一种梅花形弹性联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种梅花形弹性联轴器，属于联轴器技术领域，包括第一凸齿，所述第一凸齿的右侧面设有梅花形减震垫，所述第一凸齿的内壁与梅花形减震垫的外表面相接触，所述梅花形减震垫的右侧设有第二凸齿，所述第二凸齿的内壁与梅花形减震垫的外表面相接触，所述第一凸齿的左侧面固定连接有第一连接管，通过采用聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯制成梅花形减震垫，使得梅花形减震垫具有较强的耐磨性、耐撕裂性、耐老化性和弹性，使其可以避免在低转速、高扭矩、频繁交变的场合下因热量堆积导致梅花形减震垫破碎，从而避免引发事故，采用聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯制成的梅花形减震垫具有较长的使用寿命，可以减少对梅花形减震垫的消耗。可以减少对梅花形减震垫的消耗。可以减少对梅花形减震垫的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种梅花形弹性联轴器


[0001]本技术涉及联轴器领域，具体是一种梅花形弹性联轴器。

技术介绍

[0002]电动机的出轴处，都装有联轴器以连接两个同心轴线的传动轴，电机出轴只有通过联轴器才能带动从动轴运动，梅花弹性联轴器器最早出现在德国，采用这种弹性联轴器，具有补偿两轴相对偏移、减震、耐磨及缓冲性能，梅花形弹性元件是梅花形弹性联轴器核心部件，现在主要是聚氨酯弹性体。
[0003]梅花形弹性元件用在梅花联轴器上，起到减振、缓冲和电绝缘作用。现有的联轴器梅花弹性元件主要是聚氨酯橡胶，其传递扭矩小，在交变频繁的场合，由于反复的压缩与回弹，内部易生热并由于热量的积累使得其寿命受到影响，在使用过程中更换频繁，特别是在低转速、高扭矩、频繁交变的场合下容易出现由于热量积累而导致弹性体鼓球破碎，引起事故发生，因此，本领域技术人员提供了一种梅花形弹性联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种梅花形弹性联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种梅花形弹性联轴器，包括第一凸齿，所述第一凸齿的右侧面设有梅花形减震垫，所述第一凸齿的内壁与梅花形减震垫的外表面相接触，所述梅花形减震垫的右侧设有第二凸齿，所述第二凸齿的内壁与梅花形减震垫的外表面相接触，所述第一凸齿的左侧面固定连接有第一连接管，所述第二凸齿的右侧面固定连接有第二连接管。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述梅花形减震垫由聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯均匀混合后采用注塑工艺制成，所述第一凸齿和第一连接管为一体式结构，所述第二凸齿和第二连接管为一体式结构。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接管的外表面开设有第一调节缝，所述第一连接管的外表面固定安装有第一型号标识，所述第二连接管的外表面开设有第二调节缝，所述第二连接管的外表面固定安装有第二型号标识。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接管的外表面分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一连接管的内壁开设有第一限位槽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接管的外部设有第一螺丝，所述第一螺丝的外表面分别与第一螺纹孔的内壁和第二螺纹孔的内壁螺纹连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二连接管的外表面分别开设有第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述第二连接管的内壁开设有第二限位槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第二连接管的外部设有第二螺丝，所述第
二螺丝的外表面分别与第三螺纹孔的内壁和第四螺纹孔的内壁螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该梅花形弹性联轴器，通过采用聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯制成梅花形减震垫，使得梅花形减震垫具有较强的耐磨性、耐撕裂性、耐老化性和弹性，使其可以避免在低转速、高扭矩、频繁交变的场合下因热量堆积导致梅花形减震垫破碎，从而避免引发事故，采用聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯制成的梅花形减震垫具有较长的使用寿命，可以减少对梅花形减震垫的消耗，从而减少了更换频率，节省了人力成本。
附图说明
[0015]图1为一种梅花形弹性联轴器的立体结构示意图；
[0016]图2为一种梅花形弹性联轴器的侧视图；
[0017]图3为一种梅花形弹性联轴器的俯视图；
[0018]图4为一种梅花形弹性联轴器的侧剖图。
[0019]图中：1、第一连接管；2、第一型号标识；3、第一螺丝；4、第一螺纹孔；5、第一凸齿；6、第二连接管；7、第二型号标识；8、第二凸齿；9、第三螺纹孔；10、第二螺丝；11、第二调节缝；12、第二限位槽；13、第一限位槽；14、第一调节缝；15、第二螺纹孔；16、第四螺纹孔；17、梅花形减震垫。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种梅花形弹性联轴器，包括第一凸齿5，第一凸齿5的右侧面设有梅花形减震垫17，第一凸齿5的内壁与梅花形减震垫17的外表面相接触，梅花形减震垫17的右侧设有第二凸齿8，第二凸齿8的内壁与梅花形减震垫17的外表面相接触，第一凸齿5的左侧面固定连接有第一连接管1，第二凸齿8的右侧面固定连接有第二连接管6。
[0023]梅花形减震垫17由聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯乙烯均匀混合后采用注塑工艺制成，第一凸齿5和第一连接管1为一体式结构，第二凸齿8和第二连接管6为一体式结构，采用聚
氨酯橡胶和聚四氟乙烯均匀混合制成的梅花形减震垫17具有较强的耐磨性、耐撕裂性、耐老化和弹性，可以保证其拥有较强的使用寿命，第一连接管1的外表面开设有第一调节缝14，第一连接管1的外表面固定安装有第一型号标识2，第二连接管6的外表面开设有第二调节缝11，第二连接管6的外表面固定安装有第二型号标识7，第一型号标识2的外表面印有第一连接管1的内径参数，第二型号标识7的外表面印有第二连接管6的内径参数，第一连接管1的外表面分别开设有第一螺纹孔4和第二螺纹孔15，第一连接管1的内壁开设有第一限位槽13，第一连接管1的外部设有第一螺丝3，第一螺丝3的外表面分别与第一螺纹孔4的内壁和第二螺纹孔15的内壁螺纹连接，工作人员将第一连接管1套设在电机的出轴的外表面后，通过旋转第一螺丝3可以实现第一连接管1的紧固安装。
[0024]第二连接管6的外表面分别开设有第三螺纹孔9和第四螺纹孔16，第二连接管6的内壁开设有第二限位槽12，第二连接管6的外部设有第二螺丝10，第二螺丝10的外表面分别与第三螺纹孔9的内壁和第四螺纹孔16的内壁螺纹连接，通过将第二连接管6套设在转轴的外表面，然后旋转第二螺丝10，可以实现第二连接管6的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种梅花形弹性联轴器，包括第一凸齿(5)，其特征在于，所述第一凸齿(5)的右侧面设有梅花形减震垫(17)，所述第一凸齿(5)的内壁与梅花形减震垫(17)的外表面相接触，所述梅花形减震垫(17)的右侧设有第二凸齿(8)，所述第二凸齿(8)的内壁与梅花形减震垫(17)的外表面相接触，所述第一凸齿(5)的左侧面固定连接有第一连接管(1)，所述第二凸齿(8)的右侧面固定连接有第二连接管(6)。2.根据权利要求1所述的一种梅花形弹性联轴器，其特征在于，所述梅花形减震垫(17)由聚氨酯橡胶和聚四氟乙烯均匀混合后采用注塑工艺制成，所述第一凸齿(5)和第一连接管(1)为一体式结构，所述第二凸齿(8)和第二连接管(6)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种梅花形弹性联轴器，其特征在于，所述第一连接管(1)的外表面开设有第一调节缝(14)，所述第一连接管(1)的外表面固定安装有第一型号标识(2)，所述第二连接管(6)的外表面开设有第二调节缝(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常宁，
申请(专利权)人：南京威慈德传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：