一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，包括空调面板、连接件和汽车中控台面板，空调面板安装在连接件上，连接件安装在汽车中控台面板上，连接件的底部设有第一弯折边，汽车中控台面板的底部设有第二弯折边，第一弯折边与第二弯折边朝向相同方向、以相同的角度弯折，第一弯折边卡接连接第二弯折边，第二弯折边远离汽车中控台面板主体部分的一侧边缘设有翻折边，该翻折边设有连接孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术各个部件的底部均受到弯折边的支撑，在振动环境下，其竖直方向上不易产生偏移，整体结构更加稳固可靠。整体结构更加稳固可靠。整体结构更加稳固可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构


[0001]本技术涉及汽车空调零部件领域，尤其是涉及一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构。

技术介绍

[0002]空调已经作为汽车的重要组成部分，虽然现在已经有部分车型实现了通过触控屏来实现对空调的操作，但大部分汽车还是需要通过空调面板来进行调节。空调面板是通过连接件安装在汽车中控台面板。
[0003]公开号为CN216545628U的技术公开了一种用于汽车空调面板的连接件，该方案中的空调面板、连接件和汽车中控台面板均为平面状结构，两两间均通过凸起的定位件和卡扣件在竖直方向上进行相互支撑，由于处在容易振动的工作环境，上述各部件的连接处容易产生松动、偏移，整体上结构稳定性不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，在振动环境下，竖直方向上不易产生偏移，整体结构更加稳固可靠。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，包括空调面板、连接件和汽车中控台面板，所述空调面板安装在连接件上，所述连接件安装在汽车中控台面板上，所述连接件的底部设有第一弯折边，所述汽车中控台面板的底部设有第二弯折边，所述第一弯折边与所述第二弯折边朝向相同方向、以相同的角度弯折，所述第一弯折边卡接连接所述第二弯折边，所述第二弯折边远离汽车中控台面板主体部分的一侧边缘设有翻折边，该翻折边设有连接孔。
[0007]进一步地，所述第一弯折边上设有多个朝向所述连接件内侧凸起的安装槽，各个所述安装槽内均设有折边安装孔，所述第二弯折边上设有多个与所述折边安装孔相配合的折边卡接块。
[0008]进一步地，所述连接件的底部设有横向分布的连接条，该连接条位于所述第一弯折边的上方，所述连接件的底部还设有多个第一加强筋，各个所述第一加强筋分别连接所述连接条和第一弯折边。
[0009]进一步地，所述第二弯折边的内侧设有多个第二加强筋，所述第一弯折边设有多个供第二加强筋分布的凹槽。
[0010]进一步地，所述第一弯折边和第二弯折边的弯折角度均为60
‑
80度范围以内。
[0011]进一步地，所述第一弯折边与连接件为一体成型结构。
[0012]进一步地，所述第二弯折边与汽车中控台面板为一体成型结构。
[0013]进一步地，所述空调面板设有多个空调定位件，所述连接件设有多个空调定位孔，
所述空调面板通过空调定位件和空调定位孔连接所述连接件。
[0014]进一步地，所述连接件设有多个面板定位孔，所述汽车中控台面板设有多个面板定位件，所述连接件通过面板定位孔和面板定位件连接所述汽车中控台面板。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016](1)本方案中在连接件和汽车中控台面板的底部均设置弯折边，连接件的弯折边由汽车中控台面板的弯折边固定，并提供向上的支撑力；汽车中控台面板的弯折边可通过翻折边上的连接孔固定在外部设备上，实现整体支撑；
[0017]采用本方案下，各个部件的底部均受到支撑，在振动环境下，其竖直方向上不易产生偏移，整体结构更加稳固可靠。
[0018](2)通过连接件底部的安装槽和折边安装孔，与汽车中控台面板上的折边卡接块实现相互卡接，实现底部定位的同时也能提升整体固定的稳固性，并且安装槽的设置可使得折边卡接块整体体积设置得更大，连接处更加稳固，实现更可靠的底部支撑。
[0019](3)本方案在连接件和汽车中控台面板的第二弯折边上均设置加强筋结构，提升第一弯折边和第二弯折边的稳固性，不易变形。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的整体结构主视图；
[0021]图2为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的底部结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的背部结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的背部结构局部放大示意图；
[0024]图5为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的空调面板结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的连接件结构示意图；
[0026]图7为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的连接件内部结构示意图；
[0027]图8为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的连接件背部结构示意图；
[0028]图9为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的汽车中控台面板结构示意图；
[0029]图10为本技术实施例中提供的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构的汽车中控台面板局部结构放大示意图；
[0030]图中，1、空调面板，11、空调定位件，2、连接件，21、第一弯折边，211、安装槽，212、折边安装孔，213、凹槽，22、连接条，23、第一加强筋，24、空调定位孔，25、面板定位孔，3、汽车中控台面板，31、第二弯折边，311、折边卡接块，312、第二加强筋，32、翻折边，33、连接孔，
34、面板定位件。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，包括空调面板(1)、连接件(2)和汽车中控台面板(3)，所述空调面板(1)安装在连接件(2)上，所述连接件(2)安装在汽车中控台面板(3)上，其特征在于，所述连接件(2)的底部设有第一弯折边(21)，所述汽车中控台面板(3)的底部设有第二弯折边(31)，所述第一弯折边(21)与所述第二弯折边(31)朝向相同方向、以相同的角度弯折，所述第一弯折边(21)卡接连接所述第二弯折边(31)，所述第二弯折边(31)远离汽车中控台面板(3)主体部分的一侧边缘设有翻折边(32)，该翻折边(32)设有连接孔(33)。2.根据权利要求1所述的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，其特征在于，所述第一弯折边(21)上设有多个朝向所述连接件(2)内侧凸起的安装槽(211)，各个所述安装槽(211)内均设有折边安装孔(212)，所述第二弯折边(31)上设有多个与所述折边安装孔(212)相配合的折边卡接块(311)。3.根据权利要求1所述的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，其特征在于，所述连接件(2)的底部设有横向分布的连接条(22)，该连接条(22)位于所述第一弯折边(21)的上方，所述连接件(2)的底部还设有多个第一加强筋(23)，各个所述第一加强筋(23)分别连接所述连接条(22)和第一弯折边(21)。4.根据权利要求1所述的一种设有底部支撑组件的汽车空调面板连接结构，其特征在于，所述第二弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳俊杰，朱国庆，顾磊，
申请(专利权)人：西上海汽车服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：