安装简单的汽车侧踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装简单的汽车侧踏板，包括侧踏板、支架、第一螺栓、第二螺栓和定位卡扣，所述支架一端间隔开有第一螺栓孔，所述支架另一端间隔开有第二螺栓孔，所述支架端部靠近第二螺栓孔位置的开有卡置槽，而且支架端部开有连通卡置槽的开口；所述定位卡扣沿开口插入卡置槽内，侧踏板和支架卡紧在一起，此时支架的第二螺栓孔和侧踏板的第三螺栓孔对准，第二螺栓穿过第二螺栓孔锁紧在第三螺栓孔上，完成侧踏板和支架锁紧，侧踏板和支架锁紧过程中，无需盲装螺栓，减少螺栓安装时间，提升安装效率，安装简单。安装简单。安装简单。

【技术实现步骤摘要】
安装简单的汽车侧踏板


[0001]本技术涉及一种安装简单的汽车侧踏板。

技术介绍

[0002]汽车侧踏板是安装在车身侧面的装饰性零部件，通常用于方便乘客上下车或装卸物品。它一般由铝合金、不锈钢或塑料等材料制成，表面通常经过抛光处理，具有良好的耐腐蚀性和耐磨性。在安装时，需要将踏板固定在车身侧面的安装孔上，以确保安装牢固、稳定。同时，为了保护车身的表面不被刮擦或损坏，安装时需要注意避免使用不当的工具或方法。
[0003]除了装饰功能之外，汽车侧踏板还可以起到一定的保护作用。在车辆发生侧面碰撞时，踏板可以承受部分撞击力，减轻车身的受损程度。另外，在行驶过程中，踏板还可以降低车身的风阻，提高车辆的稳定性和燃油经济性。
[0004]汽车侧踏板的安装通常需要在车辆侧面进行，并需要对准安装孔进行固定。这种安装方式需要多名员工进行协调和配合，且需要手动对准孔位进行固定，因此安装过程比较繁琐和麻烦，同时，在安装过程中，还需要注意员工的安全问题，如防止从高处掉落等安全风险。
[0005]目前常用技术以及不足：无定位结构盲装：通过员工（至少2名）手扶踏板、手动对准安装孔进行安装，其不足是需要多人协调配合，手动找孔，安装效率低等问题，以及踏板安装时有从高处掉落风险。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种安装简单、快速的一种安装简单的汽车侧踏板。
[0007]本技术的目的是这样实现的：
[0008]一种安装简单的汽车侧踏板，包括侧踏板、支架、第一螺栓、第二螺栓和定位卡扣，所述支架一端间隔开有第一螺栓孔，所述支架另一端间隔开有第二螺栓孔，所述支架端部靠近第二螺栓孔位置的开有卡置槽，而且支架端部开有连通卡置槽的开口；
[0009]所述定位卡扣间隔设置在侧踏板底部，所述侧踏板底部间隔开有第三螺栓孔；
[0010]所述第一螺栓穿过支架的第一螺栓孔锁紧在汽车上，令支架固定在汽车上；
[0011]所述定位卡扣沿开口插入卡置槽内，侧踏板和支架卡紧在一起；
[0012]所述第二螺栓穿过支架的第二螺栓孔锁紧在侧踏板的第三螺栓孔上，侧踏板和支架锁紧在一起。
[0013]所述定位卡扣沿开口插入卡置槽内，侧踏板和支架卡紧在一起，此时支架的第二螺栓孔和侧踏板的第三螺栓孔对准，第二螺栓穿过第二螺栓孔锁紧在第三螺栓孔上，完成侧踏板和支架锁紧，侧踏板和支架锁紧过程中，无需盲装螺栓，减少螺栓安装时间，提升安装效率，安装简单。
[0014]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0015]进一步地，还包括门槛装饰板，所述门槛装饰板固定在车身上，所述门槛装饰板开有第四螺栓孔，第一螺栓穿过支架的第一螺栓孔锁紧在门槛装饰板的第四螺栓孔上。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术，所述定位卡扣沿开口插入卡置槽内，侧踏板和支架卡紧在一起，此时支架的第二螺栓孔和侧踏板的第三螺栓孔对准，第二螺栓穿过第二螺栓孔锁紧在第三螺栓孔上，完成侧踏板和支架锁紧，侧踏板和支架锁紧过程中，无需盲装螺栓，减少螺栓安装时间，提升安装效率，安装简单。
附图说明
[0018]图1为安装简单的汽车侧踏板的示意图（不带门槛装饰板）。
[0019]图2为安装简单的汽车侧踏板的示意图。
[0020]图3为安装简单的汽车侧踏板的另一角度示意图。
[0021]图4为安装简单的汽车侧踏板的仰视图。
[0022]图5为图4的A
‑
A剖视图。
[0023]图6为安装简单的汽车侧踏板的分解图。
[0024]图7为安装简单的汽车侧踏板的支架示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0026]实施例，结合图1到图7所示，一种安装简单的汽车侧踏板，包括侧踏板1、支架2、第一螺栓3、第二螺栓4和定位卡扣5，所述支架2一端间隔开有第一螺栓孔21，所述支架2另一端间隔开有第二螺栓孔22，所述支架2端部靠近第二螺栓孔22位置的开有卡置槽23，而且支架2端部开有连通卡置槽23的开口24；
[0027]所述定位卡扣5间隔设置在侧踏板1底部，所述侧踏板1底部间隔开有第三螺栓孔11；
[0028]所述第一螺栓3穿过支架2的第一螺栓孔21锁紧在汽车上，令支架2固定在汽车上；
[0029]所述定位卡扣5沿开口24插入卡置槽23内，侧踏板1和支架2卡紧在一起；
[0030]所述第二螺栓4穿过支架2的第二螺栓孔22锁紧在侧踏板1的第三螺栓孔11上，侧踏板1和支架2锁紧在一起。
[0031]进一步地，还包括门槛装饰板6，所述门槛装饰板6固定在车身上，所述门槛装饰板6开有第四螺栓孔61，第一螺栓3穿过支架2的第一螺栓孔21锁紧在门槛装饰板6的第四螺栓孔61上。
[0032]工作原理：
[0033]用户首先利用第一螺栓3穿过支架2的第一螺栓孔21锁紧在门槛装饰板6的第四螺栓孔61上，完成支架2固定在汽车上。
[0034]接着，用户将侧踏板1的定位卡扣5对准支架2的开口24并推动侧踏板1，直至定位卡扣5卡置在支架2的卡置槽23内，完成侧踏板1和支架2卡紧。
[0035]最后，用户将第二螺栓4穿过支架2的第二螺栓孔22、侧踏板1的第三螺栓孔11并锁紧，完成侧踏板1和支架2固定，从而将侧踏板1固定在汽车上，安装十分简单，快捷。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装简单的汽车侧踏板，包括侧踏板、支架、第一螺栓、第二螺栓和定位卡扣，其特征在于：所述支架一端间隔开有第一螺栓孔，所述支架另一端间隔开有第二螺栓孔，所述支架端部靠近第二螺栓孔位置的开有卡置槽，而且支架端部开有连通卡置槽的开口；所述定位卡扣间隔设置在侧踏板底部，所述侧踏板底部间隔开有第三螺栓孔；所述第一螺栓穿过支架的第一螺栓孔锁紧在汽车上，令支架固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟雄，
申请(专利权)人：广东维杰汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：