双向限制防松脱万向节叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体和传动轴，传动轴的端部设置有花键，万向节叉主体的通孔内部开设有花键槽，万向节叉主体的侧面开设有锁紧缝隙，锁紧缝隙的两侧设置有锁紧块，锁紧块上设置有锁紧螺孔，锁紧螺孔内设置有锁紧螺栓，万向节叉主体的端部两侧设置有叉耳，叉耳上设置有十字轴安装孔，所述万向节叉主体的侧面设置有限位孔，限位孔内穿插设置有限位销，本双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，本万向节叉结构简单，易于采用锻造或铸造的方式进行生产，连接牢固性好，安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
双向限制防松脱万向节叉
本技术涉及万向节
，具体为双向限制防松脱万向节叉。
技术介绍
万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在实际使用中，万向节与传动轴连接处在长时间使用后会存在松动并脱落的隐患，因此我们研制了一种双向限制防松脱万向节叉。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体和传动轴，传动轴的端部设置有花键，万向节叉主体的通孔内部开设有花键槽，传动轴与万向节叉主体通过相互配合的花键和花键槽进行轴向连接，万向节叉主体的侧面开设有锁紧缝隙，锁紧缝隙的两侧设置有锁紧块，锁紧块上设置有锁紧螺孔，锁紧螺孔内设置有锁紧螺栓，万向节叉主体的端部两侧设置有叉耳，叉耳上设置有十字轴安装孔，所述万向节叉主体的侧面设置有限位孔，限位孔内穿插设置有限位销，传动轴的花键上开设有呈环形的限位槽，限位槽将花键隔断成两个部分，限位销卡设在限位槽内。作为本技术的一种优选技术方案，所述锁紧缝隙的数量为两条，对应的锁紧块和锁紧螺栓也为两套，两条锁紧缝隙对称布置在万向节叉主体的侧部。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位孔和限位销的数量均为两个且对称布置在万向节叉主体的侧部。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽的横截面呈圆形且其直径与限位销的直径相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述万向节叉主体的内部通孔远离传动轴一端设置有定位环，定位环的内径小于万向节叉主体的内部通孔孔径，传动轴的端面与定位环的端面相接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位销的一端为内六角螺帽，限位销的另一端开设有螺纹并拧有螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，本万向节叉结构简单，易于采用锻造或铸造的方式进行生产，连接牢固性好，安全性较高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术另一侧面结构示意图。图中：1万向节叉主体、2传动轴、3叉耳、4十字轴安装孔、5花键、6花键槽、7限位槽、8限位孔、9限位销、10螺母、11锁紧缝隙、12锁紧块、13锁紧螺孔、14锁紧螺栓、15定位环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体1和传动轴2，传动轴2的端部设置有花键5，万向节叉主体1的通孔内部开设有花键槽6，传动轴2与万向节叉主体1通过相互配合的花键5和花键槽6进行轴向连接，能有效防止传动轴2和万向节叉主体1发生相对转动，保证传动效率，万向节叉主体1的内部通孔远离传动轴2一端设置有定位环15，定位环15的内径小于万向节叉主体1的内部通孔孔径，传动轴2的端面与定位环15的端面相接触，定位环15用于定位，当传动轴2的端面与定位环15的端面接触后，即限位销9在插入到限位孔8内时能有一部分位于限位槽7内，定位环15还能用于限位，能防止传动轴2的端部进入两个叉耳3之间影响十字轴转动，万向节叉主体1的侧面开设有锁紧缝隙11，锁紧缝隙11的两侧设置有锁紧块12，锁紧块12上设置有锁紧螺孔13，锁紧螺孔13内设置有锁紧螺栓14，锁紧缝隙11的数量为两条，对应的锁紧块12和锁紧螺栓14也为两套，两条锁紧缝隙11对称布置在万向节叉主体1的侧部，两套锁紧块12对称布置使得万向节叉主体1在转动时的平衡性更好，万向节叉主体1的端部两侧设置有叉耳3，叉耳3上设置有十字轴安装孔4，万向节叉主体1的侧面设置有限位孔8，限位孔8内穿插设置有限位销9，限位孔8和限位销9的数量均为两个且对称布置在万向节叉主体1的侧部，限位销9的一端为内六角螺帽，便于拧入沉孔内，限位销9的另一端开设有螺纹并拧有螺母10，螺母10配合螺帽将限位销9锁定在限位孔9内，传动轴2的花键5上开设有呈环形的限位槽7，限位槽7将花键5隔断成两个部分，限位销9卡设在限位槽7内，能有效防止传动轴2和万向节叉主体1在轴向发生相对位移，起到双向限制作用，进而防止连接处松脱，限位槽7的横截面呈圆形且其直径与限位销9的直径相同，使限位销9配合限位槽7的限制效果更好。在使用时：定位环15用于定位，当传动轴2的端面与定位环15的端面接触后，即限位销9在插入到限位孔8内时能有一部分位于限位槽7内，定位环15还能用于限位，能防止传动轴2的端部进入两个叉耳3之间影响十字轴转动，螺母10配合螺帽将限位销9锁定在限位孔9内，限位销9卡设在限位槽7内，能有效防止传动轴2和万向节叉主体1在轴向发生相对位移，起到双向限制作用，进而防止连接处松脱，限位槽7的横截面呈圆形且其直径与限位销9的直径相同，使限位销9配合限位槽7的限制效果更好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体（1）和传动轴（2），传动轴（2）的端部设置有花键（5），万向节叉主体（1）的通孔内部开设有花键槽（6），传动轴（2）与万向节叉主体（1）通过相互配合的花键（5）和花键槽（6）进行轴向连接，万向节叉主体（1）的侧面开设有锁紧缝隙（11），锁紧缝隙（11）的两侧设置有锁紧块（12），锁紧块（12）上设置有锁紧螺孔（13），锁紧螺孔（13）内设置有锁紧螺栓（14），万向节叉主体（1）的端部两侧设置有叉耳（3），叉耳（3）上设置有十字轴安装孔（4），其特征在于：所述万向节叉主体（1）的侧面设置有限位孔（8），限位孔（8）内穿插设置有限位销（9），传动轴（2）的花键（5）上开设有呈环形的限位槽（7），限位槽（7）将花键（5）隔断成两个部分，限位销（9）卡设在限位槽（7）内。/n

【技术特征摘要】
1.双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体（1）和传动轴（2），传动轴（2）的端部设置有花键（5），万向节叉主体（1）的通孔内部开设有花键槽（6），传动轴（2）与万向节叉主体（1）通过相互配合的花键（5）和花键槽（6）进行轴向连接，万向节叉主体（1）的侧面开设有锁紧缝隙（11），锁紧缝隙（11）的两侧设置有锁紧块（12），锁紧块（12）上设置有锁紧螺孔（13），锁紧螺孔（13）内设置有锁紧螺栓（14），万向节叉主体（1）的端部两侧设置有叉耳（3），叉耳（3）上设置有十字轴安装孔（4），其特征在于：所述万向节叉主体（1）的侧面设置有限位孔（8），限位孔（8）内穿插设置有限位销（9），传动轴（2）的花键（5）上开设有呈环形的限位槽（7），限位槽（7）将花键（5）隔断成两个部分，限位销（9）卡设在限位槽（7）内。


2.根据权利要求1所述的双向限制防松脱万向节叉，其特征在于：所述锁紧缝隙（11）的数量为两条，对应的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正一，
申请(专利权)人：台州兴隆传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33