一种现车制动缸分解检修平台小车制造技术

本实用新型专利技术涉及现车制动缸技术领域，更具体而言，涉及一种现车制动缸分解检修平台小车。包括脚踏平台车、和固定支架，所述固定支架设置在脚踏平台车上，所述固定支架包括支架竖杆和翻转架，所述支架竖杆固定设置在脚踏平台车的一侧，所述支架竖杆竖直设置，支架竖杆顶部固定设置有与其垂直的限位管，所述翻转架通过转轴铰接设置在限位管上。可单人操作，能大幅度减轻职工劳动强度，缩短作业时间，提高作业效率。同时，也解决了劳动安全风险和区域定制管理等问题。本实用新型专利技术主要应用于现车制动缸分解检修方面。缸分解检修方面。缸分解检修方面。

【技术实现步骤摘要】
一种现车制动缸分解检修平台小车


[0001]本技术涉及现车制动缸
，更具体而言，涉及一种现车制动缸分解检修平台小车。

技术介绍

[0002]目前拆解制动缸前盖，需要3人密切配合（2人均衡施力按压前盖，1人取下安全销）。存在作业时间长、劳动强度大、班组人员安排不灵活等缺点；配件落地检修，防尘效果不佳，配件表面清洁度达不到要求，检修质量存在隐患。例如，活塞黏连杂质后，在使用过程中会导致缸壁划伤，造成漏泄，引发制动故障；并且复位弹簧处于压缩状态时具有较大弹性势能，操作不当会有安全风险，同时作业过程中，配件、工具、材料混杂，作业环境差，完工后，换下旧配件及工具材料难收纳。
[0003]综上所述，目前，在制动缸分解检修岗位缺乏工装设备的支持，整个作业流程不规范，难以达到工艺要求。

技术实现思路

[0004]为克服上述现有技术中存在的不足，本技术提供了一种现车制动缸分解检修平台小车。该分解检修平台小车解决了作业过程中材料、工具、配件散乱的问题，做到了分类存放；解决了擦拭活塞过程中因球形前盖接触面不稳而容易转动、倾倒的问题，确保了作业环境稳定；单人即可完成压缩弹簧、拆解制动缸前盖的操作，劳动强度低，有效缩短了工时，提高了作业效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种现车制动缸分解检修平台小车，包括脚踏平台车和固定支架，所述固定支架设置在脚踏平台车上，所述固定支架包括支架竖杆和翻转架，所述支架竖杆固定设置在脚踏平台车的一侧，所述支架竖杆竖直设置，支架竖杆顶部固定设置有与其垂直的限位管，所述翻转架通过转轴铰接设置在限位管上。
[0007]所述脚踏平台车包括车底架、升降平台和剪式升降架，所述车底架与升降平台之间通过剪式升降架连接，所述车底架底部设置有万向轮。
[0008]所述车底架一侧的底部铰接设置有液压伸缩杆，所述剪式升降架上设置有横梁，所述液压伸缩杆的伸缩端与横梁铰接。
[0009]所述车底架一侧设置有推动把手，所述推动把手上设置有控制手把，所述控制手把与液压伸缩杆连接，所述车底架靠近推动把手的一侧上设置有脚踏板，所述脚踏板与液压伸缩杆连接。
[0010]所述支架竖杆焊接固定在车底架上。
[0011]所述翻转架包括翻转杆和限位架，所述翻转杆通过转轴铰接设置在限位管上，所述限位架焊接固定在翻转杆靠近升降平台的一侧，所述限位架采用凹字形架。
[0012]所述限位架两内侧面上对称设置有防外窜卡扣。
[0013]所述翻转杆与限位管之间设置有贯穿的插销。
[0014]所述升降平台上设置有防滑垫。
[0015]所述车底架远离推动把手的一侧固定设置有前储物箱，所述升降平台上靠近推动把手的一侧固定设置有置物筐。
[0016]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：
[0017]本装置单人操作就可完成整个作业流程，其中，前盖分解环节在液压设备辅助下就可以轻松完成，劳动强度降低，工时缩短；分解检修全过程实现配件不落地，防尘效果达到工艺要求，检修质量得到保证；通过固定支架可将制动缸前盖牢牢卡住，状态稳定；作业过程中，配件及材料工具摆放井然有序；完工后，工具材料收纳进工具箱，小车变身为载体靠墙放回定制区域即可。本装置实用性强：可单人操作，能大幅度减轻职工劳动强度，缩短作业时间，提高作业效率。同时，也解决了劳动安全风险和区域定制管理等问题。完全达到设计要求新型，适用范围广：可在厂修基地、段修大库、各站修作业场大面积推广使用，推广性强：该设备操作简便，简单易学，新职工配合作业要点提示卡即可轻松完成整个作业流程。
附图说明
[0018]图1为本技术正视图；
[0019]图2为本技术升降平台升起时后视图；
[0020]图3为本技术俯视图；
[0021]图4为本技术侧视图；
[0022]图5为倒置制动缸，清理活塞操作示意图；
[0023]图6为制动缸放置示意图；
[0024]图7为制动缸拆解示意图；
[0025]图8为本技术剪式升降架部分示意图；
[0026]图中：1为车底架、2为升降平台、3为剪式升降架、4为横梁、5为液压伸缩杆、6为脚踏板、7为推动把手、8为控制把手、9为万向轮、10为支架竖杆、11为限位管、12为翻转杆、13为限位架、14为防外窜卡扣、15为转轴、16为插销、17为防滑垫、18为前储物箱、19为置物筐。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]如图1至图8所示，一种现车制动缸分解检修平台小车，包括脚踏平台车和固定支架，固定支架设置在脚踏平台车上，固定支架包括支架竖杆10和翻转架，支架竖杆10固定设置在脚踏平台车的一侧，支架竖杆10竖直设置，支架竖杆10顶部固定设置有与其垂直的限位管11，翻转架通过转轴15铰接设置在限位管11上。待分解、检修的制动缸倒置放置在翻转
架上，对活塞进行清理，解决了因球形前盖接触面不稳而容易转动、倾倒的问题。
[0030]优选的，脚踏平台车包括车底架1、升降平台2和剪式升降架3，车底架1与升降平台2之间通过剪式升降架3连接，车底架1底部设置有万向轮9。通过剪式升降架3可抬高升降平台2的高度，使正放在升降平台2上的制动缸弹簧压缩，完成对制动缸的拆解作业。
[0031]优选的，车底架1一侧的底部铰接设置有液压伸缩杆5，剪式升降架3上设置有横梁4，液压伸缩杆5的伸缩端与横梁4铰接。通过液压伸缩杆5的伸缩，控制剪式升降架3对升降平台的抬升与降低。
[0032]优选的，车底架1一侧设置有推动把手7，推动把手7上设置有控制手把8，控制手把8与液压伸缩杆5连接，车底架1靠近推动把手7的一侧上设置有脚踏板6，脚踏板6与液压伸缩杆5连接。通过脚踩脚踏板6，可以控制升降平台2的上升，通过控制手把8，可以控制升降平台2的下降。
[0033]优选的，支架竖杆10焊接固定在车底架1上。
[0034]优选的，翻转架包括翻转杆12和限位架13，翻转杆12通过转轴15铰接设置在限位管11上，限位管11采用与翻转杆12匹配的凹形管，限位架13焊接固定在翻转杆12靠近升降平台2的一侧，限位架13采用凹字形架。翻转打开翻转杆12和限位架13，将制动缸平稳放置，如何再将翻转杆12翻转至与升降平台2平行，即可进行后续操作。
[0035]优选的，限位架13两内侧面上对称设置有防外窜卡扣14。防外窜卡扣14能够在限位架13下压制动缸时，避免制动缸在压力下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种现车制动缸分解检修平台小车，其特征在于：包括脚踏平台车和固定支架，所述固定支架设置在脚踏平台车上，所述固定支架包括支架竖杆（10）和翻转架，所述支架竖杆（10）固定设置在脚踏平台车的一侧，所述支架竖杆（10）竖直设置，支架竖杆（10）顶部固定设置有与其垂直的限位管（11），所述翻转架通过转轴（15）铰接设置在限位管（11）上。2.根据权利要求1所述的一种现车制动缸分解检修平台小车，其特征在于：所述脚踏平台车包括车底架（1）、升降平台（2）和剪式升降架（3），所述车底架（1）与升降平台（2）之间通过剪式升降架（3）连接，所述车底架（1）底部设置有万向轮（9）。3.根据权利要求2所述的一种现车制动缸分解检修平台小车，其特征在于：所述车底架（1）一侧的底部铰接设置有液压伸缩杆（5），所述剪式升降架（3）上设置有横梁（4），所述液压伸缩杆（5）的伸缩端与横梁（4）铰接。4.根据权利要求3所述的一种现车制动缸分解检修平台小车，其特征在于：所述车底架（1）一侧设置有推动把手（7），所述推动把手（7）上设置有控制手把（8），所述控制手把（8）与液压伸缩杆（5）连接，所述车底架（1）靠近推动把手（7）的一侧上设置有脚踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峧波，颜文龙，邵鑫炳，郑哲明，许妙榅，李昌斌，叶文斌，梁继源，李富强，章宁锋，尤传顺，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段，
类型：新型
国别省市：