本申请涉及一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其包括：主机和副机，主机和副机分别用于安装于玻璃外表面和玻璃内表面，主机和副机均包括壳体，壳体上设置有限位组件、移动组件和切割组件；其中，该装置工作时，两个限位组件之间形成玻璃夹持空间，两个切割组件之间连接有钢丝，并用于控制钢丝进行往复运动，移动组件用于驱使壳体移动。本发明专利技术中，通过限位组件限位，将主机和副机暂时限定于玻璃一处时，切割组件控制钢丝进行往复运动，实现电动切割玻璃胶，提高工作效率；玻璃一处切割完毕后通过移动组件驱使壳体移动，进而带动切割组件在玻璃的不同位置处切割玻璃胶，可实现单人操作拆卸前风挡玻璃，降低人力成本，还能切割任意形状的风窗玻璃。的风窗玻璃。的风窗玻璃。
【技术实现步骤摘要】
一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置
[0001]本申请涉及汽车领域，特别涉及一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置。
技术介绍
[0002]在汽车挡风玻璃的拆卸中，需要将汽车挡风玻璃周边的胶圈切割掉，才能将汽车挡风玻璃取下。为了避免对汽车框架的损伤，之前通常采用钢丝来切割汽车挡风玻璃的胶圈，将钢丝自外到内穿过汽车挡风玻璃的胶圈，钢丝的第一端处于汽车挡风玻璃的内侧，钢丝的第二端处于汽车挡风玻璃的外侧，两个工作人员，一个在车内，另一个在车外，两人分别拉住钢丝的第一端和第二端来回拉动钢丝，并不停移动位置，直至将汽车挡风玻璃的胶圈完全割开，将汽车挡风玻璃取下。为了解决汽车挡风玻璃拆卸时需要多人配合的问题，目前设计了一种实现单人拆卸汽车挡风玻璃的汽车挡风玻璃拆卸装置，但切割线切割胶圈时，装置位置无法移动，切割线会存在与装置距离较远的问题，导致切割过程不够稳定，存在割伤油漆和内饰零件的风险。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，以解决相关技术中装置位置无法移动，切割线会存在与装置距离较远的问题，导致切割过程不够稳定，存在割伤油漆和内饰零件的风险的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其包括：主机和副机，所述主机和副机分别用于安装于玻璃外表面和玻璃内表面，所述主机和副机均包括壳体，所述壳体上设置有限位组件、移动组件和切割组件；其中，该装置工作时，两个所述限位组件之间形成玻璃夹持空间，两个所述切割组件之间连接有钢丝，并用于控制钢丝进行往复运动，所述移动组件用于驱使壳体移动。
[0005]一些实施例中，该装置还包括：导向组件，所述导向组件设置于壳体上，所述导向组件一端向壳体外部延伸，两个所述导向组件位于两个所述切割组件之间，所述导向组件与钢丝滑动连接。
[0006]一些实施例中，所述导向组件包括：牵引伸缩件和导向板，所述牵引伸缩件一端与壳体连接，另一端向壳体外部延伸，所述牵引伸缩件另一端与壳体外表面之间的间距可调；所述导向板与牵引伸缩件连接，所述导向板一侧与钢丝滑动连接。
[0007]一些实施例中，导向板上远离牵引伸缩件的一端弯折。
[0008]一些实施例中，所述移动组件包括滚轮，所述滚轮连接于壳体一侧，所述滚轮表面为玻璃连接面。
[0009]一些实施例中，所述滚轮轴线方向与导向组件长度延伸方向相同。
[0010]一些实施例中，所述滚轮包括固定轮和转向轮；该移动组件还包括：转向电机和转向运动机构，所述转向电机安装于壳体内部；所述转向运动机构一端与转向电机连接，另一端与转向轮连接。
[0011]一些实施例中，该装置还包括控制开关，所述控制开关与转向电机电连接。
[0012]一些实施例中，所述主机上的切割组件包括运动电机，所述运动电机安装于主机上的壳体上，所述运动电机与钢丝一端连接；所述副机上的切割组件包括回转机构，所述回转机构安装于副机上的壳体上，所述回转机构与钢丝另一端连接，所述回转机构用于将钢丝旋转收紧。
[0013]一些实施例中，所述限位组件包括磁铁，所述磁铁设置于壳体上，所述主机上的磁铁与所述副机上的磁铁相对于玻璃对称，以使两个所述磁铁之间形成玻璃夹持空间。
[0014]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0015]本申请实施例提供了一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，通过限位组件限位，将主机和副机暂时限定于玻璃一处时，切割组件控制钢丝进行往复运动，可实现电动切割玻璃胶，提高工作效率；玻璃一处切割完毕后通过移动组件可以驱使壳体移动，进而带动切割组件在玻璃的不同位置处切割玻璃胶，可实现单人操作拆卸前风挡玻璃，降低人力成本，还能切割任意形状的风窗玻璃。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的整体结构正面剖视示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的整体结构仰视示意图；
[0019]图3为本申请实施例提供的整体结构俯视示意图；
[0020]图4为本申请实施例提供的整体结构工作状态示意图；
[0021]图5为本申请实施例提供的整体结构工作状态示意图；
[0022]图6为本申请实施例提供的整体结构工作状态示意图。
[0023]图中：1、主机；2、副机；3、限位组件；30、磁铁；300、中心磁铁；301、周边磁铁；4、移动组件；40、滚轮；400、固定轮；401、转向轮；41、转向电机；5、切割组件；50、运动电机；51、回转机构；6、导向组件；60、牵引伸缩件；61、导向板；7、壳体；8、控制开关；9、操作手柄；10、钢丝；11、玻璃胶；12、车身钣金。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]参见图1至图6，本申请实施例提供了一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其能解决相关技术中装置位置无法移动，切割线会存在与装置距离较远的问题，导致切割过程不够稳定，存在割伤油漆和内饰零件的风险的问题。
[0026]在汽车挡风玻璃的拆卸中，需要将汽车挡风玻璃周边的胶圈切割掉，才能将汽车
挡风玻璃取下。为了避免对汽车框架的损伤，采用钢丝10来切割汽车挡风玻璃的胶圈，将钢丝10自外到内穿过汽车挡风玻璃的胶圈，钢丝10的第一端处于汽车挡风玻璃的内侧，钢丝10的第二端处于汽车挡风玻璃的外侧，两个工作人员，一个在车内，另一个在车外，两人分别拉住钢丝10的第一端和第二端来回拉动钢丝10，并不停移动位置，直至将汽车挡风玻璃的胶圈完全割开，将汽车挡风玻璃取下。
[0027]为了解决汽车挡风玻璃拆卸时需要多人配合的问题，现有技术中设计了一种实现单人拆卸汽车挡风玻璃的汽车挡风玻璃拆卸装置，但切割线切割胶圈时，装置位置无法移动，切割线会存在与装置距离较远的问题，导致切割过程不够稳定，存在割伤油漆和内饰零件的风险。
[0028]针对现有技术中切割装置位置无法移动，切割线会存在与装置距离较远的问题，导致切割过程不够稳定，存在割伤油漆和内饰零件的风险的问题。本申请实施例提供了一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其包括：主机1和副机2，主机1和副机2分别用于安装于玻璃外表面和玻璃内表面，主机1和副机2均包括壳体7，壳体7上设置有限位组件3、移动组件4和切割组件5；其中，该装置工作时，两个限位组件3之间形成玻璃夹持空间，两个切割组件5之间连接有钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其特征在于，其包括：主机(1)和副机(2)，所述主机(1)和副机(2)分别用于安装于玻璃外表面和玻璃内表面，所述主机(1)和副机(2)均包括壳体(7)，所述壳体(7)上设置有限位组件(3)、移动组件(4)和切割组件(5)；其中，该装置工作时，两个所述限位组件(3)之间形成玻璃夹持空间，两个所述切割组件(5)之间连接有钢丝(10)，并用于控制钢丝(10)进行往复运动，所述移动组件(4)用于驱使壳体(7)移动。2.如权利要求1所述的用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其特征在于，该装置还包括：导向组件(6)，所述导向组件(6)设置于壳体(7)上，所述导向组件(6)一端向壳体(7)外部延伸，两个所述导向组件(6)位于两个所述切割组件(5)之间，所述导向组件(6)与钢丝(10)滑动连接。3.如权利要求2所述的用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其特征在于，所述导向组件(6)包括：牵引伸缩件(60)，所述牵引伸缩件(60)一端与壳体(7)连接，另一端向壳体(7)外部延伸，所述牵引伸缩件(60)另一端与壳体(7)外表面之间的间距可调；导向板(61)，所述导向板(61)与牵引伸缩件(60)连接，所述导向板(61)一侧与钢丝(10)滑动连接。4.如权利要求3所述的用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其特征在于：导向板(61)上远离牵引伸缩件(60)的一端弯折。5.如权利要求2所述的用于拆卸汽车风挡玻璃的装置，其特征在于：所述移动组件(4)包括滚轮(40)，所述滚轮(40)连接于壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗鑫，蒋磊，饶天宇，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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