【技术实现步骤摘要】
一种轴承毂的加工工装及其加工方法
[0001]本专利技术属于机械加工
,具体涉及一种轴承毂的加工工装及其加工方法。
技术介绍
[0002]轴承毂属于商用车底盘系统平衡悬架的关键组成零件,由于轴承毂的产量纲领属于小批生产,且精度较高,按照传统的加工方法需要的设备数量较多。其中,钻斜油孔通常为在摇臂钻上加工,但是随着加工技术的发展使用摇臂钻效率低,不足以满足现在的加工需求,而且摇臂钻人工劳动强度大,需要的工装数量也较多。
[0003]现有的轴承毂加工工艺如下表所示:
[0004][0005]采用630卧式加工中心(交换托盘)加工轴承毂,按照现有的轴承毂加工工艺则需要采用三套定位工装来加工,而630卧式加工中心只有两个托盘,只能加工前面两道工序,这样钻斜油孔工序有两种方式:
[0006]1)单独增加摇臂钻加工斜油孔;
[0007]2)单独增加1台630卧式加工中心。
[0008]上述两种方式均存在以下问题:需要增加投资、增加一套夹具和一个操作者,不符合现代企业节省人力、投资成本最优化的目的。
技术实现思路
[0009]针对现有技术存在的不足,本专利技术提供了一种轴承毂的加工工装及其加工方法,将轴承毂的三道工序集中到两套夹具上,并成功的解决了轴承毂孔径加工一致性和钻斜油孔的空间角度问题。
[0010]为达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一方面,本专利技术提供了一种轴承毂的加工工装,包括Op10序工装、Op20序工装;
[0011]所述Op1
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承毂的加工工装,其特征在于,包括Op10序工装(1)、Op20序工装(2);所述Op10序工装(1)包括底板(100),所述底板(100)上固定安装有第一限位件(110)、第二限位件(120)、第三限位件(130)、两个第四限位件(140);所述第一限位件(110)上固定安装有第一升降机构(112),所述第一升降机构(112)的升降端固定连接有第一压头(113),所述第一限位件(110)侧壁上贯穿设有第一螺孔,所述第一螺孔内螺接有第一螺杆(114);所述第二限位件(120)上固定安装有第二升降机构(122),所述第二升降机构(122)的升降端固定连接有第二压头(123),所述第二限位件(120)侧壁上贯穿设有第二螺孔,所述第二螺孔内螺接有第二螺杆(124);所述第三限位件(130)上固定安装有第三升降机构(132),所述第三升降机构(132)的升降端固定连接有第三压头(133);所述Op20序工装(2)包括底板(200)、第一工位、第二工位;所述第一工位包括固定安装在所述底板(200)上的第一底座(210),所述第一底座(210)上固定安装有多组第五升降机构(250)、至少两个定位块(260)、与轴承毂(3)相适配的第一定位销(270);所述第一定位销(270)设置于两个所述定位块(260)之间;所述第五升降机构(250)的升降端固定连接有第五压头(251);所述第二工位包括固定安装在所述底板(200)上的:第二底座(220)、辅助挡块(230)、限位块(240);所述第二底座(220)靠近所述辅助挡块(230)的一侧形成有第一斜面(221),所述第一斜面(221)上固定设有第二定位销(222),所述第二定位销(222)上设有插接口,所述插接口内可拆卸式插接有活动轴(223),所述活动轴(223)远离所述插接口一端固定连接有用于按压轴承毂(3)的压板(224);所述辅助挡块(230)靠近所述第二底座(220)一侧形成有第二斜面(231),所述第一斜面(221)与所述第二斜面(231)共同构成与轴承毂(3)相适配的夹角结构;所述限位块(240)上固定安装有第四升降机构(241),所述第四升降机构(241)的升降端固定连接有第四压头(242)。2.根据权利要求1所述的一种轴承毂的加工工装,其特征在于,所述Op10序工装(1)还包括辅助支撑件(150),所述辅助支撑件(150)固定安装在所述底板(100)上。3.根据权利要求2所述的一种轴承毂的加工工装,其特征在于,所述辅助支撑件(150)为可伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种轴承毂的加工工装,其特征在于,所述第三限位件(130)侧壁上固定设有第三侧向定位点(134),两个所述第四限位件(140)侧壁上均固定设有第四侧向定位点(141)。5.根据权利要求1所述的一种轴承毂的加工工装,其特征在于,所述第一限位件(110)上表面固定设有第一定位点(111),所述第二限位件(120)上表面固定设有第二定位点(121),所述第三限位件(130)上表面固定设有第三定位点(131)。6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱仕海,王正伟,朱仁斌,熊亘,莫小斌,何鹏程,
申请(专利权)人:东风汽车底盘系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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