【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及车辆，具体涉及具有可调节扭力杆的车用电动助力 转向系统和改装车用电动助力转向系统的方法。
技术介绍
车辆电动助力转向系统 一般采用电动机为前行走轮提供助力或主 动力从而减少车辆驾驶员需要施加在方向盘上的力。 一种电动助力转向 系统，通常称之为速度敏感型电动助力转向系统，基于车速调节转向助 力量。随着车速增加，速度敏感型电动助力转向系统通常降低电动机的 电流，由此响应于增加的车速减小转向助力。然而，随着转向载荷增加， 这会导致电动助力转向系统的精度降低，例如，在电动助力转向系统的 扭力杆偏转增加的情况下，会出现这种情况。因此，希望提供一种改进的电动助力转向系统，例如，当转向载荷 增加时，该系统能够提供更好的精度。此外，本专利技术的其他期望的特征 和特性将通过下面参考附图对本专利技术所做的详细描述和所附权禾'J要求 书以及本专利技术的该
技术介绍
部分充分体现。
技术实现思路
'才艮据本专利技术的一个示例性实施例，才是供一种车用电动助力转向系 统。该电动助力转向系统包括扭力杆、控制器和电动机。控制器与扭力 杆连接，并且配置为至少部分基于扭力杆的偏转或应变或...
【技术保护点】
一种车辆的电动助力转向系统，该电动助力转向系统包括： 扭力杆； 控制器，该控制器与扭力杆连接，并且被配置为至少便于： 调节扭力杆的刚度； 至少部分基于扭力杆的偏转或应变或扭力杆承受的转矩，产生转向助力信号； 电 动机，该电动机与控制器连接，并且被配置为从该控制器接收转向助力信号，并且至少便于执行所述转向助力信号。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：RW托平，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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