一种汽车管状零件转运台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车管状零件转运台车，属于汽车配件加工技术领域；所述转运台车包括底座和设于底座上的固定框架，所述底座上设有若干定位组件，所述固定框架上设有与所述定位组件对应的若干夹持组件，所述固定框架上还设有翻转台，所述翻转台用于放置短管零件；所述翻转台通过支撑杆与所述固定框架活动连接，所述支撑杆的一端与所述翻转台固定连接，另一端与所述固定框架通过旋转轴连接；在所述固定框架与翻转台之间设有可拆卸的限位件。本实用新型专利技术的转运台车可以满足不同长度、不同形状的管状零件的转运，实现长管类零件和短管类零件共用转运台车，降低制造成本，且可以有效避免转运过程中零件发生磕碰，有效的保护零件的表面质量。护零件的表面质量。护零件的表面质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管状零件转运台车


[0001]本技术属于汽车配件加工
，具体涉及一种汽车管状零件转运台车。

技术介绍

[0002]汽车加工过程中会用到各种管状零件，通常需要用台车将管状零件转运至安装点；但是管状零件的长短不一，需要针对长管和短管类零件分别制作不同的运转台车，制造成本高；并且由于有的加工后的管状零件是弯曲状的，堆叠在一起很杂乱，且容易变形，导致折弯尺寸发生变化。现有的转运台车，长管类零件采用大型容器框盛放，短管类零件则采用平台式存放，盛放长管类和短管类零件的容器无法兼顾通用，因此长管类零件和短管类零件无法共用同一辆转运台车；此外，由于管状零件较长，推车长度不够，有时还需要两个推车牵引进行转运，转运不方便，且在转运过程中易发生磕碰。
[0003]因此，设计一种即可以转运短管类零件、又可转运长管类零件的转运台车具有重要意义。

技术实现思路

[0004]针对以上现有技术的不足，本技术提供了一种汽车管状零件转运台车，本技术的转运台车可以满足不同长度、不同形状的管状零件的转运，实现长管类零件和短管类零件共用转运台车，降低制造成本，且可以有效避免转运过程中零件发生磕碰，有效的保护零件的表面质量。
[0005]为达到上述目的，具体通过以下技术实现：
[0006]一种汽车管状零件转运台车，包括底座和设于底座上的固定框架，所述底座上设有若干定位组件，所述固定框架上设有与所述定位组件对应的若干夹持组件，所述固定框架上还设有翻转台，所述翻转台用于放置短管零件；所述翻转台通过支撑杆与所述固定框架活动连接，所述支撑杆的一端与所述翻转台固定连接，另一端与所述固定框架通过旋转轴连接；在所述固定框架与翻转台之间设有可拆卸的限位件。
[0007]本技术的汽车管状零件转运台车可以满足不同长度、不同形状的管状零件的转运。当需要放置短管类零件时，在固定框架与翻转台之间插设限位件，可实现翻转台的固定，确保在放置零件和转运过程中翻转台不发生倾倒；当需要放置长管类零件时，抽掉固定框架与翻转台之间的限位件，翻转台绕旋转轴发生180
°
旋转，翻转至下方；将长管类零件的一端置于定位组件内，另一端固定于夹持组件内，翻转台与长管不会产生干涉，从而可实现长管类零件和短管类零件共用转运台车的目的，同时可以避免转运过程中零件发生磕碰。
[0008]进一步的，所述限位件为插设在所述固定框架与翻转台上的插销。通过插销实现翻转台的翻转和固定。
[0009]进一步的，所述固定框架的两侧设有固定杆，所述固定杆与底座平行，且在固定杆之间设有连接件，所述夹持组件均匀布设于所述连接件上。
[0010]进一步的，所述连接件为角铁，角铁的一个面与固顶杆固定连接，另一个面与夹持
组件连接。
[0011]进一步的，所述定位组件呈阵列布设于所述底座上。
[0012]进一步的，所述定位组件为圆柱状，所述夹持组件为半圆状。
[0013]进一步的，所述定位组件与夹持组件在水平上存在位错。这种结构适用于弯管的固定。
[0014]进一步的，所述夹持组件的材质为柔性材料。利用柔性材料对管状零件进行卡位。
[0015]进一步的，所述底座下设有万向轮。用于转运台车的原地旋转和移动。
[0016]进一步的，所述转运台车呈对称式设计。一侧用于员工装件，另一侧可用于下一工序同时取件，互不干涉。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益之处在于：
[0018]本技术的汽车管状零件转运台车可以满足不同长度、不同形状的管状零件的转运。当需要放置短管类零件时，在固定框架与翻转台之间插设限位件，可实现翻转台的固定，确保在放置零件和转运过程中不倾倒；当需要放置长管类零件时，抽掉固定框架与翻转台之间的限位件，翻转台绕旋转轴发生翻转，翻转至下方；将长管类零件的一端置于定位组件内，另一端固定于夹持组件内，翻转台与长管不产生干涉，从而可实现长管类零件和短管类零件共用转运台车的目的，同时可以避免转运过程中零件发生磕碰。
附图说明
[0019]图1为本技术的汽车管状零件转运台车的整体示意图；
[0020]图2为图1的局部放大图；
[0021]图3为本技术的汽车管状零件转运台车的正视示意图；
[0022]图4为本技术的汽车管状零件转运台车的左视示意图；
[0023]图5为本技术的汽车管状零件转运台车的俯视示意图；
[0024]图6为翻转台翻转后的正视示意图。
[0025]其中：1、底座；2、固定框架；3、万向轮；4、定位组件；5、夹持组件；6、翻转台；7、支撑杆；8、旋转轴；9、限位件；10、固定杆；11、角铁；12、螺栓。
具体实施方式
[0026]下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中部”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0029]如图1～5所示，本技术提供一种汽车管状零件转运台车，包括底座1和设于底
座1上的固定框架2，底座1的形状为正方形，固定框架2为矩形，固定框架2固定设于底座1的中心线上；底座1的下表面设有万向轮3，上表面设有呈阵列排布的定位组件4，在固定框架2上端设有与定位组件4对应的夹持组件5，利用定位组件4和夹持组件5对长管类零件进行固定；固定框架2上还设有翻转台6，翻转台6的形状为托盘，位于定位组件4和夹持组件5之间，用于放置短管类零件，翻转台6的左右两侧各设有两根支撑杆7，两根支撑杆7的一端与翻转台6固定连接，另一端通过旋转轴8与固定框架2连接，在固定框架2与翻转台6之间设有可拆卸的限位件9。当需要放置短管类零件时，在固定框架2与翻转台6之间插设限位件9，可实现翻转台6的固定，确保在放置零件和转运过程中翻转台6不倾倒；当需要放置长管类零件时，抽掉固定框架2与翻转台6之间的限位件9，翻转台6绕旋转轴8发生180
°
旋转，翻转至下方(如图6所示)；然后将长管类零件的一端置于定位组件4内，另一端固定于夹持组件5内，翻转台6不会对长管造成干涉，从而可实现长管类零件和短管类零件共用转运台车的目的，同时可以避免转运过程中零件发生磕碰。
[0030]在固定框架2的两侧设有固定杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管状零件转运台车，其特征在于，包括底座和设于底座上的固定框架，所述底座上设有若干定位组件，所述固定框架上设有与所述定位组件对应的若干夹持组件，所述固定框架上还设有翻转台，所述翻转台用于放置短管零件；所述翻转台通过支撑杆与所述固定框架活动连接，所述支撑杆的一端与所述翻转台固定连接，另一端与所述固定框架通过旋转轴连接；在所述固定框架与翻转台之间设有可拆卸的限位件。2.根据权利要求1所述的一种汽车管状零件转运台车，其特征在于，所述限位件为插设在所述固定框架与翻转台上的插销。3.根据权利要求1所述的一种汽车管状零件转运台车，其特征在于，所述固定框架的两侧设有固定杆，所述固定杆与底座平行，且在固定杆之间设有连接件，所述夹持组件均匀布设于所述连接件上。4.根据权利要求3所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭明明，杨军军，李新宏，覃大立，谭明宇，
申请(专利权)人：武汉金福汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：