一种铁路施工用火车临近报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路技术领域，公开了一种铁路施工用火车临近报警装置，包括灯柱和第一连接座，所述灯柱的外表面和内部分别滑动连接有滑动套筒和滑动柱，灯柱的外表面开设有两个调节槽，每个调节槽的内部均滑动连接有连接板，灯柱的内底壁固定连接有液压缸；本实用新型专利技术通过设置有无源磁电式传感器、信号主机和道口报警控制系统控制箱，能够对临近的火车进行感应并进行提示报警，通过设置有液压缸、滑动套筒、滑动柱、连接板、第一连接座和第二连接座，能够方便检修人员对报警装置进行检修检查，避免检修人员对临近报警装置进行定时检修时，需要工作人员进行攀爬到高处对其内部线路进行检修，不方便对临近报警装置进行维护的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用火车临近报警装置


[0001]本技术涉及铁路
，具体为一种铁路施工用火车临近报警装置。

技术介绍

[0002]铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施以及大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位，在铁路长时间使用过程中需要对铁路进行施工，但是在对铁路进行施工过程中需要使用火车了临近报警装置对维修人员进行报警，方便对工作人员做出提示，保障施工人员的人身安全。
[0003]但是现有的火车临近报警装置直接固定在道路两侧灯杆上，通过磁电感应传感器、道口报警控制系统以及信号主机对施工人员进行声光报警，但是由于临近报警装置内部线路比较复杂，需要检修人员对临近报警装置进行定时检修，增加施工人员的安全，但是临近报警装置固定灯杆高处，还需要工作人员进行攀爬到高处对其内部线路进行检修，不仅降低检修效率，还增加检修人员的安全隐患，不方便对临近报警装置进行维护。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路施工用火车临近报警装置，具备方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用火车临近报警装置，包括灯柱(1)和第一连接座(6)，其特征在于：所述灯柱(1)的外表面和内部分别滑动连接有滑动套筒(10)和滑动柱(21)，所述灯柱(1)的外表面开设有两个调节槽(8)，每个所述调节槽(8)的内部均滑动连接有连接板(19)，所述灯柱(1)的内底壁固定连接有液压缸(22)，所述滑动套筒(10)的外表面固定连接有第二连接座(7)，所述第一连接座(6)的上表面分别固定连接有无源磁电式传感器(2)、信号主机(5)和道口报警控制系统控制箱(23)，所述灯柱(1)的底端固定连接有底座(3)，所述底座(3)的上表面固定连接有五个限位杆(4)，五个所述限位杆(4)的顶端共同固定连接有支撑环(14)，所述灯柱(1)的顶端固定连接有限位座(9)。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用火车临近报警装置，其特征在于：每个所述连接板(19)的两侧面分别与滑动套筒(10)的内壁和滑动柱(21)的外表面固定连接，所述滑动柱(21)的顶端固定连接有缓冲垫(18)。3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用火车临近报警装置，其特征在于：所述液压缸(22)的伸缩端与滑动柱(21)的底端固定连接，所述液压缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，黎明，刘旭，
申请(专利权)人：广州博湖安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：