一种箱式运输车推拉踏板机构制造技术

本申请涉及一种箱式运输车推拉踏板机构，其包括装载箱，装载箱的底部开设有两个安装槽，两个安装槽内均设有第一转轴，两个第一转轴上转动安装有阶梯踏板，装载箱内部的一侧开设有第一活动槽，第一活动槽的底部安装有第二转轴，第一活动槽的顶端开设有第二活动槽，且第一活动槽和第二活动槽呈相连通设置，第二转轴上安装有活动机构，且活动机构的顶部嵌设在第二活动槽内，第一活动槽的一侧安装有固定板，通过设有的活动机构，阶梯踏板安装过程简单快捷，从而能够提升工作效率，并且方便工人完成工作后将阶梯踏板进行收纳。完成工作后将阶梯踏板进行收纳。完成工作后将阶梯踏板进行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种箱式运输车推拉踏板机构


[0001]本申请涉及箱式运输车的
，尤其是涉及一种箱式运输车推拉踏板机构。

技术介绍

[0002]箱式运输车主要用于货物的运输，箱式运输车在装卸货物的时候需要工人进入后门去搬卸货物。
[0003]但是，现有的大多数箱式运输车上的踏板装置结构较为复杂，从而不方便工人安装踏板进行工作，从而降低了工作效率，并且踏板不方便进行收纳。因此，本领域技术人员提供了一种箱式运输车推拉踏板机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的大多数箱式运输车上的踏板不方便工人安装踏板进行工作，从而降低了工作效率，并且踏板不方便进行收纳问题，本申请提供一种箱式运输车推拉踏板机构。
[0005]本申请提供的一种箱式运输车推拉踏板机构采用如下的技术方案：
[0006]一种箱式运输车推拉踏板机构，包括装载箱，所述装载箱的底部开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有第一转轴，两个所述第一转轴上转动安装有阶梯踏板，所述装载箱内部的一侧开设有第一活动槽，所述第一活动槽的底部安装有第二转轴，所述第一活动槽的顶端开设有第二活动槽，且所述第一活动槽和第二活动槽呈相连通设置，所述第二转轴上安装有活动机构，且所述活动机构的顶部嵌设在第二活动槽内，所述第一活动槽的一侧安装有固定板。
[0007]优选的，所述活动机构包括第一活动杆，所述第一活动杆的底端转动安装在第二转轴上，所述第一活动杆的底部垂直安装有第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆一侧的中部均开设有固定槽，两个所述固定槽内均安装有固定组件。
[0008]优选的，两个所述固定组件均包括弹簧，所述弹簧的一端安装在固定槽内，所述弹簧的另一端安装有固定块。
[0009]优选的，所述第二活动槽的一侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽的一侧开设有第二卡槽，且所述第一卡槽与第二卡槽呈相连通设置，所述第二卡槽内安装有顶杆，所述顶杆的一端安装有按压块。
[0010]优选的，所述阶梯踏板的底端安装有防滑板。
[0011]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：通过设有的活动机构，使用时，按压按压块，使得顶杆顶动第二活动杆上的固定块，随后再向上转动第一活动杆，使第二活动杆的顶部脱离与第二活动槽嵌接，并将第一活动杆转动到第一活动杆的顶部嵌设进入第二活动槽内，在这过程中，第一活动杆的固定块会向内挤压弹簧，弹簧收缩，待第一活动杆的顶端卡入第二活动槽内后，弹簧推动固定块卡入第一卡槽内，从而将第一活动杆固定，阶梯踏板安装过程简单快捷，从而能够提升工作效率，并且方便工人完成工作后将阶梯踏板进行收
纳。
附图说明
[0012]图1是本申请实施例中一种箱式运输车推拉踏板机构的结构示意图；
[0013]图2是本申请实施例中一种箱式运输车推拉踏板机构的第一转轴和第二转轴的结构示意图；
[0014]图3是本申请实施例中一种箱式运输车推拉踏板机构的活动机构的结构示意图；
[0015]图4是本申请实施例中一种箱式运输车推拉踏板机构的固定组件的结构示意图；
[0016]图5是本申请实施例中一种箱式运输车推拉踏板机构的第一卡槽和第二卡槽的结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、装载箱；2、安装槽；3、第一转轴；4、阶梯踏板；5、第一活动槽；6、第二转轴；7、第二活动槽；8、活动机构；81、第一活动杆；82、第二活动杆；83、固定槽；84、固定组件；841、弹簧；842、固定块；9、固定板；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、顶杆；13、按压块；14、防滑板。
具体实施方式
[0018]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0019]本申请实施例公开一种箱式运输车推拉踏板机构，参照图1
‑
5，包括装载箱1，装载箱1的底部开设有两个安装槽2，两个安装槽2内均设有第一转轴3，两个第一转轴3上转动安装有阶梯踏板4，装载箱1内部的一侧开设有第一活动槽5，第一活动槽5的底部安装有第二转轴6，第一活动槽5的顶端开设有第二活动槽7，且第一活动槽5和第二活动槽7呈相连通设置，第二转轴6上安装有活动机构8，且活动机构8的顶部嵌设在第二活动槽7内，第一活动槽5的一侧安装有固定板9，通过设有的活动机构8，使用时，按压按压块13，使得顶杆12顶动第二活动杆82上的固定块842，随后再向上转动第一活动杆81，使第二活动杆82的顶部脱离与第二活动槽7嵌接，并将第一活动杆81转动到第一活动杆81的顶部嵌设进入第二活动槽7内，在这过程中，第一活动杆81的固定块842会向内挤压弹簧841，弹簧841收缩，待第一活动杆81的顶端卡入第二活动槽7内后，弹簧841推动固定块842卡入第一卡槽10内，从而将第一活动杆81固定，阶梯踏板4安装过程简单快捷，从而能够提升工作效率。
[0020]参照图1、图2、图3和图4，活动机构8包括第一活动杆81，第一活动杆81的底端转动安装在第二转轴6上，第一活动杆81的底部垂直安装有第二活动杆82，第一活动杆81和第二活动杆82一侧的中部均开设有固定槽83，两个固定槽83内均安装有固定组件84，方便通过按压按压块13，使得顶杆12顶动第二活动杆82上的固定块842，随后再向上转动第一活动杆81，使第二活动杆82的顶部脱离与第二活动槽7嵌接，并将第一活动杆81转动到第一活动杆81的顶部嵌设进入第二活动槽7内，在这过程中，第一活动杆81的固定块842会向内挤压弹簧841，弹簧841收缩，待第一活动杆81的顶端卡入第二活动槽7内后，弹簧841推动固定块842卡入第一卡槽10内，从而将第一活动杆81固定，阶梯踏板4安装过程简单快捷，从而能够提升工作效率。
[0021]参照图1、图2、图3和图4，两个固定组件84均包括弹簧841，弹簧841的一端安装在固定槽83内，弹簧841的另一端安装有固定块842，方便在第一活动杆81转动到第一活动杆
81的顶部嵌设进入第二活动槽7内的过程中，第一活动杆81的固定块842会向内挤压弹簧841，弹簧841收缩，待第一活动杆81的顶端卡入第二活动槽7内后，弹簧841推动固定块842卡入第一卡槽10内，从而将第一活动杆81固定。
[0022]参照图1和图5，第二活动槽7的一侧开设有第一卡槽10，第一卡槽10的一侧开设有第二卡槽11，且第一卡槽10与第二卡槽11呈相连通设置，第二卡槽11内安装有顶杆12，顶杆12的一端安装有按压块13，方便通过方便通过按压按压块13，使得顶杆12顶动第二活动杆82上的固定块842，随后再向上转动第一活动杆81，使第二活动杆82的顶部脱离与第二活动槽7嵌接。
[0023]参照图1，阶梯踏板4的底端安装有防滑板14，避免工作时，阶梯踏板4的底端出现滑动，造成工人受伤。
[0024]本申请实施例一种箱式运输车推拉踏板机构的实施原理为：不使用时手动转动阶梯踏板4，使阶梯踏板4的一端与固定板9相接触，再按压按压块13，使得顶杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱式运输车推拉踏板机构，包括装载箱(1)，其特征在于：所述装载箱(1)的底部开设有两个安装槽(2)，两个所述安装槽(2)内均设有第一转轴(3)，两个所述第一转轴(3)上转动安装有阶梯踏板(4)，所述装载箱(1)内部的一侧开设有第一活动槽(5)，所述第一活动槽(5)的底部安装有第二转轴(6)，所述第一活动槽(5)的顶端开设有第二活动槽(7)，且所述第一活动槽(5)和第二活动槽(7)呈相连通设置，所述第二转轴(6)上安装有活动机构(8)，且所述活动机构(8)的顶部嵌设在第二活动槽(7)内，所述第一活动槽(5)的一侧安装有固定板(9)。2.根据权利要求1所述的一种箱式运输车推拉踏板机构，其特征在于：所述活动机构(8)包括第一活动杆(81)，所述第一活动杆(81)的底端转动安装在第二转轴(6)上，所述第一活动杆(81)的底部垂直安装有第二活动杆(82)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马梅，杨志文，陈守光，
申请(专利权)人：安徽南北快运有限责任公司，
类型：新型
国别省市：