一种摩托车离合器中心套打磨装置制造方法及图纸

技术编号:45059506 阅读:18 留言:0更新日期:2025-04-22 17:42
本发明专利技术公开了一种摩托车离合器中心套打磨装置,涉及离合器加工技术领域。包括:固定座,所述固定座外侧分别设有支撑板和滑动架,所述滑动架外侧还设有打磨块,且打磨块为多个;夹持机构,设置在支撑板外侧,用于对中心套进行固定。本发明专利技术通过支撑件、控制件、固定件和调节件的设置,实现了通过固定柱、引导槽、滑动槽、导向孔、转动环、连接环、弹簧、引导柱、滑动杆、滑动柱、连接杆、支撑块、滑动块滑动环和楔形槽的配合,从而对离合器中心套进行固定,使得在单次装夹的过程中对中心套的内花键套和外齿槽表面进行同时加工,避免多次装夹的中心套在加工过程中会出现误差的累积,从而影响中心套加工后的尺寸精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及离合器加工,具体涉及一种摩托车离合器中心套打磨装置


技术介绍

1、离合器中心套是离合器设备当中的重要部分,起到承载支撑整个离合器的主体,可对离合器的各个部件进行支撑,通过导向槽导向的作用可实现对离合器内部部件的导向,从而维持离合器正常工作状态,离合器中心套在产生过程中,会进行切削加工,加工后的离合器中心套内花键套和外齿槽表面往往会具有较多的毛刺,毛刺会增加中心套表面的不平整度,增加摩擦阻力,从而在生产过程中需要对离合器中心套进行打磨。

2、现有的加工设备在对加工后的离合器中心套内花键套和外齿槽表面进行打磨时,大多只能依次对中心套的内花键套和外齿槽进行单独打磨,单独打磨的过程中还需要对离合器中心套进行多次装夹,多次装夹的中心套在加工过程中会出现误差的累积,从而影响中心套加工后的尺寸精度,为此提出一种摩托车离合器中心套打磨装置。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于:为解决多次装夹的中心套在加工过程中会出现误差的累积,从而影响中心套加工后的尺寸精度的问题,本专利技术提供了一种摩托车离本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,所述支撑件(2)包括固定柱(201),所述固定柱(201)与支撑板(101)转动连接,固定柱(201)一端设有多个安装槽(204),所述固定柱(201)内部分别开设有滑动槽(205)、引导槽(202)和容纳槽(207),所述引导槽(202)为多个,且容纳槽(207)、滑动槽(205)与引导槽(202)相连通,所述固定柱(201)外壁开设有多个导向孔(206),且导向孔(206)与滑动槽(205)相连通,所述安装槽(204)内部还安装有用于对中心套进行定位...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,所述支撑件(2)包括固定柱(201),所述固定柱(201)与支撑板(101)转动连接,固定柱(201)一端设有多个安装槽(204),所述固定柱(201)内部分别开设有滑动槽(205)、引导槽(202)和容纳槽(207),所述引导槽(202)为多个,且容纳槽(207)、滑动槽(205)与引导槽(202)相连通,所述固定柱(201)外壁开设有多个导向孔(206),且导向孔(206)与滑动槽(205)相连通,所述安装槽(204)内部还安装有用于对中心套进行定位的伸缩件(4)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,所述控制件(3)包括转动环(301),所述转动环(301)在固定柱(201)外侧滑动,所述转动环(301)内壁开设有环形槽(306),所述环形槽(306)内部滑动连接有多个连接块(305),多个所述连接块(305)在导向孔(206)内部滑动,且连接块(305)与导向孔(206)一一对应,所述连接块(305)外侧还设有连接环(302)。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车离合器中心套打磨装置,其特征在于,所述调节件(6)包括滑动块(601)和滑动环(602),所述滑动块(601)为多个,多个所述滑动块(601)与引导槽(202)一一对应,且滑动块(601)在引导槽(202)内部滑动,所述滑动环(602)一端设有固定环(604),且固定环(604)与连接环(302)相连接,所述固定环(604)在滑动槽(205)内部滑动,且滑动环(602)另一端与滑动块(601)滑动连接,所述滑动块(601)外侧还开设有楔形槽(603)。

5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员:石军
申请(专利权)人:安徽乐畅汽摩配件有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1