电动自行车中置电机外壳夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车中置电机外壳夹具，包括夹具底座，夹具底座上形成有电动自行车中置电机外壳的加工工位，包括通孔、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述电动自行车中置电机外壳置于通孔处，第一油缸、第二油缸和第三油缸呈压紧状态时，各个油缸和支撑件配合夹紧所述电动自行车中置电机外壳。本实用新型专利技术通过各个油缸和支撑件相配合在竖直方向上压紧电动自行车中置电机外壳，通过夹具支撑部上的定位圈与定位孔对电动自行车中置电机外壳进行与定位，使得电动自行车中置电机外壳与夹具稳固连接，便于对电动自行车中置电机外壳进行精加工。机外壳进行精加工。机外壳进行精加工。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车中置电机外壳夹具


[0001]本技术属于精加工领域，尤其涉及一种电动自行车中置电机外壳夹具。

技术介绍

[0002]电动自行车因其方便和环保的特点越来越受到市场欢迎。电动自行车的中置电机一般置于自行车的踏板处，用于带动踏板转动，而中置电机外都需要有外壳罩在中置电机的外周，如图1所示，现有技术中，电动自行车中置电机外壳100呈中空结构，其外周壁上形成有多个插接杆101，整体呈不规则形。生产过程中，需要对电动自行车中置电机外壳进行精加工，由于其呈中空结构难以固定，因此需要针对其设计特定的夹具将其固定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动自行车中置电机外壳夹具，旨在便于对电动自行车中置电机外壳固定连接，方便动自行车中置电机外壳进行精加工。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动自行车中置电机外壳夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上形成有至少一个电动自行车中置电机外壳的加工工位，该加工工位包括通孔、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述电动自行车中置电机外壳置于通孔处，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸处于通孔边沿，第一油缸与第三油缸相对设置，第二油缸与第四油缸相对设置，所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件处于通孔边沿，所述第一支撑件与第一油缸位置相对应，第二支撑件与第二油缸位置相对应，第三支撑件与第三油缸位置相对应，第一油缸、第二油缸和第三油缸呈压紧状态时，第一支撑件与第一油缸配合，第二支撑件与第二油缸配合，第三支撑件与第三油缸配合夹紧所述电动自行车中置电机外壳。
[0005]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件呈三角分布。
[0006]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述加工工位还包括两个限位块，两个限位块处于通孔边沿，其中一个限位块处于第三油缸和第四油缸之间，另一个限位块处于第一油缸和第三油缸之间，两个限位块相对设置。
[0007]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述加工工位还包括定位圈和定位孔，所述定位圈处于通孔边沿且位于第一油缸旁侧，所述定位孔设有两个，两个定位孔位于第三油缸两侧，定位圈和两个定位孔呈三角设置。
[0008]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述加工工位还包括第四支撑件，第四支撑件处于通孔边沿，所述第四支撑件处于限位块与第三油缸之间。
[0009]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述夹具底座内设有多条通油管道，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸均与通油管道相连通，所述通油管道延伸至夹具底座的侧壁，在夹具底座的侧面上形成通油口。
[0010]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述夹具底座上还设有
电机，电机连接杆状部，所述电机可带动杆状部转动。
[0011]进一步地，上述一种电动自行车中置电机外壳夹具，其中：所述加工工位设有2~4个。
[0012]本技术的有益效果在于：（1）本技术通过各个油缸和支撑件相配合在竖直方向上压紧电动自行车中置电机外壳，通过两个限位块方向对电动自行车中置电机外壳在水平方向进行限位，通过夹具支撑部上的定位圈与定位孔对电动自行车中置电机外壳进行与定位，使得电动自行车中置电机外壳与夹具稳固连接，便于对电动自行车中置电机外壳进行精加工；（2）定位圈与定位孔呈三角排布，具有很好的稳定性。
附图说明
[0013]图1是中置电机外壳结构示意图；
[0014]图2是本技术中置电机外壳与夹具结构示意图；
[0015]图3是中置电机外壳与夹具使用示意图。
[0016]图中：1、夹具底座；11、通孔；2、第一油缸；21、第一支撑件；22、定位圈；3、第二油缸；31、第二支撑件；4、第三油缸；41、第三支撑件；5、第四油缸；6、第四支撑件；7、定位孔；8、限位块；9、电机；10、中置电机外壳；101、插接杆。
实施方式
[0017]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0018]请同时参考图1至图3，下面将结合附图对本技术实施例的电动自行车中置电机外壳夹具作详细说明。
[0019]如图1至图3所示，电动自行车中置电机外壳夹具包括夹具底座1，夹具底座1上形成有电动自行车中置电机外壳100的加工工位，电动自行车中置电机外壳100的加工工位包括通孔11、第一油缸2、第二油缸3、第三油缸4、第四油缸5、第一支撑件21、第二支撑件31和第三支撑件41，所述电动自行车中置电机外壳置于通孔11处，所述第一油缸2、第二油缸3、第三油缸4和第四油缸5安装于夹具底座1上且处于通孔11边沿，第一油缸2与第三油缸4相对设置，第二油缸3与第四油缸5相对设置，所述第一支撑件21、第二支撑件31和第三支撑件41安装于夹具底座1上且处于通孔11边沿，第一支撑件21、第二支撑件31和第三支撑件41呈三角分布，所述第一支撑件21与第一油缸2位置相对应，第二支撑件31与第二油缸3位置相对应，第三支撑件41与第三油缸4位置相对应，第一油缸2、第二油缸3和第三油缸4呈压紧状态时，第一支撑件21与第一油缸2配合，第二支撑件31与第二油缸3配合，第三支撑件41与第三油缸4配合夹紧所述电动自行车中置电机外壳100。
[0020]所述加工工位还包括两个限位块8，两个限位块8安装于夹具底座1上且处于通孔11边沿，其中一个限位块8处于第三油缸4和第四油缸5之间，另一个限位块8处于第一油缸2和第三油缸3之间，两个限位块8相对设置。
[0021]所述加工工位还包括第四支撑件6，第四支撑件6安装于夹具底座1上且处于通孔11边沿，所述第四支撑件6处于限位块8与第三油缸4之间。
[0022]所述加工工位还包括定位圈22和定位孔7，所述定位圈22处于通孔11边沿且位于
第一油缸2旁侧，所述定位孔7设有两个，两个定位孔位于第三油缸4两侧，定位圈22和两个定位孔7呈三角设置，通过将电动自行车中置电机外壳100外周的三个插接杆101分别插入于定位圈22和两个定位孔7内，可使得电动自行车中置电机外壳100进行与定位。
[0023]如图2和图3所示，加工工位设有两个，当然也可设置更多组的加工工位或者仅设置一组加工工位，优选设置2~4个加工工位。所述第一支撑件21、第二支撑件31、第三支撑件41和第四支撑件4均位顶杆。
[0024]优选地，所述夹具底座1上还设有电机9，电机9连接杆状部，电机9可带动杆状部转动。在加工过程中电动自行车中置电机外壳100的插接杆101内容易填充加工时产生的粉末，通过将杆状部插入插接杆101，可对插接杆101的通孔进行疏通。
[0025]夹具底座1内设有多条通油管道，所述第一油缸2、第二油缸3、第三油缸4和第四油缸5均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车中置电机外壳夹具，其特征在于：包括夹具底座，所述夹具底座上形成有至少一个电动自行车中置电机外壳的加工工位，该加工工位包括通孔、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述电动自行车中置电机外壳置于通孔处，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸处于通孔边沿，第一油缸与第三油缸相对设置，第二油缸与第四油缸相对设置，所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件处于通孔边沿，所述第一支撑件与第一油缸位置相对应，第二支撑件与第二油缸位置相对应，第三支撑件与第三油缸位置相对应，第一油缸、第二油缸和第三油缸呈压紧状态时，第一支撑件与第一油缸配合，第二支撑件与第二油缸配合，第三支撑件与第三油缸配合夹紧所述电动自行车中置电机外壳。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机外壳夹具，其特征在于：所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件呈三角分布。3.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机外壳夹具，其特征在于：所述加工工位还包括两个限位块，两个限位块处于通孔边沿，其中一个限位块处...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永达，王淑梅，刘敬，
申请(专利权)人：宁波美旺模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：