【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车胶管。
技术介绍
汽车零部件中常用到胶管，目前汽车胶管根据耐受压力的不同分为无增强层的全 胶管和带有中间增强编织层的增强胶管。对于前者，由于其耐压性能差、强度低，适用范围 比较小。对于后者，它一般由三部份组成，外胶层、编织增强层和内胶层，它的适用范围较 广，但是这种汽车胶管存在以下的缺点 ①由于中间这层编织层的制造工艺复杂，因此汽车胶管的制造成本高； ②又由于这种汽车胶管在使用时，它受压后的尺寸变化较大，因此其耐压形状保持性能差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种制造成本低、耐压性能好的汽车胶管。 为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车胶管，包括内胶层，所述汽车胶管还包括短纤维外胶层，所述的短纤维外胶层粘接在内胶层的外面。采用以上的结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点 ①由于本技术把传统的三层胶管变为两层胶管，只需用挤出机挤出成型即可，因此制作工艺简单，从而降低汽车胶管的制造成本； ②由于采用短纤维增强层后，利用短纤维材料的特性，使汽车胶管在使用时的受 压尺寸变化小，大大提高汽车胶管的耐压性能。附图说明附图所示的是本技术汽车胶管的结构示意图。 其中，1、内胶层；2、短纤维外胶层。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由附图所示的本技术汽车胶管的结构示意图可知，它包括内胶层l，所述汽车胶管还包括短纤维外胶层2，所述的短纤维外胶层2粘接在内胶层1的外面。 在制作胶管时，一般先将短纤维进行预处理，即用间苯二酚-甲醛-天甲胶乳体系对短纤维进行预处理；接着用开炼机对胶料进行...
【技术保护点】
一种汽车胶管，包括内胶层（１），其特征在于：所述汽车胶管还包括短纤维外胶层（２），所述的短纤维外胶层（２）粘接在内胶层（１）的外面。
【技术特征摘要】
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