【技术实现步骤摘要】
一种阻燃泡棉及其制备方法
[0001]本专利技术涉及胶带领域,具体为一种阻燃泡棉及其制备方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。据统计,目前的新能源汽车事故中,动力电池着火或爆炸是主要原因。因此,动力电池和零部件的阻燃性能备受关注。
[0003]国标GB 38031
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2020中提出了“五分钟”预警的强制要求,旨在为乘客预留一定逃生时间,尽量降低人身危险。目前通常使用阻燃胶带作辅助材料,固定电池零部件。将阻燃胶带排列包覆在电池包周围的缝隙,为电池包加上一层屏障,使得电池可以稳定工作。但目前针对新能源汽车电池专用的缓冲型阻燃胶带,其缓冲层并没有阻燃性,无法满足现行的应用要求。
[0004]现有的阻燃胶带技术中,通过对阻燃胶带设置缓冲层来降低冲击力对电池的影响,同时利用防护层进行阻燃防护,达到阻燃效果,或者通过引入某些阻燃物质、基团,以使阻燃橡胶具有一定阻燃性能。但这样的缓冲型阻燃胶带,其缓冲层并无阻燃作用,仅靠防护层进行阻燃防护,其阻燃效果并不能够达到理想状态,另外单纯的引入含磷丙烯酸酯类单体提高的阻燃性能有限,需要再额外增加阻燃浆料。
[0005]综上所述,因此本专利技术将提供一种阻燃等级VTM
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0的阻燃泡棉及其制备方法,以此作为缓冲材料填充电池包周围的缝隙,起到阻燃作用的同时,还能对电池进行保护。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻燃泡棉母胶,其特征在于:包括以下组分:丙烯酸酯类单体、磷酰胺化合物、链转移剂、溶剂、引发剂A和引发剂B;所述磷酰胺化合物具有结构式1:结构式1:其中,R选自取代或未取代的C1
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C5的烷氧基,取代或未取代的C2
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C10烯基,取代或未取代的C2
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C10氨基;R1选自取代或未取代的C1
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10烷基、取代或未取代的C2
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10烯基、取代或未取代的C2
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10炔基、取代或未取代C6
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10芳基。2.根据权利要求1所述的一种阻燃泡棉母胶,其特征在于:所述磷酰胺化合物包括如下所示的结构式1
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1~结构式1
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4的磷酰胺化合物中的至少一种:结构式1
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1为:结构式1
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2为:结构式1
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3为:结构式1
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4为:
3.根据权利要求2所述的一种阻燃泡棉母胶,其特征在于:所述结构式1
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1~结构式1
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4的磷酰胺化合物的制备方法为:(1)将原料R1
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NH2与三氯氧磷按照摩尔比1:1.2的量,置于反应容器内,N2保护下加热回流2~3h,得到澄清溶液,经减压蒸馏后,析出固体,经过滤出固体,用苯和石油醚重结晶,得到产物A;(2)将产物A溶解于无水乙腈或无水甲醇中,在0℃冰水中水浴,超声分散,逐滴滴加原料R
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NH2或原料R
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OH,滴加完毕后,继续反应1h,经过滤、洗涤、干燥,得到结构式1
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1~结构式1
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4的磷酰胺化合物;其中,所述原料R1
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NH2为苯胺、对硝基苯胺、烯丙基胺盐酸盐,原料R
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NH2为烯丙基胺盐酸盐,原料R
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OH为甲醇、苯酚;所述原料R
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NH2或原料R
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OH和产物A的摩尔比为2:1。4.根据权利要求1所述的一种阻燃泡棉母胶,其特征在于:所述丙烯酸酯类单体包括丙烯酸、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸正丁酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、甲基丙烯酸乙酯中的一种或几种的组合;所述溶剂包括甲苯、乙酸乙酯、庚烷、乙酸丁酯、丁酮的一种或几种的组合;所述链转移剂包括异丙醇、十二烷基硫醇的一种或几种的组合;所述引发剂A包括过氧化苯甲酰、叔丁基过氧化六氢对苯二酸酯、过氧化特戊酸叔丁酯、叔丁基过氧化氢、过氧化苯...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾俊南,周奎任,
申请(专利权)人:苏州世华新材料科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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