一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，包括球笼主体和连接结构，所述球笼主体的左侧通过螺栓与连接结构的右侧固定连接，所述连接结构包括拆装法兰，所述拆装法兰右侧的中心固定连接有圆轴，且圆轴的四面和右侧均固定连接有定位滑条，所述球笼主体的左侧开设有锥面，本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。该带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，通过设置球笼主体与连接结构分别连接两根轴，使其便于拆卸分离以及维护球笼，而通过在连接结构右侧设置带有锥形面的圆轴与定位滑条，配合球笼主体左侧的锥面、插孔与定位槽，使两者可方便快速的对准并插接，加快了安装效率，同时还可提高抗扭矩性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼。
技术介绍
等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。转向驱动桥中，前轮既是驱动轮，又是转向轮，转向时偏转角度很大，最大可达40°以上，这时就不能采用传统的、偏转角度很小的普通万向节了。普通万向节在偏转角较大时，转速和扭矩会有很大的波动，汽车发动机的动力很难平稳可靠地传输给车轮，同时也会造成汽车的振动、冲击和噪声。因此，必须采用偏转角度大、动力传输平稳、角速度均匀的等速万向节才能满足要求。现有的法兰式球笼，一般只是在球笼左侧设置带有盲孔的法兰，通过螺栓将其与另一根轴上的法兰固定，实现两者的连接，但两组法兰对准时较为麻烦，若对不准则安装不上螺栓，影响工作效率，且仅仅使用螺栓固定，其抗扭矩性能会随使用时间增加而逐渐降低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，包括球笼主体（1）和连接结构（2），所述球笼主体（1）的左侧通过螺栓与连接结构（2）的右侧固定连接，其特征在于：所述连接结构（2）包括拆装法兰（21），所述拆装法兰（21）右侧的中心固定连接有圆轴（22），且圆轴（22）的四面和右侧均固定连接有定位滑条（23），所述球笼主体（1）的左侧开设有锥面（11），且锥面（11）的中心开设有与圆轴（22）相适配的插孔（12），所述插孔（12）的内表面与开设有与定位滑条（23）相适配的定位槽（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，包括球笼主体（1）和连接结构（2），所述球笼主体（1）的左侧通过螺栓与连接结构（2）的右侧固定连接，其特征在于：所述连接结构（2）包括拆装法兰（21），所述拆装法兰（21）右侧的中心固定连接有圆轴（22），且圆轴（22）的四面和右侧均固定连接有定位滑条（23），所述球笼主体（1）的左侧开设有锥面（11），且锥面（11）的中心开设有与圆轴（22）相适配的插孔（12），所述插孔（12）的内表面与开设有与定位滑条（23）相适配的定位槽（13）。


2.根据权利要求1所述的一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，其特征在于：所述定位滑条（23）的右侧与定位槽（13）内表面的右侧均呈锥形面。


3.根据权利要求1所述的一种带连接定位结构的盲孔法兰式内球笼，其特征在于：所述拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴佳乐，陈红生，张佳锋，
申请(专利权)人：杭州乐傲机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33