电动自行车中置电机挂架夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车中置电机挂架夹具，包括夹具底座、第一工位固定机构、第二工位固定机构和第三工位固定机构，第一工位固定机构包括第一工位支撑座和第一转角油缸，第一转角油缸的压板与第一工位支撑座的顶面位置相对应，第二工位固定机构中的第二转角油缸的压板与第二工位支撑部的顶端位置相对应，顶出机构朝向所述固定基座，第三工位固定机构包括第三工位基座、第三转角油缸和第三工位支撑部，且第三转角油缸的压板与第三工位基座之间形成有用于夹持中置电机挂架的间隙。采用本实用新型专利技术上整个电动自行车中置电机挂架在一套夹具上完成，不仅大大减少了加工时间和制造成本，还减小了加工误差。还减小了加工误差。还减小了加工误差。

Electric bicycle middle motor hanger fixture

【技术实现步骤摘要】
电动自行车中置电机挂架夹具


[0001]本技术属于精加工领域，尤其涉及一种电动自行车中置电机挂架夹具。

技术介绍

[0002]电动自行车因其方便和环保的特点越来越受到市场欢迎。电动自行车的中置电机一般置于自行车的踏板处，用于带动踏板转动，而中置电机外都需要有相应的挂架才能固定连接，现有技术中，电动自行车中置电机挂架100的生产过程如图1左图至右图所示，由于电动自行车中置电机挂架形状不规则，需要先进行锻造，锻造后如图1左图所示，而后经过精加工后的成品右图中的形状。此过程中，由于工件一开始为锻造而成，其本身锻造误差就较大，想要完成图1右图的成品，需要对工件进行精加工，从而需要相应的夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动自行车中置电机挂架夹具，旨在便于对电动自行车中置电机挂架固定连接，方便对电动自行车中置电机挂架进行精加工。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车中置电机挂架夹具，包括夹具底座、第一工位固定机构、第二工位固定机构和第三工位固定机构，第一工位固定机构包括第一工位支撑座和第一转角油缸，第一工位支撑座和第一转角油缸均固定连接于固定基座上，第一转角油缸的压板在转动过程中至少某一位置与第一工位支撑座的顶面位置相对应，第二工位固定机构包括固定基座、第二转角油缸、第二工位支撑部和顶出机构，所述固定基座、第二转角油缸、第二工位支撑部和顶出机构均固定连接于夹具底座上，固定基座上形成有定位点，所述第二工位支撑部处于固定基座旁侧，所述第二转角油缸的压板在转动过程中至少某一位置与第二工位支撑部的顶端位置相对应，所述顶出机构朝向所述固定基座，第三工位固定机构包括第三工位基座、第三转角油缸和第三工位支撑部，第三工位基座和第三工位支撑部固定连接于夹具底座上，第三转角油缸固定连接于第三工位基座上，且第三转角油缸的压板与第三工位基座之间形成有用于夹持中置电机挂架的间隙，第三工位支撑部处于第三工位基座的旁侧。
[0005]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述第一工位固定机构中第一工位支撑座上设有插接棒，插接棒所处位置形成定位点。
[0006]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述第二工位固定机构中，固定基座上设有三个定位点，三个定位点中，其中两个定位点在竖直方向处于一条直线上，所述两个定位点与电动自行车中置挂架夹具的端部位置相对应，剩余一个定位点的所出平面与另外两个定位点所出平面相垂直，所述剩余一个定位点与电动自行车中置挂架夹具的内壁位置相对应。
[0007]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述顶出机构的顶出端设有顶出头，另设有一固定支架，所述固定支架固定连接于夹具底座上，所述顶出机构与固定支架固定连接，且顶出机构的顶出端朝向固定基座。
[0008]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述第二工位固定机构中还包括支撑机构，支撑机构包括支撑机构底座和支撑机构顶出头，支撑机构顶出头于支撑底座相连接，支撑机构底座固定连接于夹具底座上，顶出机构的顶出端呈水平状态，顶出头与顶出机构的顶出端相垂直，支撑机构顶出头的顶端抵住顶出机构的顶出头。
[0009]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述顶出机构为气缸或油缸。
[0010]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述第三工位固定机构中，第三工位基座上设有第三工位定位座，第三工位定位座上设有插接棒，插接棒对应插入电动自行车中置电机挂架上的三个孔位，所述间隙处于第三转角油缸的压板与第三工位定位座之间，所述第三工位支撑部用于支撑电动自行车中置电机挂架。
[0011]进一步地，上述的电动自行车中置电机挂架夹具，其中：所述夹具底座内设有通油管路，各个通油管路一端与各个转角油缸以及顶出机构相连通，另一端延伸至夹具底座的侧壁，在夹具底座上形成通油口。
[0012]本技术的有益效果在于：（1）本技术上设有三个工位，三个工位分别对应电动自行车中置电机挂架待加工的不同面，使得整个电动自行车中置电机挂架在一套夹具上完成，不仅大大减少了加工时间和制造成本，还减小了加工误差；（2）本技术的夹具底座内部设有通油管路，通油管路和各个油缸相连通，不会出现管线磨损的情况，且夹具在加工过程中可随意翻转，不受管线束缚。
附图说明
[0013]图1是现有技术中电动自行车中置电机挂架结构示意图；
[0014]图2是本技术电动自行车中置电机挂架夹具的结构示意图；
[0015]图3是本技术电动自行车中置电机挂架夹具的结构另一视角示意图；
[0016]图4是本技术使用示意图；
[0017]图5是图4另一视角的使用示意图；
[0018]图6是顶出油缸与支撑机构连接示意图；
[0019]图7是固定基座上定位点示意图。
[0020]图中：1、夹具底座；2、第一工位支撑座；21、插接棒；3、第一转角油缸；4、固定基座；41、定位件；5、第二转角油缸；51、第二工位支撑部；6、顶出机构；61、固定支架；62、顶出头；63、支撑机构底座；631、支撑机构顶出头；7、第三工位基座；71、第三工位定位座；8、第三转角油缸；9、第三工位支撑部。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。请同时参考图1至图7，下面将结合附图对本技术实施例的电动自行车中置电机挂架夹具作详细说明。
[0022]如图1至图7所示，电动自行车中置电机挂架夹具包括夹具底座1、第一工位固定机构、第二工位固定机构和第三工位固定机构，第一工位固定机构包括第一工位支撑座2和第一转角油缸3，第一工位支撑座2和第一转角油缸3均固定连接于固定基座1上，第一转角油
缸3的压板在转动过程中至少某一位置与第一工位支撑座2的顶面位置相对应，第二工位固定机构包括固定基座4、第二转角油缸5、第二工位支撑部51和顶出机构6，所述固定基座4、第二转角油缸5、第二工位支撑部51和顶出机构6均固定连接于夹具底座1上，固定基座4上形成有定位点，所述第二工位支撑部51处于固定基座4旁侧，所述第二转角油缸5的压板在转动过程中至少某一位置与第二工位支撑部51的顶端位置相对应，所述顶出机构6朝向所述固定基座4，第三工位固定机构包括第三工位基座7、第三转角油缸8和第三工位支撑部9，第三工位基座7和第三工位支撑部9固定连接于夹具底座1上，第三转角油缸8固定连接于第三工位基座7上，且第三转角油缸8的压板与第三工位基座7之间形成有用于夹持中置电机挂架的间隙，第三工位支撑部9处于第三工位基座7的旁侧。
[0023]如图2和图4所示，第一工位固定机构中第一工位支撑座2上设有三个插接棒21，三个插接棒21即为三个定位点，使用时，三个插接棒21分别对应插入电动自行车中置电机挂架上的三个孔位中，优选地，第一转角油缸设有三个。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车中置电机挂架夹具，其特征在于：包括夹具底座、第一工位固定机构、第二工位固定机构和第三工位固定机构，第一工位固定机构包括第一工位支撑座和第一转角油缸，第一工位支撑座和第一转角油缸均固定连接于固定基座上，第一转角油缸的压板在转动过程中至少某一位置与第一工位支撑座的顶面位置相对应，第二工位固定机构包括固定基座、第二转角油缸、第二工位支撑部和顶出机构，所述固定基座、第二转角油缸、第二工位支撑部和顶出机构均固定连接于夹具底座上，固定基座上形成有定位点，所述第二工位支撑部处于固定基座旁侧，所述第二转角油缸的压板在转动过程中至少某一位置与第二工位支撑部的顶端位置相对应，所述顶出机构朝向所述固定基座，第三工位固定机构包括第三工位基座、第三转角油缸和第三工位支撑部，第三工位基座和第三工位支撑部固定连接于夹具底座上，第三转角油缸固定连接于第三工位基座上，且第三转角油缸的压板与第三工位基座之间形成有用于夹持中置电机挂架的间隙，第三工位支撑部处于第三工位基座的旁侧。2.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机挂架夹具，其特征在于：所述第一工位固定机构中第一工位支撑座上设有插接棒，插接棒所处位置形成定位点。3.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机挂架夹具，其特征在于：所述第二工位固定机构中，固定基座上设有三个定位点，三个定位点中，其中两个定位点在竖直方向处于一条直线上，所述两个定位点与电动自行车中置挂架夹具的端部位置相对应，剩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬，刘勇，窦留生，黄家叶，
申请(专利权)人：宁波美旺模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：