本申请涉及电动车充电设备技术领域，提供一种便携式储能充电装置及储能充电车。便携式储能充电装置，包括控制组件、电池组件、直流充电底座、直流充电枪和DCDC电压转换电路，电池组件与控制组件连接，直流充电底座与控制组件电连接，电池组件和直流充电底座电连接，直流充电底座适于和市电电连接，直流充电枪与控制组件连接，直流充电枪和新能源车直流充电口电连接，DCDC电压转换电路电连接电池组件和直流充电枪，DCDC电压转换电路将电池组件的电压转换为预设电压后输送至直流充电枪。根据本申请实施例的便携式储能充电装置，通过将电池组件集成在便携式储能充电装置上，使得便携式储能充电装置本身就具有充电功能，可以给车辆进行充电，且便于携带。且便于携带。且便于携带。
【技术实现步骤摘要】
便携式储能充电装置及储能充电车
[0001]本申请涉及电动车充电设备
，尤其涉及便携式储能充电装置及储能充电车。
技术介绍
[0002]纯电动汽车以及插电式混合动力汽车正快速产业化，国内外电动车的保有量正在快速上升。
[0003]目前的电动车充电时需要将电动车行驶到充电站，在充电站处利用充电桩对车辆进行充电。相关技术中的充电桩等充电装置大多是固定在充电站或特定地点，且需要和市电连接后才能给车辆充电，使用起来较为不便，只能满足车辆的定点充电需求。
技术实现思路
[0004]本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种便携式储能充电装置，通过将电池组件集成在便携式储能充电装置上，使得便携式储能充电装置本身就具有充电功能，可以给车辆进行充电，且便于携带，解决了车辆只能定点充电的问题。
[0005]本申请还提出一种储能充电车。
[0006]根据本申请实施例的便携式储能充电装置，包括：
[0007]控制组件；
[0008]电池组件，与所述控制组件连接；
[0009]直流充电底座，与所述控制组件电连接，所述电池组件和所述直流充电底座电连接，所述直流充电底座适于和市电电连接；
[0010]直流充电枪，与所述控制组件连接，所述直流充电枪适于和新能源车直流充电口电连接；
[0011]DCDC电压转换电路，与所述控制组件连接，所述DCDC电压转换电路电连接所述电池组件和所述直流充电枪，所述DCDC电压转换电路适于将所述电池组件的电压转换为预设电压后输送至所述直流充电枪。
[0012]根据本申请实施例的便携式储能充电装置，将直流充电底座和市电电连接，使得电能可以通过直流充电底座输送到电池组件，以实现对电池组件的充电，当电池组件充满电后，断开直流充电底座和市电的电连接，此时便携式储能充电装置可以进行移动。当新能源车需要充电时，将直流充电枪和新能源车的直流充电口电连接，然后控制组件控制DCDC电压转换电路将电池组件的电压转换为预设电压后输送到直流充电枪，然后通过直流充电枪给新能源车充电，以实现通过电池组件对新能源车充电的操作。进而实现了通过将电池组件集成在便携式储能充电装置上，使得便携式储能充电装置本身就具有充电功能，可以给车辆进行充电，且便于携带，解决了车辆只能定点充电的问题。且在电池组件的电量耗尽后，将直流充电插座和任意一处的市电接口连接，即可实现对电池组件的充电，简单方便。
还可以直接连接市电进行充电补能。由于本申请实施例的便携式储能充电装置可以移动，进而可以选择在电价较低的时间段对电池组件进行充电操作，实现在电价较低的时候提前将电能存储在电池组件处，使得车辆可以在高峰电价时使用电池组件存储的低价电进行充电。
[0013]根据本申请的一个实施例，所述直流充电底座包括有输入端口、第一输出端口和第二输出端口，所述输入端口与开关切换组件的一端电连接，所述第一输出端口的一端和所述第二输出端口的一端分别与所述开关切换组件的另一端电连接，所述开关切换组件与所述控制组件连接，所述第一输出端口的另一端与所述电池组件电连接，所述第二输出端口的另一端与所述DCDC电压转换电路电连接。
[0014]根据本申请的一个实施例，所述开关切换组件包括第一高压接触器和第二高压接触器，所述第一高压接触器的一端和所述第二高压接触器的一端均与所述输入端口电连接，所述第一高压接触器的另一端与所述第一输出端的一端电连接，所述第二高压接触器的另一端与所述第二输出端的一端电连接，所述第一高压接触器和所述第二高压接触器均与所述控制组件电连接。
[0015]根据本申请的一个实施例，所述便携式储能充电装置包括第一电压检测组件和第三高压接触器，所述第一电压检测组件与所述DCDC电压转换电路的输出端电连接，所述第一电压检测组件适于检测所述DCDC电压转换电路的输出电压，所述第三高压接触器电连接所述DCDC电压转换电路的输出端和所述直流充电枪，所述第一电压检测组件和所述第三高压接触器均与所述控制组件连接。
[0016]根据本申请的一个实施例，所述便携式储能充电装置包括第二电压检测组件和第四高压接触器，所述第二电压检测组件与所述直流充电底座的输出端电连接，所述第二电压检测组件适于检测所述直流充电底座的输出电压，所述第四高压接触器电连接所述直流充电底座和所述电池组件，所述第二电压检测组件和所述第四高压接触器均与所述控制组件电连接。
[0017]根据本申请的一个实施例，所述便携式储能充电装置包括通讯组件，所述通讯组件与所述控制组件连接，所述通讯组件用于接收所述新能源车的充电参数。
[0018]根据本申请的一个实施例，所述通讯组件包括蓝牙模块或无线收发电路，所述蓝牙模块和所述无线收发电路与所述控制组件电连接。
[0019]根据本申请的一个实施例，所述电池组件包括电池包和BMS电池管理模块，所述电池包与所述BMS电池管理模块电连接，所述BMS电池管理模块与所述控制组件连接。
[0020]根据本申请第二方面的实施例，储能充电车包括上述的所述便携式储能充电装置。
[0021]根据本申请的储能充电车，其具有上述的便携式储能充电装置，因此具有上述便携式储能充电装置的所有技术效果，此处不再进行赘述。
[0022]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相
关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本申请实施例提供的便携式储能充电装置的原理图之一；
[0025]图2是本申请实施例提供的便携式储能充电装置的原理图之二。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。
[0027]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式储能充电装置，其特征在于，包括：控制组件；电池组件，与所述控制组件连接；直流充电底座，与所述控制组件电连接，所述电池组件和所述直流充电底座电连接，所述直流充电底座适于和市电电连接；直流充电枪，与所述控制组件连接，所述直流充电枪适于和新能源车直流充电口电连接；DCDC电压转换电路，与所述控制组件连接，所述DCDC电压转换电路电连接所述电池组件和所述直流充电枪，所述DCDC电压转换电路适于将所述电池组件的电压转换为预设电压后输送至所述直流充电枪。2.根据权利要求1所述的便携式储能充电装置，其特征在于，所述直流充电底座包括有输入端口、第一输出端口和第二输出端口，所述输入端口与开关切换组件的一端电连接，所述第一输出端口的一端和所述第二输出端口的一端分别与所述开关切换组件的另一端电连接，所述开关切换组件与所述控制组件连接，所述第一输出端口的另一端与所述电池组件电连接，所述第二输出端口的另一端与所述DCDC电压转换电路电连接。3.根据权利要求2所述的便携式储能充电装置，其特征在于，所述开关切换组件包括第一高压接触器和第二高压接触器，所述第一高压接触器的一端和所述第二高压接触器的一端均与所述输入端口电连接，所述第一高压接触器的另一端与所述第一输出端的一端电连接，所述第二高压接触器的另一端与所述第二输出端的一端电连接，所述第一高压接触器和所述第二高压接触器均与所述控制组件电连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的便携式储能充电装置，其特征在于，所述便携式储能充电装置包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫家权，
申请(专利权)人：广东力盾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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