一种散热效果好的摩托车离合器外罩制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器外罩技术领域，尤其涉及一种散热效果好的摩托车离合器外罩，包括固定轴，所述固定轴的表面转动连接有轴承，所述轴承的表面安装有外罩本体，所述固定轴的端口安装有安装架，所述安装架的表面设置有连接罩，所述连接罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴端口固定安装有扇叶，所述外罩本体的周边均匀开设有通孔。本实用新型专利技术通过设置可以转动的外罩本体，使摩托车行驶过程中可以利用表面的叶片使其自动发生转动，使整个外罩本体可以均匀进行散热，进而使离合器的热量可以快速排出，而且通过设置散热孔、第一通风槽、第二通风槽和扇叶，可以进一步加强散热效果，方便进行使用，整个外罩可以进行拆卸，方便进行维修操作。维修操作。维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的摩托车离合器外罩


[0001]本技术涉及离合器外罩
，尤其涉及一种散热效果好的摩托车离合器外罩。

技术介绍

[0002]摩托车离合器是保证摩托车平稳地起步和行驶。离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到电阻箱，但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力，速度越快越烦恼，齿轮比越高，这个过程需要用离合器在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。
[0003]摩托车离合器在使用中会产生大量的热量，而离合器外罩一般通过冲压钢制作而成，一般为密封式结构，在使用中将离合器罩在内部，导致离合器的散热效果差，而且外罩都是固定式安装，靠近摩托车前侧的位置由于受到行驶过程中风的影响降温较快，靠近后侧的位置散热较慢，导致散热不够均匀，因此使用中整体的散热效果降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种散热效果好的摩托车离合器外罩，解决了现有技术中离合器外罩一般通过冲压钢制作而成，一般为密封式结构，在使用中将离合器罩在内部，导致离合器的散热效果差，而且外罩都是固定式安装，靠近摩托车前侧的位置由于受到行驶过程中风的影响降温较快，靠近后侧的位置散热较慢，导致散热不够均匀，因此使用中整体的散热效果降低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种散热效果好的摩托车离合器外罩，包括固定轴，所述固定轴的表面转动连接有轴承，所述轴承的表面安装有外罩本体，所述固定轴的端口安装有安装架，所述安装架的表面设置有连接罩，所述连接罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴端口固定安装有扇叶，所述外罩本体的周边均匀开设有通孔，所述外罩本体的周边相对于通孔的位置固定安装有叶片。
[0007]优选的，所述外罩本体的表面开设有和固定轴尺寸相适配的圆孔，所述外罩本体套设在固定轴的表面，所述外罩本体的表面设置有第一螺栓，所述外罩本体通过第一螺栓和轴承固定连接。
[0008]优选的，所述安装架为“十”字形结构，所述安装架的表面设置有第二螺栓，所述安装架通过第二螺栓和固定轴固定连接。
[0009]优选的，所述连接罩的表面开设有四个卡槽，所述连接罩的表面设置有第三螺栓，所述连接罩通过第三螺栓和卡槽与安装架固定连接。
[0010]优选的，所述连接罩的表面均匀开设有第一通风槽。
[0011]优选的，所述外罩本体的表面均匀开设有第二通风槽。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过设置可以转动的外罩本体，使摩托车行驶过程中可以利用表面的叶片使其自
动发生转动，使整个外罩本体可以均匀进行散热，进而使离合器的热量可以快速排出，而且通过设置散热孔、第一通风槽、第二通风槽和扇叶，可以进一步加强散热效果，方便进行使用，整个外罩可以进行拆卸，方便进行维修操作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1侧视图；
[0017]图3为本技术图1拆解图。
[0018]图中：1、外罩本体；2、通孔；3、叶片；4、固定轴；5、轴承；6、第一螺栓；7、安装架；8、第二螺栓；9、扇叶；10、电机；11、卡槽；12、连接罩；13、第三螺栓；14、第一通风槽；15、第二通风槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]参照图1
‑
3，一种散热效果好的摩托车离合器外罩，包括固定轴4，固定轴4的表面转动连接有轴承5，轴承5的表面安装有外罩本体1，固定轴4的端口安装有安装架7，安装架7的表面设置有连接罩12，连接罩12的内部固定安装有电机10，电机10的输出轴端口固定安装有扇叶9，外罩本体1的周边均匀开设有通孔2，外罩本体1的周边相对于通孔2的位置固定安装有叶片3，使用中将固定轴4首先焊接在离合器内部，将外罩本体1安装在轴承5上，使外罩本体1对离合器形成保护，并且外罩本体1可以利用轴承5在固定轴4上进行转动，因此离合器产生的热量会传递到外罩本体1上，外罩本体1可以利用摩托车行驶过程的风的影响进行散热，并且外罩本体1上设置有叶片3，行驶过程中可以自动发生转动，使外罩本体1均匀散热，同时外罩本体1上开设的散热孔也可以起到很好的散热效果，散热孔开设在外罩本体1的周边上，使内部的空气可以得到充分的循环，方便进行使用，同时在外罩本体1的外侧还安装有连接罩12，连接罩12不与外罩本体1接触，因此连接罩12的热量较低，可以起到保护作用，避免人腿部或者脚部碰到外罩本体1，而且连接罩12上设置的电机10和扇叶9可以通过摩托车自身的蓄电池进行供电，利用扇叶9吹风对外罩本体1进行散热，提高使用效果。
[0021]进一步的，外罩本体1的表面开设有和固定轴4尺寸相适配的圆孔，外罩本体1套设在固定轴4的表面，外罩本体1的表面设置有第一螺栓6，外罩本体1通过第一螺栓6和轴承5固定连接，外罩本体1通过第一螺栓6安装在轴承5上，方便进行拆卸。
[0022]进一步的，安装架7为“十”字形结构，安装架7的表面设置有第二螺栓8，安装架7通过第二螺栓8和固定轴4固定连接，安装架7通过第二螺栓8与固定轴4进行安装，安装架7起
到安装连接罩12的目的。
[0023]进一步的，连接罩12的表面开设有四个卡槽11，连接罩12的表面设置有第三螺栓13，连接罩12通过第三螺栓13和卡槽11与安装架7固定连接，连接罩12通过第三螺栓13安装在安装架7上，方便进行操作使用。
[0024]进一步的，连接罩12的表面均匀开设有第一通风槽14，通过设置第一通风槽14，使扇叶9吹风的时候可以使空气进行循环。
[0025]进一步的，外罩本体1的表面均匀开设有第二通风槽15，通过设置第二通风槽15，可以加速外罩本体1的散热效果，而且可以使扇叶9吹出来的风进到外罩本体1的内部，增强散热效果。
[0026]综上，使用中将固定轴4首先焊接在离合器内部，将外罩本体1安装在轴承5上，使外罩本体1对离合器形成保护，并且外罩本体1可以利用轴承5在固定轴4上进行转动，因此离合器产生的热量会传递到外罩本体1上，外罩本体1可以利用摩托车行驶过程的风的影响进行散热，并且外罩本体1上设置有叶片3，行驶过程中可以自动发生转动，使外罩本体1均匀散热，同时外罩本体1上开设的散热孔也可以起到很好的散热效果，散热孔开设在外罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的摩托车离合器外罩，其特征在于，包括固定轴（4），所述固定轴（4）的表面转动连接有轴承（5），所述轴承（5）的表面安装有外罩本体（1），所述固定轴（4）的端口安装有安装架（7），所述安装架（7）的表面设置有连接罩（12），所述连接罩（12）的内部固定安装有电机（10），所述电机（10）的输出轴端口固定安装有扇叶（9），所述外罩本体（1）的周边均匀开设有通孔（2），所述外罩本体（1）的周边相对于通孔（2）的位置固定安装有叶片（3）。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的摩托车离合器外罩，其特征在于，所述外罩本体（1）的表面开设有和固定轴（4）尺寸相适配的圆孔，所述外罩本体（1）套设在固定轴（4）的表面，所述外罩本体（1）的表面设置有第一螺栓（6），所述外罩本体（1）通过第一螺栓（6）和轴承（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：石军，
申请(专利权)人：安徽乐畅汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：