抑制伞状变形的制动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抑制伞状变形的制动盘，包括：主盘体、副盘体、法兰支座和法兰，主盘体和副盘体为圆环状，主盘体和副盘体通过多个周向均布的加强筋固定连接，主盘体和副盘体之间设有散热风道，法兰支座通过周向均布的连接件同时与主盘体和副盘体固定连接，连接件伸入主盘体和副盘体之间与两者固定连接，且连接件与主盘体和副盘体的内孔表面固定连接，相邻的连接件形成的连接件间隙与散热风道相通，法兰支座与连接件连接的一端设有多个周向均布的支座风孔，支座风孔和连接件间隙数目相等且一一相通。法兰支座同时与两个盘体连接，且连接处剖面基本相同，避免两个盘体散热效率不一致导致的伞状变形，减缓制动盘的开裂时间，制动盘寿命长。动盘寿命长。动盘寿命长。

【技术实现步骤摘要】
抑制伞状变形的制动盘


[0001]本技术属于汽车轮端总成
，尤其涉及一种抑制伞状变形的制动盘。

技术介绍

[0002]商用车制动盘大部分都是通风盘式，制动盘包括两个盘体和法兰支座，主盘体和副盘体为均设置为环状，两个盘体通过加强筋连接，两个盘体之间的多个加强筋之间形成散热风道，通常法兰支座通过装配与轮毂连接，法兰支座只与其中一个盘体相连，两个制动面受到同样的刹车力，温升也一样，但因为不同的连接形式，导致散热效率不一致，冷热不均，导致出现伞状变形现象，最终加速制动盘开裂，降低了制动盘的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种冷热均匀，使用寿命长的一种抑制伞状变形的制动盘。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种抑制伞状变形的制动盘，包括：主盘体、副盘体、法兰支座和固定于所述法兰支座上的法兰，所述主盘体和副盘体为圆环状，所述主盘体和所述副盘体至少通过多个周向均布的加强筋固定连接，所述主盘体和所述副盘体之间设有散热风道，所述法兰支座通过周向均布的连接件同时与所述主盘体和所述副盘体固定连接，所述连接件伸入所述主盘体和所述副盘体之间与两者固定连接，且所述连接件与所述主盘体和所述副盘体的内孔表面固定连接，相邻的所述连接件形成的连接件间隙与所述散热风道相通，所述法兰支座与所述连接件连接的一端设有多个周向均布的支座风孔，所述支座风孔和所述连接件间隙数目相等且一一相通。
[0006]优选地，所述加强筋包括周向均布的第一加强筋和周向均布的第二加强筋，所述第二加强筋位于所述第一加强筋的内侧，且所述第二加强筋与所述第一加强筋相错。
[0007]优选地，所述连接件与所述第二加强筋相错。
[0008]优选地，所述连接件伸入所述主盘体和所述副盘体之间的部分形成两个连接爪。
[0009]优选地，两个所述连接爪分别与所述第一加强筋相错。
[0010]优选地，所述连接件露出部分的轴向厚度小于所述主盘体和所述副盘体的制动面距离。
[0011]优选地，所述连接件与所述主盘体、所述副盘体和所述法兰支座连接处均采用圆弧过渡。
[0012]优选地，所述主盘体、所述副盘体、所述法兰支座、所述法兰、所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述连接件一体设置。
[0013]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0014]法兰支座与主盘体和副盘体的连接由现有技术中与一个盘体连接，改进为与两个盘体同时连接，且连接处剖面基本相同，这种设计可以避免两个盘体散热效率不一致导致
的伞状变形，从而大大减缓制动盘的开裂时间，提高制动盘的使用寿命。连接件间隙不仅连通散热风道和支座风孔，而且在平行于制动盘轴向的方向上向两侧敞开，散热风道中的风不仅可以沿径向流向支座风孔，而且可以沿平行于轴向的方向流动，风流速度快，冷却面积大，冷却效果好。
附图说明
[0015]图1是本技术抑制伞状变形的制动盘的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术抑制伞状变形的制动盘的另一个视角的立体结构示意图；
[0017]图3是本技术抑制伞状变形的制动盘的径向剖视结构示意图；
[0018]图4是图3中A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0019]图5是图4中B部的放大结构示意图；
[0020]图中：1、主盘体；2、副盘体；3、法兰支座；31、支座风孔；4、法兰；5、散热风道；6、连接件；61、连接爪；7、连接件间隙；8、第一加强筋；9、第二加强筋。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。
[0022]如图1
‑
图5共同所示，一种抑制伞状变形的制动盘，包括：主盘体1、副盘体2、法兰支座3和固定于法兰支座3上的法兰4，主盘体1和副盘体2为圆环状，主盘体1和副盘体2至少通过多个周向均布的加强筋固定连接，主盘体1和副盘体2之间设有散热风道5，法兰支座4通过周向均布的连接件6同时与主盘体1和副盘体2固定连接，连接件6伸入主盘体1和副盘体2之间与两者固定连接，且连接件6与主盘体1和副盘体2的内孔表面固定连接，相邻的连接件6形成的连接件间隙7与散热风道5相通，法兰支座3与连接件6连接的一端设有多个周向均布的支座风孔31，支座风孔31和连接件间隙7数目相等且一一相通。
[0023]法兰支座3与主盘体1和副盘体2的连接由现有技术中与一个盘体连接，改进为与两个盘体同时连接，且连接处剖面基本相同，这种设计可以避免两个盘体散热效率不一致导致的伞状变形，从而大大减缓制动盘的开裂时间，提高制动盘的使用寿命。连接件间隙7不仅连通散热风道5和支座风孔31，而且在平行于制动盘轴向的方向上向两侧敞开，散热风道5中的风不仅可以沿径向流向支座风孔31，而且可以沿平行于轴向的方向流动，风流速度快，冷却面积大，冷却效果好。
[0024]进一步地，加强筋包括周向均布的第一加强筋8和周向均布的第二加强筋9，第二加强筋9位于第一加强筋8的内侧，且第二加强筋9与第一加强筋8相错，以使风分流，增加风与制动盘的接触时间，提高散热效果。
[0025]进一步地，连接件6与第二加强筋9相错。
[0026]进一步地，连接件6伸入主盘体1和副盘体2之间的部分形成两个连接爪61，增强主盘体1和副盘体2的连接牢固性。
[0027]进一步地，两个连接爪61分别与第一加强筋8相错，以使风分流，增加风与制动盘的接触时间，提高散热效果。
[0028]进一步地，第一加强筋8、第二加强筋9和连接爪61的端部均为弧形，用于引流。
[0029]进一步地，连接件61与主盘体1、副盘体2和法兰支座3连接处均采用圆弧过渡，避免应力集中。
[0030]进一步地，连接件6露出部分的轴向厚度D小于主盘体1和副盘体2的制动面距离L，减轻重量。
[0031]进一步地，主盘体1、副盘体2、法兰支座3、法兰4、第一加强筋8、第二加强筋9和连接件6通过铸造的方式一体设置，生产工艺简单，成本低，生产效率高。
[0032]以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抑制伞状变形的制动盘，包括：主盘体、副盘体、法兰支座和固定于所述法兰支座上的法兰，所述主盘体和副盘体为圆环状，所述主盘体和所述副盘体至少通过多个周向均布的加强筋固定连接，所述主盘体和所述副盘体之间设有散热风道，其特征在于，所述法兰支座通过周向均布的连接件同时与所述主盘体和所述副盘体固定连接，所述连接件伸入所述主盘体和所述副盘体之间与两者固定连接，且所述连接件与所述主盘体和所述副盘体的内孔表面固定连接，相邻的所述连接件形成的连接件间隙与所述散热风道相通，所述法兰支座与所述连接件连接的一端设有多个周向均布的支座风孔，所述支座风孔和所述连接件间隙数目相等且一一相通。2.如权利要求1所述的一种抑制伞状变形的制动盘，其特征在于，所述加强筋包括周向均布的第一加强筋和周向均布的第二加强筋，所述第二加强筋位于所述第一加强筋的内侧，且所述第二加强筋与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春龙，赵清华，高世阳，岳中政，王浩鑫，许淑芹，张海峰，王子鸣，
申请(专利权)人：山东浩信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：