【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅腿托机构及具有其的车辆
[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的座椅腿托机构及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，为提高乘客的乘车舒适性，部分车辆的座椅设置有腿托机构，腿托机构可以给小腿提供一定的支撑，缓解由于乘坐时间过长而引起的小腿酸胀感，现有技术中，四向腿托机构可以从座椅下方位置转动至小腿下方位置，而后还能继续伸长以使得腿托机构可以完全支撑乘客的小腿部位，但现有的四向腿托机构采用的连杆机构数量较多，使得其结构较为复杂且安装占用空间较大。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的座椅腿托机构。根据本技术设计的座椅腿托机构，通过驱动杆转动以选择性驱动腿托板沿驱动杆的延伸方向移动，使得座椅腿托机构的原理简单、结构简单且操作方便，同时，座椅腿托机构所采用的的零件数量少，使得座椅腿托机构占用车内空间更小。
[0004]本技术还提出一种具有上述座椅腿托机构的车辆。
[0005]根据本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅腿托机构，其特征在于，包括：支架，所述支架平行设置有第一转轴和第二转轴；驱动杆，所述驱动杆的一端可转动地设置于所述第一转轴，至少部分所述驱动杆设置有第一连接部；连接杆，所述连接杆设置有第二连接部，所述第二连接部适于与所述第一连接部可移动地连接以适于所述驱动杆驱动所述连接杆转动；转动杆，所述转动杆的一端可转动地设置于所述第二转轴，所述转动杆的另一端可转动地与所述连接杆的一端连接；腿托板，所述腿托板固定于所述连接杆且适于相对于所述驱动杆沿所述驱动杆的延伸方向移动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅腿托机构，其特征在于，所述座椅腿托机构具有展开状态和收缩状态，所述转动杆适于带动所述连接杆移动以使所述腿托板相对于所述驱动杆沿所述驱动杆的延伸方向移动，以令所述座椅腿托机构在所述展开状态和所述收缩状态之间切换；其中在所述展开状态，所述转动杆与至少部分所述连接杆之间的夹角α＞90
°
，所述腿托板沿所述驱动杆的延伸方向朝向远离所述第一转轴的方向移动；在所述收缩状态，所述转动杆与至少部分所述连接杆之间的夹角α≤90
°
，所述腿托板沿所述驱动杆的延伸方向朝向所述第一转轴的方向移动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅腿托机构，其特征在于，所述驱动杆包括：第一驱动段，所述第一驱动段可转动地套设于所述第一转轴，所述第一驱动段的至少部分朝向远离所述第二转轴的方向凸出，在所述收缩状态，所述转动杆和至少部分所述连接杆设置于所述第一驱动段与所述第二转轴之间；第二驱动段，所述第二驱动段的一端连接于所述第一驱动段的自由端，所述第二驱动段另一端形成有所述第一连接部。4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅腿托机构，其特征在于，所述连接杆包括：第一连接段，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾琼，邵希臣，芦卫卫，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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