一种火车接近报警系统技术方案

本发明专利技术提供一种火车接近报警系统，属于铁路安全施工技术领域；包括车载单元

【技术实现步骤摘要】
一种火车接近报警系统


[0001]本专利技术涉及铁路安全施工
，特别涉及一种火车接近报警系统
。

技术介绍

[0002]随着铁路建设的加快
、
火车运营方式的改变，电力机车牵引和线路维修机制的改革，调车场线路维修
、
养护
、
故障抢修作业施工过程中，人身安全防护是其重要的组成部分
。
安全防护既关系到作业人员的人身安全，又关系火车运行安全
。
为保证火车运行的安全，电务信号设备
、
道岔电缆和工务轨道线路的维修养护作业和施工更加频繁，维护检修的标准和质量更加严格，特别是在调车场进行基建大修
、
技术改造，作业人员人身安全防护问题更加突出
。
要求安全防护应做到更加准确
、
及时
、
可靠
。
因此如何确保在火车通过前
、
及调车进路改变时通过报警信号通知作业人员及时做好撤离准备就是人身安全防护的重要工作内容
。
[0003]现有火车接近经常采用在施工地点上段与下段设置防护区，分别安排多名人员进行分段蹲点守候，当火车路过时候以通讯设备如对讲机
、
移动电话等无线通讯设备进行提醒，为了让施工段人员有足够时间撤离铁轨，防护区设置比较长，人员需求量较大，另一种是采用安装于轨道上面的磁头进行感应，这样的方式磁头安装，必须上火车轨道作业，安装人员有安全风险，且必须在施工天窗期内安装，非常麻烦<br/>。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种火车接近报警系统以解决现有火车接近时采用人员蹲点守候进行提醒的方式，人员需求量较大，而采用安装于轨道上面的磁头进行感应，必须在施工天窗期内安装，非常麻烦的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种火车接近报警系统，包括车载单元
、
无线通讯单元和活动单元，所述车载单元安装在火车上，所述活动单元用于工作人员使用，所述无线通讯单元用于将车载单元的位置信息和车速信息传输到活动单元，所述活动单元包括第一
GPS
定位模块
、
地图模块
、
运算模块
、
控制模块
、
显示模块
、
电源模块和报警模块，所述第一
GPS
定位模块用于将活动单元的实时位置进行定位，所述运算模块用于将车载单元和活动单元的位置信息进行计算，配合地图模块得到路线距离信息并判断火车的运动方向，路线距离信息与车速信息计算后得到火车到达时间，所述控制模块接收运算模块的信号并在火车较远时控制显示模块显示火车到达的预计时间，所述控制模块控制报警模块在火车接近到预设距离时进行声光提醒
。
[0007]优选地，所述车载单元包括第二
GPS
定位模块和测速模块，所述第二
GPS
定位模块用于对火车的实时位置进行定位，所述测速模块用于对火车进行实时测速
。
[0008]优选地，所述第一
GPS
定位模块和第二
GPS
定位模块与卫星通信服务器通讯连接，所述卫星通信服务器连接有逻辑运算服务器
。
[0009]优选地，所述无线通讯单元包括无线发送模块和无线接收模块，所述无线发送模
块与无线接收模块通过无线加密算法通讯，所述无线通讯时传输具有唯一的火车信息和路线信息，所述无线发送模块安装在车载单元内，所述无线接收模块安装在活动单元内，所述无线发送模块用于将火车的实时位置和速度信息发射到周围，所述无线接收模块用于接收周围火车的实时位置和速度信息
。
[0010]优选地，所述地图模块用以存储铁路信息和限速信息
。
[0011]优选地，所述判断火车的运动方向为将至少两次的火车实时位置和速度信息进行比对，通过比较火车的信息和路线信息是否一致，判断两次的火车实时位置和速度信息为同一辆，当路线距离信息增加时表示反方向远离，显示模块不显示火车到达时间，所述路线距离信息降低时表示同方向接近，显示模块显示最近的火车到达时间
。
[0012]优选地，所述报警模块为语音提示器
、
声光报警器或蜂鸣器，在火车接近到预设距离时语音提示器
、
声光报警器或蜂鸣器工作进行提醒
。
[0013]优选地，所述报警模块为手持式，所述报警模块与活动单元无线通讯连接，所述报警模块为语音提示器
、
声光报警器
、
蜂鸣器或震动器
。
[0014]优选地，还包括故障检测单元，所述故障检测单元对系统进行故障检测，通过在显示模块上显示错误代码进行提示
。
[0015]本专利技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0016]上述方案中，通过将车载单元安装在火车上，活动单元和报警模块用于工作人员使用，车载单元和无线通讯单元将位置信息和车速信息传输到活动单元，活动单元获取火车的位置
、
距离和运行方向，然后显示模块在火车较远时显示火车预计的到达时间，从而协助工作人员及时掌握火车的接近信息，并根据到达时间采取合理的施工方案，在火车接近到预设距离时报警模块发出示警信号和语音，此时警示施工人员撤离，保障施工人员与火车运行的安全
。
附图说明
[0017]并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开
。
[0018]图1为火车接近报警系统的工作流程结构示意图；
[0019]图2为火车接近报警系统的电路结构示意图
。
[0020][
附图标记
][0021]1、
车载单元；
2、
无线通讯单元；
3、
活动单元；
4、
第一
GPS
定位模块；
5、
地图模块；
6、
运算模块；
7、
控制模块；
8、
显示模块；
9、
电源模块；
10、
报警模块；
101、
第二
GPS
定位模块；
102、
测速模块；
201、
发送模块；
202、
无线接收模块
。
[0022]如图所示，为了能明确实现本专利技术的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本专利技术限定在该特定结构
、
器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种火车接近报警系统，其特征在于，包括车载单元
(1)、
无线通讯单元
(2)
和活动单元
(3)
，所述车载单元
(1)
安装在火车上，所述活动单元
(3)
用于工作人员使用，所述无线通讯单元
(2)
用于将车载单元
(1)
的位置信息和车速信息传输到活动单元
(3)
，所述活动单元
(3)
包括第一
GPS
定位模块
(4)、
地图模块
(5)、
运算模块
(6)、
控制模块
(7)、
显示模块
(8)、
电源模块
(9)
和报警模块
(10)
；所述第一
GPS
定位模块
(4)
用于将活动单元
(3)
的实时位置进行定位，所述运算模块
(6)
用于将车载单元
(1)
和活动单元
(3)
的位置信息进行计算，配合地图模块
(5)
得到路线距离信息并判断火车的运动方向，路线距离信息与车速信息计算后得到火车到达时间，所述控制模块
(7)
接收运算模块
(6)
的信号并在火车较远时控制显示模块
(8)
显示火车到达的预计时间，所述控制模块
(7)
控制报警模块
(10)
在火车接近到预设距离时进行声光提醒
。2.
根据权利要求1所述的火车接近报警系统，其特征在于，所述车载单元
(1)
包括第二
GPS
定位模块
(101)
和测速模块
(102)
，所述第二
GPS
定位模块
(101)
用于对火车的实时位置进行定位，所述测速模块
(102)
用于对火车进行实时测速
。3.
根据权利要求2所述的火车接近报警系统，其特征在于，所述第一
GPS
定位模块
(4)
和第二
GPS
定位模块
(101)
与卫星通信服务器通讯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，关绮梅，黎明，陈伯华，
申请(专利权)人：广州博湖安全科技有限公司，
类型：发明
国别省市：