【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路道口防护装置，具体为一种铁路道口火车接近自动报警装置。
技术介绍
1、随着经济的发展，铁路修建的越来越多，交通道路上存在大量铁路平交道口，此类道口一般都会有拦截人们去路的栏杆，目前大多运用道闸栏杆式进行铁路道口的防护，当火车快要接近道口位置时，通过道闸栏杆对道口进行阻拦防护，且发出报警声，警告人们火车即将驶过道口，提高铁路道口的安全性。
2、为了提高火车经过铁路道口位置的安全性，现有技术对铁路道口防护装置作出了诸多的改进，如专利公开号为cn215752436u的专利，公开了一种配备微处理器铁路道口的报警系统，包括外壳，外壳内设有驱动机构，外壳内壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合相连，第二齿轮外壁固定连接有挡杆，外壳内设有保护装置，外壳内壁固定连接保护壳，保护壳内壁设有风扇、gps单元、gprs单元和zigbee单元，外壳外壁固定连接有电池板，外壳上设有报警器、红灯和绿灯；该技术结构简单，操作方便，通过gps单元、gprs单元和zigbee单元来进行收发信号，在火车即将经过时提早关闭路口，...
【技术保护点】
1.一种铁路道口火车接近自动报警装置，包括设在交叉道口(2)位置的报警装置本体(1)，所述交叉道口(2)上设有铁轨(3)和与铁轨(3)适配的道口板(4)，其特征在于，所述交叉道口(2)两侧还设有限高架(5)，所述报警装置本体(1)安装在限高架(5)一侧，所述限高架(5)侧面还设有红绿灯(6)，所述限高架(5)靠近铁轨(3)的一侧紧贴有阻拦板(7)，所述限高架(5)上设有用于驱动阻拦板(7)上下移动的驱动单元，所述交叉道口(2)两侧设有安装基坑(8)，所述安装基坑(8)内安装有承载座(9)，所述限高架(5)与承载座(9)为滑动连接，所述承载座(9)内转动连接有与阻拦板(...
【技术特征摘要】
1.一种铁路道口火车接近自动报警装置，包括设在交叉道口(2)位置的报警装置本体(1)，所述交叉道口(2)上设有铁轨(3)和与铁轨(3)适配的道口板(4)，其特征在于，所述交叉道口(2)两侧还设有限高架(5)，所述报警装置本体(1)安装在限高架(5)一侧，所述限高架(5)侧面还设有红绿灯(6)，所述限高架(5)靠近铁轨(3)的一侧紧贴有阻拦板(7)，所述限高架(5)上设有用于驱动阻拦板(7)上下移动的驱动单元，所述交叉道口(2)两侧设有安装基坑(8)，所述安装基坑(8)内安装有承载座(9)，所述限高架(5)与承载座(9)为滑动连接，所述承载座(9)内转动连接有与阻拦板(7)适配的抵挡板(10)，所述承载座(9)上表面设有与抵挡板(10)适配的安装槽(11)，所述承载座(9)内设有缓冲单元；
2.根据权利要求1所述的一种铁路道口火车接近自动报警装置，其特征在于，所述限高架(5)的两端均固定连接有第一滑块(12)，所述承载座(9)上表面开设有两个对称且与第一滑块(12)适配的第一滑槽(13)，所述抵挡板(10)两端均固定连接有延伸至第一滑槽(13)内的旋转柱(14)，所述旋转柱(14)侧面固定连接有齿轮(15)，所述第一滑块(12)一侧固定连接有与齿轮(15)啮合的齿条板(31)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道口火车接近自动报警装置，其特征在于，所述驱动单元包括固定安装在限高架(5)上的驱动电机(16)，所述阻拦板(7)侧面固定安装有两个对称的第二滑块(17)，所述限高架(5)一侧开设有两个对称且与第二滑块(17)适配的第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内转动连接有丝杆(19)，所述丝杆(19)贯穿第二滑块(17)且与第二滑块(17)螺纹连接，所述驱动电机(16)的输出端固定安装有第一传动轮(20)，所述丝杆(19)上端贯穿限高架(5)且固定安装有第二传动轮(21)，所述第一传...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，关绮梅，黎明，陈伯华，
申请(专利权)人：广州博湖安全科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。