一种船用燃气轮机的起动特性试验方法技术

本申请公开了一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，涉及船用燃气轮机领域，该方法控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后开始起动，在起动成功时，得到船用燃气轮机的起动特性试验数据包括船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速、起动成功时的高压压气机的转速，以及船用燃气轮机从开始起动的时刻至起动成功的时刻之间的起动时长，利用起动特性试验数据来定量评估船用燃气轮机的起动特性，可以简单有效的检验船用燃气轮机的起动特性。单有效的检验船用燃气轮机的起动特性。单有效的检验船用燃气轮机的起动特性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用燃气轮机的起动特性试验方法


[0001]本申请涉及船用燃气轮机领域，尤其是一种船用燃气轮机的起动特性试验方法。

技术介绍

[0002]船用燃气轮机是一种高速旋转动力设备，被广泛应用于船舶动力及船舶发电，船用燃气轮机相比于其他原动机具有快速起动的优点，其优越的起动特性可以在特殊急需情况下进行紧急起动以满足动力需求，因此在船用燃气轮机出厂之前需要对其起动特性进行试验，但是船用燃气轮机的起动特性并不能直接通过某项参数评估得到，因此目前并没有准确有效的方法可以完成对船用燃气轮机的起动特性的试验，难以准确评估船用燃气轮机的起动特性。

技术实现思路

[0003]本申请人针对上述问题及技术需求，提出了一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，本申请的技术方案如下：
[0004]一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，该起动特性试验方法包括：
[0005]控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后开始起动；
[0006]当确定船用燃气轮机起动成功时，得到船用燃气轮机的起动特性试验数据包括船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速、起动成功时的高压压气机的转速，以及船用燃气轮机从开始起动的时刻至起动成功的时刻之间的起动时长；
[0007]当船用燃气轮机的起动特性试验数据满足试验要求时，确定船用燃气轮机的起动特性合格，否则确定船用燃气轮机的起动特性不合格。
[0008]其进一步的技术方案为，起动特性试验方法还包括：
[0009]当确定船用燃气轮机起动成功后，控制船用燃气轮机紧急停机，当船用燃气轮机的低压压气机的转速下降至起动连锁条件对应的转速时，再次执行控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后起动的步骤，对船用燃气轮机进行连续多次起动特性试验。
[0010]其进一步的技术方案为，起动特性试验方法还包括：
[0011]当船用燃气轮机在多次起动特性试验中均起动成功，且船用燃气轮机的多组起动特性试验数据都满足试验要求时，确定船用燃气轮机的起动特性合格，否则确定船用燃气轮机的起动特性不合格。
[0012]其进一步的技术方案为，起动特性试验方法包括：
[0013]当船用燃气轮机的低压压气机的转速到达低压空车转速且高压压气机的转速到达高压空车转速时，确定船用燃气轮机起动成功。
[0014]其进一步的技术方案为，起动特性试验方法包括：
[0015]当船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速不小于低压空车转速，且船用燃气轮机起动成功时的高压压气机的转速不小于高压空车转速，且起动时长不超过起动时长阈值时，确定船用燃气轮机的起动特性试验数据满足试验要求。
[0016]其进一步的技术方案为，起动特性试验方法还包括：
[0017]在船用燃气轮机处于冷态或正常停机状态下对船用燃气轮机完成备车操作；
[0018]当船用燃气轮机完成所有备车操作并具备起动条件时，执行控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后起动的步骤，否则确定船用燃气轮机不具备起动条件、起动特性不合格。
[0019]本申请的有益技术效果是：
[0020]本申请公开了一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，该起动特性试验方法通过对船用燃气轮机的起动过程的控制，利用起动成功时的低压压气机的转速、起动成功时的高压压气机的转速，以及起动时长来定量评估船用燃气轮机的起动特性，可以简单有效的检验船用燃气轮机的起动特性。
[0021]另外该试验方法还通过停机、再次起动、连续起动特性试验来检验船用燃气轮机的连续起动特性，不仅可以提高试验结果的可靠性，还可以评估船用燃气轮机在工作状态频繁变化情况下的起动特性，另外该试验方法还加入了对船用燃气轮机的起动前状态的确认和起动成功的判定，易于量化考核，试验的标准化程度高。
附图说明
[0022]图1是本申请一个实施例的起动特性试验方法的方法流程图。
[0023]图2是本申请另一个实施例的起动特性试验方法的方法流程图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本申请的具体实施方式做进一步说明。
[0025]本申请公开了一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，请参考图1所示的流程图，该起动特性试验方法包括：
[0026]1、控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后开始起动。
[0027]在一个实施例中，在控制船用燃气轮机通过起动连锁条件之前，还需要对船用燃气轮机进行备车，也即在船用燃气轮机处于冷态或正常停机状态(非高工况状态)下对船用燃气轮机完成备车操作，包括完成燃油、滑油、压缩空气、进排气等备车条件，停车开关关闭、油封开关关闭、低压压气机转速＜300r/min、燃机无“故障停机”信号、无泵前燃油压力低、油门控制器系统电源正常、冷却空气挡板阀开、通风挡板阀开、调距桨液压正常、齿轮箱液压等均正常时，确定船用燃气轮机完成所有备车操作并具备起动条件。则控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后开始起动，否则确定船用燃气轮机不具备起动条件、船用燃气轮机的起动特性不合格，如图2所示的流程图。
[0028]在实际操作中，当船用燃气轮机的起动方式的旋钮旋转到“起动”时，起动连锁条件通过，按下起动按钮，船用燃气轮机即开始起动，并依次完成起动电机工作、点火器点火、雾化空气投入、防喘放气阀工作、燃油供应等操作，船用燃气轮机的低压压气机的转速和高压压气机的转速持续上升。
[0029]2、当确定船用燃气轮机起动成功时，得到船用燃气轮机的起动特性试验数据包括船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速、起动成功时的高压压气机的转速，以及船用燃气轮机从开始起动的时刻至起动成功的时刻之间的起动时长。
[0030]在一个实施例中，当船用燃气轮机的低压压气机的转速到达低压空车转速且高压
压气机的转速到达高压空车转速时，确定船用燃气轮机起动成功。
[0031]3、当船用燃气轮机的起动特性试验数据满足试验要求时，确定船用燃气轮机的起动特性合格，否则确定船用燃气轮机的起动特性不合格。
[0032]在一个实施例中，当船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速不小于低压空车转速，且船用燃气轮机起动成功时的高压压气机的转速不小于高压空车转速，且起动时长不超过起动时长阈值时，确定船用燃气轮机的起动特性试验数据满足试验要求。
[0033]在一个实施例中，当确定船用燃气轮机起动成功后，并不直接结束起动特性试验而得到试验结果，而是控制船用燃气轮机手动紧急停机，船用燃气轮机手动紧急停机后，低压压气机的转速和高压压气机的转速持续下降，按下复位按钮消除故障停机报警。当船用燃气轮机的低压压气机的转速下降至起动连锁条件对应的转速时，再次执行控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后起动的步骤，再次船用燃气轮机进行起动特性试验，重复上述过程以对船用燃气轮机进行连续多次起动特性试验，直至连续执行的起动特性试验的次数达到次数阈值时停止，如图2所示的流程图。
[0034]当船用燃气轮机在多次起动特性试验中均起动成功，且船用燃气轮机的多组起动特性试验数据都满足试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用燃气轮机的起动特性试验方法，其特征在于，所述起动特性试验方法包括：控制船用燃气轮机通过起动连锁条件后开始起动；当确定所述船用燃气轮机起动成功时，得到所述船用燃气轮机的起动特性试验数据包括所述船用燃气轮机起动成功时的低压压气机的转速、起动成功时的高压压气机的转速，以及所述船用燃气轮机从开始起动的时刻至起动成功的时刻之间的起动时长；当所述船用燃气轮机的起动特性试验数据满足试验要求时，确定所述船用燃气轮机的起动特性合格，否则确定所述船用燃气轮机的起动特性不合格。2.根据权利要求1所述的起动特性试验方法，其特征在于，所述起动特性试验方法还包括：当确定所述船用燃气轮机起动成功后，控制所述船用燃气轮机紧急停机，当所述船用燃气轮机的低压压气机的转速下降至起动连锁条件对应的转速时，再次执行所述控制所述船用燃气轮机通过起动连锁条件后起动的步骤，对所述船用燃气轮机进行连续多次起动特性试验。3.根据权利要求2所述的起动特性试验方法，其特征在于，所述起动特性试验方法还包括：当所述船用燃气轮机在多次起动特性试验中均起动成功，且所述船用燃气轮机的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昌淼，俞健，李年仔，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所无锡分部，
类型：发明
国别省市：