一种商用车上车踏板自动调节控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种商用车上车踏板自动调节控制电路，包括并联的第一控制电路、第二控制电路及第三控制电路；第一控制电路为：电源开关与变速箱档位开关组、继电器、驻车开关依次串联；第二控制电路为：电源开关与门碰开关、继电器设有的常开触点、锁止机构及工作指示灯依次串联；第三控制电路为：电源开关与强制锁止开关、锁止机构、工作指示灯依次串联；电源与电源开关串联，驻车开关及工作指示灯分别连接接地。组成多个控制电路，实现上层踏板锁止机构的自动开启和关闭，满足用户的使用需求，可实现在主驾门或副驾门开启后，相应侧的锁止机构自动开启，使得下层踏板与上层踏板之间的柔性连接变为刚性连接。间的柔性连接变为刚性连接。间的柔性连接变为刚性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车上车踏板自动调节控制电路


[0001]本技术涉及汽车的零部件
，具体涉及一种商用车上车踏板自动调节控制电路。

技术介绍

[0002]商用车，尤其是自卸车，底盘较高，驾驶员进出驾驶室需要借助上车踏板，一般为了满足客户使用需求踏板主体至少包括两层踏板。当自卸车在运营的时候，由于使用工况极为恶劣，道路不平整，为了提高整车通过性，下层踏板与上层踏板之间是柔性连接，但这样也会造成在下雨或下雪后，踏板表面积水或积冰，由于最下层踏板与上层踏板之间是柔性连接，驾驶员在上下车时容易站立不稳扭伤脚踝，造成次生危害，严重影响到客户的使用安全和方便性。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种商用车上车踏板自动调节控制电路，门碰开关、锁止机构、变速箱档位开关组和驻车开关组成多个控制电路，实现上层踏板锁止机构的自动开启和关闭，满足用户的使用需求，可实现在主驾门或副驾门开启后，相应侧的锁止机构自动开启，使得下层踏板与上层踏板之间的柔性连接变为刚性连接。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车上车踏板自动调节控制电路，其特征在于：包括第一控制电路(100)、第二控制电路(200)及第三控制电路(300)，所述第一控制电路(100)、第二控制电路(200)及第三控制电路(300)并联；所述第一控制电路(100)为：电源开关(2)与变速箱档位开关组(3)、继电器(7)的线圈部分、驻车开关(4)依次串联；所述第二控制电路(200)为：所述电源开关(2)与门碰开关(6)、所述继电器(7)的常开触点、锁止机构(8)及工作指示灯(9)依次串联；所述第三控制电路(300)为：所述电源开关(2)与强制锁止开关(5)、锁止机构(8)、工作指示灯(9)依次串联；所述电源开关(2)与电源(1)串联，所述驻车开关(4)及所述工作指示灯(9)分别连接接地(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周延藤，谢祥东，张建锋，秦学，刘大伟，刘恩泽，徐伟，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：