本发明专利技术涉及引擎盖安装技术领域，特别涉及一种汽车装配用引擎盖悬吊装置，包括旋板和连接架，所述旋板一端和连接架底端转动连接，所述连接架顶端螺栓固定有气泵，所述旋板底端固接有与气泵连通的气动吸盘，且气动吸盘底部吸附有引擎盖本体，所述旋板两端设有防脱落机构，所述旋板上表面和连接架竖直端间设有松脱机构，所述旋板一侧壁设有限位机构，所述连接架竖直端侧壁设有旋转机构。本发明专利技术提供的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置通过限位机构，可以将引擎盖本体安装时所需要的角度提前设置好，当引擎盖本体转动到相应的角度后会自动停止，不需要技术工人手动对引擎盖进行角度调整并安装，避免了由于引擎盖本体重量和体积大，工人在安装时的不便。人在安装时的不便。人在安装时的不便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用引擎盖悬吊装置
[0001]本专利技术涉及引擎盖安装
，具体为一种汽车装配用引擎盖悬吊装置。
技术介绍
[0002]汽车引擎盖是一个整体件，体积较大，重量较大，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，在安装的时候需要保证汽车引擎盖的稳定，以及需要对引擎盖进行安装固定。
[0003]现有的多数为技术工人手动进行角度调整并安装，由于引擎盖重量和体积大，在安装时较为不便，且现有的引擎盖搬运吊具通常使用气动吸盘等装置进行搬运，但是没有设置防脱落机构，搬运过程中有可能发生松动，引擎盖若发生脱落会对设备造成损坏。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车装配用引擎盖悬吊装置。
[0005]本专利技术采用以下技术方案，一种汽车装配用引擎盖悬吊装置，包括旋板和连接架，所述旋板一端和连接架底端转动连接，所述连接架顶端螺栓固定有气泵，所述旋板底端固接有与气泵连通的气动吸盘，且气动吸盘底部吸附有引擎盖本体，所述旋板两端设有防脱落机构，所述旋板上表面和连接架竖直端间设有松脱机构，所述旋板一侧壁设有限位机构，所述连接架竖直端侧壁设有旋转机构；
[0006]所述防脱落机构包括活动插接于旋板两相对侧壁内的移动杆，且移动杆设有四个，所述旋板一个侧壁内插接有两个移动杆，所述移动杆底端内壁活动插接有滑板，且滑板底端啮合连接有第一齿轮，所述滑板位于移动杆内的一端与移动杆间固接有第二弹簧，所述第一齿轮一端连接有连杆，且连杆底端内壁固接有抵触组件，所述旋板远离连接架竖直端的侧壁转动连接有第一螺杆，且第一螺杆外壁固接有两个水平的放置的转杆，所述移动杆位于旋板内的一端与旋板间固接有第一弹簧，所述旋板内一侧的移动杆一端侧壁固接有第一三角块，所述旋板内另一侧的移动杆一端侧壁固接有第二三角块，且第一三角块和第二三角块位于转杆两相对侧。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述松脱机构包括滑动设置于旋板上表面的滑块，且滑块上端与连接架竖直端内壁间转动连接有支板，所述滑块底端固接有活动杆，且活动杆滑动设置于旋板内，所述活动杆两端固接有活动设置于旋板内的推杆，所述移动杆位于旋板内的一端上表面固接有梯形块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述旋转机构包括转动连接于连接架竖直端内壁侧的第二螺杆，且第二螺杆外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块和旋板上表面间转动连接有支杆，所述第二螺杆上端固接有第三齿轮，且第三齿轮一侧转动连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮间啮合连接有另一个第二齿轮，另一个所述第二齿轮上端固接有电机，且电机螺栓固定于连接架水平端上表面，所述第二齿轮和第三齿轮均转动连接于连接架内。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述限位机构包括固接于旋板侧壁的固定盘，所述固定盘中心处活动插接有转柱，且转柱另一端与连接架转轴固接，所述转柱外壁固接有旋杆，所述旋板侧壁位于固定盘正下方固接有控制器，所述控制器外壁设有直槽孔，所述控制器上端开设有半圆槽，且半圆槽内转动连接有转块，所述转块内活动插接有指向杆，所述指向杆位于控制器外端的侧壁上活动插接有限位杆，且位于指向杆外侧的限位杆内壁与指向杆间固接有第三弹簧，所述指向杆位于控制器内的一端活动插接有插板，且插板与指向杆内壁间固接有第四弹簧，所述控制器内两侧壁均设有导电环，所述指向杆位于控制器内的一端外壁设有导电块，且导电块与导电环相抵触。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述抵触组件包括固接于连杆底端内壁的套杆，且套杆另一端活动插接有插杆，所述插杆与套杆间固接有第五弹簧，所述插杆另一端转动连接有转轮。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述滑板位于移动杆外的一端粘接有橡胶垫。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述直槽孔设有若干个，若干个所述直槽孔呈环形等距分布。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定盘外壁设有刻度线，且刻度线等间距分布。
[0014]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置将引擎盖本体搬运到相应的位置后，通过旋转机构将引擎盖本体向上转动，并且通过限位机构，可以将引擎盖本体安装时所需要的角度提前设置好，当引擎盖本体转动到相应的角度后会自动停止，该装置不需要技术工人手动对引擎盖进行角度调整并安装，避免了由于引擎盖本体重量和体积大，工人在安装时的不便。
[0015]进一步的，该装置将引擎盖本体吸附住，然后拧动第一螺杆，移动杆向内侧移动，当滑板与引擎盖本体抵触后，滑板会被向内压动，然后带动抵触组件与引擎盖本体内侧贴紧，该装置通过防脱落机构可以防止搬运过程中吸附引擎盖的气动吸盘发生松动，以防止引擎盖发生脱落对设备造成损坏。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释：
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置的示意图一；
[0018]图2为本专利技术实施例提供的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置的示意图二；
[0019]图3为本专利技术实施例提供的连接架的局部剖视图；
[0020]图4为本专利技术实施例提供的松脱机构的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术实施例提供的防脱落机构的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术实施例提供的限位机构的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术实施例提供的指向杆的爆炸图；
[0024]图8为本专利技术实施例提供的滑板的结构示意图；
[0025]图9为本专利技术实施例提供的抵触组件的爆炸图；
[0026]图10为本专利技术实施例提供的控制器的剖视图；
[0027]图11为图6中A处的放大图。
[0028]图中：1、旋板；2、引擎盖本体；3、连接架；4、防脱落机构；41、移动杆；42、连杆；43、抵触组件；431、套杆；432、插杆；433、转轮；434、第五弹簧；44、第一三角块；45、第一螺杆；46、转杆；47、滑板；48、第一弹簧；49、第二三角块；410、第二弹簧；411、第一齿轮；5、松脱机构；51、支板；52、滑块；53、活动杆；54、推杆；55、梯形块；6、旋转机构；61、第二螺杆；62、螺纹块；63、电机；64、第二齿轮；65、第三齿轮；66、支杆；7、气泵；8、限位机构；81、固定盘；82、转柱；83、旋杆；84、控制器；85、直槽孔；86、指向杆；87、限位杆；88、第三弹簧；89、转块；810、插板；811、第四弹簧；812、导电环；813、导电块；9、气动吸盘。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0030]请参阅图1
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图11，本专利技术实施例提供一种技术方案：一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用引擎盖悬吊装置，包括旋板(1)和连接架(3)，其特征在于：所述旋板(1)一端和连接架(3)底端转动连接，所述连接架(3)顶端螺栓固定有气泵(7)，所述旋板(1)底端固接有与气泵(7)连通的气动吸盘(9)，且气动吸盘(9)底部吸附有引擎盖本体(2)，所述旋板(1)两端设有防脱落机构(4)，所述旋板(1)上表面和连接架(3)竖直端间设有松脱机构(5)，所述旋板(1)一侧壁设有限位机构(8)，所述连接架(3)竖直端侧壁设有旋转机构(6)；所述防脱落机构(4)包括活动插接于旋板(1)两相对侧壁内的移动杆(41)，且移动杆(41)设有四个，所述旋板(1)一个侧壁内插接有两个移动杆(41)，所述移动杆(41)底端内壁活动插接有滑板(47)，且滑板(47)底端啮合连接有第一齿轮(411)，所述滑板(47)位于移动杆(41)内的一端与移动杆(41)间固接有第二弹簧(410)，所述第一齿轮(411)一端连接有连杆(42)，且连杆(42)底端内壁固接有抵触组件(43)，所述旋板(1)远离连接架(3)竖直端的侧壁转动连接有第一螺杆(45)，且第一螺杆(45)外壁固接有两个水平的放置的转杆(46)，所述移动杆(41)位于旋板(1)内的一端与旋板(1)间固接有第一弹簧(48)，所述旋板(1)内一侧的移动杆(41)一端侧壁固接有第一三角块(44)，所述旋板(1)内另一侧的移动杆(41)一端侧壁固接有第二三角块(49)，且第一三角块(44)和第二三角块(49)位于转杆(46)两相对侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置，其特征在于：所述松脱机构(5)包括滑动设置于旋板(1)上表面的滑块(52)，且滑块(52)上端与连接架(3)竖直端内壁间转动连接有支板(51)，所述滑块(52)底端固接有活动杆(53)，且活动杆(53)滑动设置于旋板(1)内，所述活动杆(53)两端固接有活动设置于旋板(1)内的推杆(54)，所述移动杆(41)位于旋板(1)内的一端上表面固接有梯形块(55)。3.根据权利要求1所述的一种汽车装配用引擎盖悬吊装置，其特征在于：所述旋转机构(6)包括转动连接于连接架(3)竖直端内壁侧的第二螺杆(61)，且第二螺杆(61)外壁螺纹连接有螺纹块(62)，所述螺纹块(62)和旋板(1)上表面间转动连接有支杆(66)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛玉林，张宇，张俊博，朱润泽，矫晶，孙博冶，
申请(专利权)人：长春大正智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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