本发明专利技术涉及车辆行驶监控技术领域，公开了一种集成行车记录仪的车载后视镜，包括：连接支架和后视镜本体，所述后视镜本体内部设置有行车记录仪和颜色转换机构。在车辆行驶过程中，数据处理机构对车辆后方的路况进行识别，当后方的路况出现危险时，控制颜色转换机构通电为黑色不透明状态遮挡行车记录仪的显示屏的显示光线，使得颜色转换机构与透光镜之间叠加成为反光镜，以使得驾驶员能够有效地从该集成行车记录仪的车载后视镜中观察到后方的危险路况；当后方的路况从出现危险到不再具备危险时，颜色转换机构未通电为透明状态能够将行车记录仪的显示屏的显示光线从颜色转换机构和透光镜中穿透出后视镜本体，提高驾驶员获取路况信息的效率。路况信息的效率。路况信息的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种集成行车记录仪的车载后视镜
[0001]本专利技术涉及车辆行驶监控
，具体为一种集成行车记录仪的车载后视镜。
技术介绍
[0002]随着汽车电子技术的快速发展，行车记录仪由于能够实时记录行车信息而深受广大车主欢迎，在机动车上安装智能安全监控记录仪是一项新的举措，行车记录仪可将行车状况进行记录，当车子出现意外时，可通过行车记录仪记录意外发生的情况；为了使得行车记录仪安装在汽车内更加紧凑、美观，节省安装空间，越来越多的行车记录仪被设置到了汽车内后视镜中，从而形成后视镜行车记录仪。
[0003]但是车载记录仪安装在车内后视镜内，虽减小了使用空间，但是占据较多的后视镜使用面积，虽然在日常使用中，行车记录仪起到了记录车况，在处理交通事故等时，具备明确权责的重要作用，但行车记录仪的屏幕在车辆的日常行驶中，会占用原有的车载后视镜的反光面积，导致驾驶员的观察区域和观察信息不足，容易导致事故的发生，造成危险情况。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种集成行车记录仪的车载后视镜，具备观察视野好，安全性高等优点，解决了行车记录仪的屏幕在车辆的日常行驶中占用原有的车载后视镜的反光面积容易导致危险的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述行车记录仪的屏幕在车辆的日常行驶中占用原有的车载后视镜的反光面积容易导致危险的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种集成行车记录仪的车载后视镜，包括：连接支架和后视镜本体，所述连接支架用于将所述后视镜本体连接固定在驾驶舱中央顶部，所述连接支架与所述后视镜本体之间通过转动连接件转动连接；所述后视镜本体内部设置有行车记录仪和颜色转换机构，所述后视镜本体包括固定壳和透光镜，所述颜色转换机构设置在所述透光镜和所述行车记录仪之间；所述颜色转换机构能够在通电后改变自身状态，所述颜色转换机构在未通电时为透明状态，所述颜色转换机构在通电时为黑色不透明状态；所述颜色转换机构在未通电时能够将所述行车记录仪的显示屏的显示光线从所述颜色转换机构和所述透光镜中穿透出所述后视镜本体；所述颜色转换机构在通电时能够遮挡所述行车记录仪的显示屏的显示光线，所述颜色转换机构在通电时能够反射光线，反射光线能够穿透所述透光镜；所述后视镜本体内部还设置有数据存储处理机构，所述行车记录仪能够同时记录车辆前方和车辆后方的路况，并将车辆前方和车辆后方的路况传输给所述数据存储处理机构中储存，所述数据存储处理机构能够根据车辆后方的路况，选择是否控制所述颜色转换机构通电。
[0009]优选地，所述行车记录仪还包括至少一个前置摄像头和至少一个后置摄像头；所述前置摄像头能够安装在所述固定壳朝向车辆前端的表面，所述前置摄像头还能够安装在车辆的前端；所述后置摄像头能够安装在所述固定壳朝向车辆后端的表面，所述前置摄像头还能够安装在车辆的后端。
[0010]优选地，所述颜色转换机构包括供电电源和电致变色玻璃，所述电致变色玻璃在未通电时为透明状态，所述电致变色玻璃在通电时为黑色不透明状态；所述供电电源能够内嵌电池对电致变色玻璃通断电，所述供电电源还能够连接并转换车内电源对电致变色玻璃通断电；所述供电电源与所述数据存储处理机构之间信号连接，所述供电电源接收所述数据存储处理机构传输的通电信号对电致变色玻璃通电，所述供电电源接收所述数据存储处理机构传输的断电信号对电致变色玻璃断电。
[0011]优选地，所述数据存储处理机构包括数据存储模块和数据分析模块，所述数据存储模块用于分别存储所述前置摄像头传回的车辆前方的路况和所述后置摄像头传回的车辆后方的路况；所述数据分析模块能够将全部所述后置摄像头传回的车辆后方的路况进行合成，并且从合成后的车辆后方的路况中识别出距离车辆后端最近的车辆；所述数据分析模块还能够从所述后置摄像头传回的车辆后方的路况中，对距离车辆后端最近的车辆进行追踪，确定距离车辆后端最近的车辆是否对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆具有危险。
[0012]优选地，所述数据存储处理机构还包括信号发射模块；当所述数据分析模块判断距离车辆后端最近的车辆对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆具有危险时，所述信号发射模块向所述供电电源发出通电信号；当所述数据分析模块判断距离车辆后端最近的车辆是否对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆具有危险后，再当所述数据分析模块判断距离车辆后端最近的车辆对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆不具备危险时，所述信号发射模块向所述供电电源发出断电信号。
[0013]优选地，所述数据分析模块能够实时追踪距离车辆后端最近的车辆与该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆之间的实时距离；当实时距离小于设定距离时，则判断距离车辆后端最近的车辆对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆具有危险；当实时距离从小于设定距离转变为大于设定距离时，则判断距离车辆后端最近的车辆对该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆不具备危险。
[0014]优选地，所述设定距离能够根据该种集成行车记录仪的车载后视镜所在的车辆所在位置的当前天气情况进行调整。
[0015]优选地，所述连接支架包括固定盘、外连接杆和内连接杆，所述固定盘能够固定在驾驶舱中央顶部，所述外连接杆一端与所述固定盘之间固定，所述外连接杆远离所述固定盘的一端套设在所述内连接杆外部，所述内连接杆与所述转动连接件之间固定连接；所述外连接杆与所述内连接杆之间过盈连接，所述内连接杆在所述外连接杆内部滑动时能够在任意位置固定。
[0016]优选地，所述转动连接件包括固定件、套装件和旋转件；所述套装件包括固定连杆和球形套，所述固定连杆一端与所述内连接杆之间固定，所述固定连杆的另一端与所述球形套之间固定；所述旋转件包括转动球和固定板，所述转动球和所述固定板之间固定连接，所述固定板与所述固定壳之间固定连接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种集成行车记录仪的车载后视镜，具备以下有益效果：
[0019]该种集成行车记录仪的车载后视镜，在车辆行驶过程中，数据处理机构对车辆后方的路况进行识别，当后方的路况出现危险时，控制颜色转换机构进行通电，颜色转换机构在通电时为黑色不透明状态遮挡行车记录仪的显示屏的显示光线，颜色转换机构在通电时与透光镜叠加能够反射光线，使得颜色转换机构与透光镜之间叠加成为反光镜，以使得驾驶员能够有效地从该集成行车记录仪的车载后视镜中观察到后方的危险路况，进而使得驾驶员能够根据后方的危险路况进行判断并加以操作以规避危险路况；当后方的路况从出现危险到不再具备危险时，控制颜色转换机构不再通电，颜色转换机构在未通电时为透明状态能够将行车记录仪的显示屏的显示光线从颜色转换机构和透光镜中穿透出后视镜本体，从而使得行车记录仪所记录的车辆前方和车辆后方的路况在显示屏上实时显示的图像能够透过颜色转换机构和透光镜进行显示，以能够显示行车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成行车记录仪的车载后视镜，其特征在于，包括：连接支架(1)和后视镜本体(2)，所述连接支架(1)用于将所述后视镜本体(2)连接固定在驾驶舱中央顶部，所述连接支架(1)与所述后视镜本体(2)之间通过转动连接件(3)转动连接；所述后视镜本体(2)内部设置有行车记录仪(4)和颜色转换机构(5)，所述后视镜本体(2)包括固定壳(21)和透光镜(22)，所述颜色转换机构(5)设置在所述透光镜(22)和所述行车记录仪(4)之间；所述颜色转换机构(5)能够在通电后改变自身状态，所述颜色转换机构(5)在未通电时为透明状态，所述颜色转换机构(5)在通电时为黑色不透明状态；所述颜色转换机构(5)在未通电时能够将所述行车记录仪(4)的显示屏(41)的显示光线从所述颜色转换机构(5)和所述透光镜(22)中穿透出所述后视镜本体(2)；所述颜色转换机构(5)在通电时能够遮挡所述行车记录仪(4)的显示屏(41)的显示光线，所述颜色转换机构(5)在通电时能够反射光线，反射光线能够穿透所述透光镜(22)；所述后视镜本体(2)内部还设置有数据存储处理机构(6)，所述行车记录仪(4)能够同时记录车辆前方和车辆后方的路况，并将车辆前方和车辆后方的路况传输给所述数据存储处理机构(6)中储存，所述数据存储处理机构(6)能够根据车辆后方的路况，选择是否控制所述颜色转换机构(5)通电。2.根据权利要求1所述的一种集成行车记录仪的车载后视镜，其特征在于，所述行车记录仪(4)还包括至少一个前置摄像头和至少一个后置摄像头；所述前置摄像头能够安装在所述固定壳(21)朝向车辆前端的表面，所述前置摄像头还能够安装在车辆的前端；所述后置摄像头能够安装在所述固定壳(21)朝向车辆后端的表面，所述前置摄像头还能够安装在车辆的后端。3.根据权利要求2所述的一种集成行车记录仪的车载后视镜，其特征在于，所述颜色转换机构(5)包括供电电源(51)和电致变色玻璃(52)，所述电致变色玻璃(52)在未通电时为透明状态，所述电致变色玻璃(52)在通电时为黑色不透明状态；所述供电电源(51)能够内嵌电池对电致变色玻璃(52)通断电，所述供电电源(51)还能够连接并转换车内电源对电致变色玻璃(52)通断电；所述供电电源(51)与所述数据存储处理机构(6)之间信号连接，所述供电电源(51)接收所述数据存储处理机构(6)传输的通电信号对电致变色玻璃(52)通电，所述供电电源(51)接收所述数据存储处理机构(6)传输的断电信号对电致变色玻璃(52)断电。4.根据权利要求3所述的一种集成行车记录仪的车载后视镜，其特征在于，所述数据存储处理机构(6)包括数据存储模块和数据分析模块，所述数据存储模块用于分别存储所述前置摄像头传回的车辆前方的路况和所述后置摄像头传回的车辆后方的路况；所述数据分析模块能够将全部所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪国兵，
申请(专利权)人：深圳市索智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。