【技术实现步骤摘要】
一种驻车空调的控制方法、装置、驻车空调和存储介质
[0001]本专利技术属于驻车空调
，具体涉及一种驻车空调的控制方法、装置、驻车空调和存储介质，尤其涉及一种驻车空调的小管阀门是否堵的判断及控制方法、装置、驻车空调和存储介质。
技术介绍
[0002]与家用空调相比，驻车空调的使用环境更恶劣，一般情况下驻车空调的使用场所是在马路、高速服务站等灰层及杂质较多的环境。但是，在恶劣的使用环境下，驻车空调的使用场景中车厢空间小，驻车空调的冷媒系统结构小，驻车空调中充注的冷媒量也少。在驻车空调刚开机的一段时间内，驻车空调中的冷媒还没循环起来，驻车空调处于非稳态的运行状态，容易出现驻车空调的冷媒泄漏、驻车空调的压缩机损坏等问题，使得驻车空调在非稳态运行的可靠性和安全性无法得到保障，严重影响了驻车空调的运行可靠性和安全性。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于，提供一种驻车空调的控制方法、装置、驻车空调和存储介质，以解决在恶劣的使用环境下，驻车空调在非稳态运行时容易出现驻车空调的冷媒泄漏、驻车空调的压缩机损坏等问题，使得驻车空调在非稳态运行的可靠性和安全性无法得到保障，严重影响了驻车空调的运行可靠性和安全性的问题，达到通过在驻车空调非稳态运行时，根据驻车空调的车外环境温度、车外换热器管温、车内环境温度和车内换热器管温，调节驻车空调的风机转速和压缩机频率，以至少提高驻车空调在非稳态运行的可靠性和安全性的效果...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调，具有压缩机(2)、车外换热器、车内换热器、节流装置(7)、第一阀门和第二阀门；在所述车外换热器处设置有外风机(12)；所述压缩机(2)的排气口，经所述车外换热器、所述节流装置(7)、所述第一阀门、所述车内换热器和所述第二阀门后，返回至所述压缩机(2)的吸气口；所述驻车空调的控制方法，包括：在所述驻车空调刚开机后，控制所述驻车空调在非稳态运行；其中，所述非稳态，是指所述驻车空调刚开机后的一段时间内运行状态未达到设定的稳定程度的状态；在所述驻车空调在非稳态运行的情况下，控制所述压缩机(2)按所述压缩机(2)的预设的非稳态频率运行；所述压缩机(2)的预设的非稳态频率，小于所述压缩机(2)的目标运行频率；在所述压缩机(2)按所述压缩机(2)的预设的非稳态频率开始运行的情况下，获取所述驻车空调的车外环境温度，记为所述驻车空调的初始车外环境温度；并获取所述驻车空调的车外换热器管温，记为所述驻车空调的初始车外换热器管温；根据所述驻车空调的初始车外环境温度，确定所述外风机(12)在非稳态下的转速，记为所述外风机(12)的非稳态转速；并在所述驻车空调在非稳态运行的情况下，控制所述外风机(12)按所述外风机(12)的非稳态转速运行；其中，所述外风机(12)的非稳态转速低于所述外风机(12)的目标转速；在所述驻车空调在非稳态运行第一设定时间之后，获取所述驻车空调的车外环境温度，记为所述驻车空调的当前车外环境温度；并获取所述驻车空调的车外换热器管温，记为所述驻车空调的当前车外换热器管温；根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的当前车外环境温度和所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的当前车外换热器管温和所述驻车空调的初始车外换热器管温，控制所述驻车空调是否结束非稳态运行而进入正常运行或停机；其中，在所述驻车空调正常运行的情况下，所述压缩机(2)按所述压缩机(2)的目标运行频率运行，所述外风机(12)按所述外风机(12)的目标转速运行；在所述第一阀门(6)出现堵保护的情况下，所述驻车空调需要停机。2.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，根据所述驻车空调的初始车外环境温度，确定所述外风机(12)在非稳态下的转速，记为所述外风机(12)的非稳态转速，包括：若所述驻车空调的初始车外环境温度大于或等于第一设定温度且小于或等于第二设定温度，则确定所述外风机(12)的非稳态转速为第一设定转速；若所述驻车空调的初始车外环境温度大于第二设定温度且小于或等于第三设定温度，则确定所述外风机(12)的非稳态转速为第二设定转速；所述第二设定转速，大于所述第一设定转速；若所述驻车空调的初始车外环境温度大于第三设定温度且小于或等于第四设定温度，则确定所述外风机(12)的非稳态转速为第三设定转速；所述第三设定转速，大于所述第二设定转速。3.根据权利要求1或2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的当前车外环境温度和所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的当前车外换热器管温和所述驻车空调的初始车外换热器管温，控
制所述驻车空调是否结束非稳态运行而进入正常运行或停机，包括：将在所述驻车空调在非稳态运行第一设定时间之后获取到的所述驻车空调的当前车外环境温度，记为所述驻车空调的第一当前车外环境温度；并将在所述驻车空调在非稳态运行第一设定时间之后获取到的所述驻车空调的当前车外换热器管温，记为所述驻车空调的第一当前车外换热器管温；根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的第一当前车外环境温度与所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的第一当前车外换热器管温与所述驻车空调的初始车外换热器管温，确定是否满足以下的第一条件、第二条件和第三条件：所述第一条件：所述压缩机(2)的预设的非稳态频率大于或等于预设的退出非稳态频率；所述第二条件：所述驻车空调的第一当前车外环境温度与所述驻车空调的初始车外环境温度之间的差值，大于或等于第一预设温差值；所述第三条件：所述驻车空调的第一当前车外换热器管温与所述驻车空调的初始车外换热器管温之间的差值，大于或等于第二预设温差值；若满足所述第一条件、所述第二条件和所述第三条件，则控制所述压缩机(2)按所述压缩机(2)的目标运行频率运行，并控制所述外风机(12)按所述外风机(12)的目标转速运行，以控制所述驻车空调结束非稳态运行而进入正常运行。4.根据权利要求3所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的当前车外环境温度和所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的当前车外换热器管温和所述驻车空调的初始车外换热器管温，控制所述驻车空调是否结束非稳态运行而进入正常运行或停机，还包括：若不满足所述第一条件、所述第二条件和所述第三条件中任一条件，则继续控制所述驻车空调在非稳态运行第二设定时间；所述第二设定时间小于所述第一设定时间；将在所述驻车空调在非稳态运行第二设定时间之后获取到的所述驻车空调的当前车外环境温度，记为所述驻车空调的第二当前车外环境温度；并将在所述驻车空调在非稳态运行第二设定时间之后获取到的所述驻车空调的当前车外换热器管温，记为所述驻车空调的第二当前车外换热器管温；根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的第二当前车外环境温度与所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的第二当前车外换热器管温与所述驻车空调的初始车外换热器管温，确定是否满足以下的第一条件、第二条件和第三条件：所述第一条件：所述压缩机(2)的预设的非稳态频率大于或等于预设的退出非稳态频率；所述第二条件：所述驻车空调的第二当前车外环境温度与所述驻车空调的初始车外环境温度之间的差值，大于或等于第一预设温差值；所述第三条件：所述驻车空调的第二当前车外换热器管温与所述驻车空调的初始车外换热器管温之间的差值，大于或等于第二预设温差值；若满足所述第一条件、所述第二条件和所述第三条件，则控制所述压缩机(2)按所述压缩机(2)的目标运行频率运行，并控制所述外风机(12)按所述外风机(12)的目标转速运行，以控制所述驻车空调结束非稳态运行而进入正常运行；
若仍不满足所述第一条件、所述第二条件和所述第三条件中任一条件，则再次继续控制所述驻车空调在非稳态运行第二设定时间，并以此循环。5.根据权利要求3或4所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，根据所述压缩机(2)的预设的非稳态频率、所述驻车空调的当前车外环境温度和所述驻车空调的初始车外环境温度、以及所述驻车空调的当前车外换热器管温和所述驻车空调的初始车外换热器管温，控制所述驻车空调是否结束非稳态运行而进入正常运行或停机，还包括：在所述第一条件、所述第二条件和所述第三条件均不满足的情况下，对该不满足的情况的次数进行累计计数；在该累计计数的次数达到设定次数的情况下，控制所述驻车空调停机，并发起所述第一阀门(6)堵保护的故障消息。6.一种驻车空调的控制装置，其特征在于，所述驻车空调，具有压缩机(2)、车外换热器、车内换热器、节流装置(7)、第一阀门和第二阀门；在所述车外换热器处设置有外风机(12)；所述压缩机(2)的排气口，经所述车外换热器...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁国豪，陈鹏宇，林超杰，吴胜，闫江朋，池小思，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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