一种新型的球铰式卷筒联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的球铰式卷筒联轴器，包括连接座，连接座内套接球铰套，球铰套内卡接定位球，定位球的球面外壁开有插槽，插槽内卡接传动块，球铰套的内壁开有限位槽，传动块的另一端卡接限位槽，连接座的两端端面均安装端盖，定位球的端面安装锁定机构，连接座的圆周外壁与球铰套间安装润滑机构。定位球通过传动块沿限位槽转动，使得定位球内的轴孔与减速器和卷筒轴对齐连接，端盖对球铰套和定位球两端进行限位，卷筒轴与定位球的轴孔连接后，锁定机构对卷筒轴和定位球的轴向进行限位，避免卷筒轴在定位球内发生轴向滑动而磨损，润滑机构同时对球铰套与连接座间、传动块与限位槽间和端盖内壁处进行同时润滑，减小联轴器内部磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的球铰式卷筒联轴器
本技术涉及联轴器
，具体为一种新型的球铰式卷筒联轴器。
技术介绍
球铰式卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，通过定位球与球铰套间的轴向轻微转动对减速器输出轴与钢丝绳卷筒轴间的误差进行补偿，便于安装运行，目前的卷筒联轴器与卷筒轴间通过花键齿进行连接，实现联轴器与卷筒轴的同步转动，但是，卷筒轴与联轴器内腔间轴向未进行限位，容易导致卷筒轴与联轴器内壁间发生轴向摩擦，导致磨损，且目前的卷筒联轴器都仅仅对球铰套与连接座间进行润滑，而定位球与球铰套间转动连接的传动块处以及端盖与定位球接触处无法润滑，为此我们提出一种新型的球铰式卷筒联轴器用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的球铰式卷筒联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的球铰式卷筒联轴器，包括连接座，所述连接座内转动套接球铰套，所述球铰套内卡接定位球，所述定位球的球面外壁开有插槽，所述插槽内卡接传动块的一端，所述球铰套的内壁开有限位槽，所述传动块的另一端卡接限位槽，所述连接座的两端端面均通过螺栓安装端盖，所述端盖紧密贴合球铰套的端面和定位球的圆周外壁，所述定位球的端面安装锁定机构，所述连接座的圆周外壁与球铰套间安装润滑机构。优选的，所述球铰套的外壁与连接座的内壁为相配合的圆柱结构，所述球铰套的内壁为贴合定位球外壁的球面结构，所述端盖靠近连接座的内壁固定安装密封圈。优选的，所述锁定机构包括花键齿，所述定位球的一端轴孔内壁固定安装花键齿，所述花键齿处的连接座端面紧密贴合有锁定环，所述锁定环的内壁设有连接螺纹，所述锁定环两侧的定位球端面均固定安装固定板，所述固定板上通过螺纹结构套接调节螺栓，所述调节螺栓的一端端面转动卡接卡板，所述卡板卡接锁定环的外壁。优选的，所述连接螺纹的内径大于花键齿的外径，所述卡板为L型结构，且卡板的内腔宽度等于锁定环的厚度。优选的，所述润滑机构包括中间油槽，所述球铰套的外壁中部开有中间油槽，所述中间油槽两侧的球铰套外壁开有侧油槽，所述中间油槽与侧油槽间开有连接孔，所述侧油槽内腔底部开有连通限位槽两侧内壁的出油口，所述连接座外壁开有连通中间油槽的注油孔，所述注油孔靠近连接座外壁的一端通过螺纹结构安装密封盖。优选的，所述出油口的底部均倾斜朝向端盖的内壁，所述注油孔倾斜连通连接座的法兰底部，所述连接座外壁法兰底部一体成型设有三角块，所述密封盖紧密压在三角块的外壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、卷筒轴安装时通过花键齿与定位球进行转动限位，通过锁定环进行轴向限位，避免卷筒轴与轴孔发生轴向滑动而磨损；2、锁定环与卷筒轴通过连接螺纹连接，通过卡板对锁定环进行限位，从而便于锁定环的拆装，从而便于卷筒轴与联轴器的固定和拆卸；3、通过润滑机构使得润滑油均匀分布在球铰套外壁，便于球铰套与连接座间润滑，同时，侧油槽通过出油口将润滑油倒入限位槽两侧，对限位槽内壁与传动块间进行润滑，且限位槽两侧的端盖内壁粘附润滑油，避免球铰套和定位球转动时端盖磨损，提高润滑效果，便于延长联轴器使用寿命附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视剖面结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、连接座；2、球铰套；3、定位球；4、限位槽；5、插槽；6、传动块；7、端盖；8、锁定机构；81、花键齿；82、锁定环；83、连接螺纹；84、卡板；85、调节螺栓；86、固定板；9、润滑机构；91、出油口；92、侧油槽；93、连接孔；94、中间油槽；95、注油孔；96、密封盖；10、三角块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型的球铰式卷筒联轴器，包括连接座1，连接座1内转动套接球铰套2，球铰套2内卡接定位球3，定位球3的球面外壁开有插槽5，插槽5内卡接传动块6的一端，球铰套2的内壁开有限位槽4，传动块6的另一端卡接限位槽4，连接座1的两端端面均通过螺栓安装端盖7，端盖7紧密贴合球铰套2的端面和定位球3的圆周外壁，定位球3的端面安装锁定机构8，连接座1的圆周外壁与球铰套2间安装润滑机构9。定位球3通过传动块6沿限位槽4转动从而使得定位球3内的轴孔与减速器和卷筒轴对齐连接，同时定位球3通过传动块6与限位槽4带动球铰套2沿连接座1转动，实现加速器和卷筒间的转动传动，端盖7对球铰套2和定位球3两端进行限位，卷筒轴与定位球3的轴孔连接后，锁定机构8对卷筒轴和定位球3的轴向进行限位，避免卷筒轴在定位球3内发生轴向滑动导致磨损，润滑机构9能够同时对球铰套2外壁与连接座1内壁间、传动块6与限位槽4间和端盖7内壁处进行同时润滑，减小联轴器内部磨损。进一步的，定位球3与减速器轴间现有技术采用油浸加热联轴器从而进行过盈套接的方式连接，此方案不再描述。球铰套2的外壁与连接座1的内壁为相配合的圆柱结构，球铰套2的内壁为贴合定位球3外壁的球面结构，端盖7靠近连接座1的内壁固定安装密封圈。锁定机构8包括花键齿81，定位球3的一端轴孔内壁固定安装花键齿81，花键齿81处的连接座1端面紧密贴合有锁定环82，锁定环82的内壁设有连接螺纹83，锁定环82两侧的定位球3端面均固定安装固定板86，固定板86上通过螺纹结构套接调节螺栓85，调节螺栓85的一端端面转动卡接卡板84，卡板84卡接锁定环82的外壁，卷筒轴安装时，通过调节螺栓85带动卡板84远离锁定环82，从而将锁定环82取下，将锁定环82套接在卷筒轴上并通过连接螺纹83连接，此时卷筒轴端面插入定位球3内的轴孔并通过花键齿81卡接，则卷筒与定位球3进行转动限位，此时将锁定环82通过连接螺纹83转动至贴合定位球3端面，再转动调节螺栓85，使得卡板84卡接锁定环82外壁，实现锁定环8482的轴向固定，则卷筒轴无法沿定位球3内腔轴向滑动，避免磨损。连接螺纹83的内径大于花键齿81的外径，便于锁定环82穿过卷筒轴上的花键齿81并螺纹连接，卡板84为L型结构，且卡板84的内腔宽度等于锁定环82的厚度，使得卡板84将锁定环82轴向压紧固定。润滑机构9包括中间油槽94，球铰套2的外壁中部开有中间油槽94，中间油槽94两侧的球铰套2外壁开有侧油槽92，中间油槽94与侧油槽92间开有连接孔93，侧油槽92内腔底部开有连通限位槽4两侧内壁的出油口91，连接座1外壁开有连通中间油槽94的注油孔95，注油孔95靠近连接座1外壁的一端通过螺纹结构安装密封盖96，出油口91的底部均倾斜朝向端盖7的内壁，则通过注油孔95本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的球铰式卷筒联轴器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)内转动套接球铰套(2)，所述球铰套(2)内卡接定位球(3)，所述定位球(3)的球面外壁开有插槽(5)，所述插槽(5)内卡接传动块(6)的一端，所述球铰套(2)的内壁开有限位槽(4)，所述传动块(6)的另一端卡接限位槽(4)，所述连接座(1)的两端端面均通过螺栓安装端盖(7)，所述端盖(7)紧密贴合球铰套(2)的端面和定位球(3)的圆周外壁，所述定位球(3)的端面安装锁定机构(8)，所述连接座(1)的圆周外壁与球铰套(2)间安装润滑机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的球铰式卷筒联轴器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)内转动套接球铰套(2)，所述球铰套(2)内卡接定位球(3)，所述定位球(3)的球面外壁开有插槽(5)，所述插槽(5)内卡接传动块(6)的一端，所述球铰套(2)的内壁开有限位槽(4)，所述传动块(6)的另一端卡接限位槽(4)，所述连接座(1)的两端端面均通过螺栓安装端盖(7)，所述端盖(7)紧密贴合球铰套(2)的端面和定位球(3)的圆周外壁，所述定位球(3)的端面安装锁定机构(8)，所述连接座(1)的圆周外壁与球铰套(2)间安装润滑机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新型的球铰式卷筒联轴器，其特征在于：所述球铰套(2)的外壁与连接座(1)的内壁为相配合的圆柱结构，所述球铰套(2)的内壁为贴合定位球(3)外壁的球面结构，所述端盖(7)靠近连接座(1)的内壁固定安装密封圈。


3.根据权利要求1所述的一种新型的球铰式卷筒联轴器，其特征在于：所述锁定机构(8)包括花键齿(81)，所述定位球(3)的一端轴孔内壁固定安装花键齿(81)，所述花键齿(81)处的连接座(1)端面紧密贴合有锁定环(82)，所述锁定环(82)的内壁设有连接螺纹(83)，所述锁定环(82)两侧的定位球(3)端面均固定安装固定板(86)，所述固定板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志红，
申请(专利权)人：南京威慈德传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32