【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速列车制动装置，特别地，涉及一种具有散热与除冰双效的列车制动装置。
技术介绍
1、目前高速动车组普遍配置了电制动装置和气制动装置。电制动作为一种动能回收系统，通过将列车动能转化为电能进行储能，并实现列车制动，主要有再生制动和电阻制动两种方式。由于电制动对列车速度有限制且存在工作不稳定的情况，通常当列车进站速度较小导致再生制动的制动率较低时，采用机械制动将列车停稳。盘形制动以其噪声弱、制动过程平稳、能有效降低车轮踏面机械磨耗和热负荷等性能成为了高速列车主要制动方式。制动盘安装在列车车轴上，在列车运行过程中与车轴一起高速旋转，当制动时，夹钳在液压系统的作用下，推动闸片向制动盘移动，直至压紧到制动盘的摩擦表面上，通过闸片与制动盘之间摩擦产生的巨大热能，实现列车的制动。
2、制动盘的主要失效形式为摩擦表面的热裂纹损伤。在列车制动过程中，制动盘受到与制动闸片相互摩擦产生的循环往复的应力，在这种循环应力的作用下，制动盘表面会产生裂纹并发生裂纹的扩散，甚至会导致制动盘失效，致使列车的行车安全受到极大的影响。
3、此...
【技术保护点】
1.一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述制动装置包括制动盘、导风筒、控风阀门和保持架；
2.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述散热筋以制动盘的圆点为中心，均匀分布在外盘片或者内盘片的圆周上。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述散热筋为流线型散热筋。
4.根据权利要求3所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述流线型散热筋为片状散热筋。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述制动装置包括制动盘、导风筒、控风阀门和保持架；
2.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述散热筋以制动盘的圆点为中心，均匀分布在外盘片或者内盘片的圆周上。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述散热筋为流线型散热筋。
4.根据权利要求3所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述流线型散热筋为片状散热筋。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征在于，所述喇叭形的集风筒为远离导风筒一端口径大，靠近导风筒一端口径小的喇叭口。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热与除冰双效的列车制动装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：章易程，刘子森，阳程星，陈健东，曹玉乐，尹业达，李俞霜，王端，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：
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