一种四轮定位仪的轮胎固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及四轮定位技术领域，具体为一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，包括滑动箱以及标识板，所述滑动箱的内腔设置有移动组件，所述移动组件的左端上下两侧均设置有定位板用于固定轮胎，所述滑动箱的右端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的右端前后两侧分别延伸至固定箱的右端前后两侧并分别固定安装有滑板，所述标识板的左端设置有固定块，所述固定块的前后两侧分别开设有固定孔，两个所述固定孔的内腔均可拆卸的插接有固定杆。该四轮定位仪的轮胎固定夹具解决了现有技术的四轮定位夹具标识板安装结构操作复杂麻烦，需要耗费大量的时间才能完成对标识板安装的问题。成对标识板安装的问题。成对标识板安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种四轮定位仪的轮胎固定夹具


[0001]本技术涉及四轮定位
，具体为一种四轮定位仪的轮胎固定夹具。

技术介绍

[0002]四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
[0003]在四轮定位夹具使用的时候需要在其上远离轮胎的一侧安装一个标识板，但是现有技术的四轮定位夹具标识板安装结构操作复杂麻烦，需要耗费大量的时间才能完成对标识板的安装，针对这个问题，提供了一种四轮定位仪的轮胎固定夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，包括滑动箱以及标识板，所述滑动箱的内腔设置有移动组件，所述移动组件的左端上下两侧均设置有定位板用于固定轮胎，所述滑动箱的右端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的右端前后两侧分别延伸至固定箱的右端前后两侧并分别固定安装有滑板，所述标识板的左端设置有固定块，所述固定块的前后两侧分别开设有固定孔，两个所述固定孔的内腔均可拆卸的插接有固定杆，两个所述固定杆相互远离的一侧分别与两个滑板固定连接。
[0005]优选的，所述移动组件包括有螺杆、把手、导杆以及移动板，所述螺杆的一端通过轴承转动连接在滑动箱的内腔底端，所述螺杆的另一端延伸至滑动箱的顶端并与把手固定连接，两个所述导杆均设置在滑动箱的内腔并均与螺杆相互平行，两个所述移动板分别螺接在螺杆的外壁上下两侧并分别可滑动的套接在两个导杆的外壁上下两侧，两个所述移动板分别与多个定位板连接。
[0006]优选的，所述螺杆外壁上下两侧螺纹呈相对设置。
[0007]优选的，所述滑动组件包括有丝杆、旋钮、滑块、滑道、移动杆以及限位组件，所述丝杆的一端通过轴承转动连接在固定箱的内腔后侧，所述丝杆的另一端延伸至固定箱的前端并与旋钮固定连接，两个所述滑块分别螺接在丝杆的外壁前后两侧，所述滑道开设在固定箱的右侧，两个所述移动杆均可滑动的内嵌在滑道的内腔，两个所述移动杆的一端分别与两个滑块固定连接，两个所述移动杆的另一端分别与两个滑板固定连接，所述限位组件设置在固定箱的内腔左侧并分别与两个滑块固定连接。
[0008]优选的，所述丝杆外壁前后两侧螺纹呈相对设置。
[0009]优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定箱的内腔左侧，两个所述限位块的一端均可滑动的内嵌在限位槽的内腔，两个所述限位块的另一端分别与两个滑块固定连接，所述限位槽的内腔与限位块的外壁相适配合且均呈“T”字形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]1、通过移动组件的设置，可使两个定位板同时向滑动箱的左侧中部滑动，进而可实现对汽车轮胎的固定，通过滑动组件带动两个滑板以及两个固定杆同时向固定箱的右侧中部滑动，进而使固定杆插入固定孔的内腔，在固定杆与固定孔之间的相互作用下实现了对固定块的固定，进而完成了将标识板固定在滑动箱上的目的，操作简单，使用方便，解决了现有技术的四轮定位夹具标识板安装结构操作复杂麻烦，需要耗费大量的时间才能完成对标识板安装的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术滑动箱的左视图；
[0014]图3为本技术固定箱的俯视剖视图；
[0015]图4为本技术图3的A处放大图；
[0016]图5为本技术图3的B处放大图。
[0017]图中：1、滑动箱；2、标识板；3、定位板；4、固定箱；5、固定块；6、固定孔；7、固定杆；8、滑板；9、螺杆；10、把手；11、导杆；12、移动板；13、丝杆；14、旋钮；15、滑块；16、滑道；17、移动杆；18、限位槽；19、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，包括滑动箱1以及标识板2，滑动箱1的内腔设置有移动组件，移动组件的左端上下两侧均设置有定位板3用于固定轮胎，滑动箱1的右端设置有固定箱4，固定箱4的内腔设置有滑动组件，滑动组件的右端前后两侧分别延伸至固定箱4的右端前后两侧并分别固定安装有滑板8，标识板2的左端设置有固定块5，固定块5的前后两侧分别开设有固定孔6，两个固定孔6的内腔均可拆卸的插接有固定杆7，两个固定杆7相互远离的一侧分别与两个滑板8固定连接，通过移动组件的设置，可使两个定位板3同时向滑动箱1的左侧中部滑动，进而可实现对汽车轮胎的固定，通过滑动组件带动两个滑板8以及两个固定杆7同时向固定箱4的右侧中部滑动，进而使固定杆7插入固定孔6的内腔，在固定杆7与固定孔6之间的相互作用下实现了对固定块5的固定，进而完成了将标识板2固定在滑动箱1上的目的，操作简单，使用方便，解决了现有技术的四轮定位夹具标识板2安装结构操作复杂麻烦，需要耗费大量的时间才能完成对标识板2安装的问题。
[0020]本实施例中，移动组件包括有螺杆9、把手10、导杆11以及移动板12，螺杆9的一端
通过轴承转动连接在滑动箱1的内腔底端，螺杆9的另一端延伸至滑动箱1的顶端并与把手10固定连接，两个导杆11均设置在滑动箱1的内腔并均与螺杆9相互平行，两个移动板12分别螺接在螺杆9的外壁上下两侧并分别可滑动的套接在两个导杆11的外壁上下两侧，两个移动板12分别与多个定位板3连接，旋转把手10，使把手10带动螺杆9旋转，进而使螺杆9外壁上下两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，使两个移动板12分别带动两个定位板3同时向滑动箱1的左侧中部滑动，进而可实现对汽车轮胎的固定。
[0021]本实施例中，螺杆9外壁上下两侧螺纹呈相对设置，可使螺杆9旋转的时候其外壁上下两侧产生相对的螺纹旋转力，使两个移动板12在两个导杆11的限位作用下同时相对滑动。
[0022]本实施例中，滑动组件包括有丝杆13、旋钮14、滑块15、滑道16、移动杆17以及限位组件，丝杆13的一端通过轴承转动连接在固定箱4的内腔后侧，丝杆13的另一端延伸至固定箱4的前端并与旋钮14固定连接，两个滑块15分别螺接在丝杆13的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，包括滑动箱(1)以及标识板(2)，其特征在于：所述滑动箱(1)的内腔设置有移动组件，所述移动组件的左端上下两侧均设置有定位板(3)用于固定轮胎，所述滑动箱(1)的右端设置有固定箱(4)，所述固定箱(4)的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的右端前后两侧分别延伸至固定箱(4)的右端前后两侧并分别固定安装有滑板(8)，所述标识板(2)的左端设置有固定块(5)，所述固定块(5)的前后两侧分别开设有固定孔(6)，两个所述固定孔(6)的内腔均可拆卸的插接有固定杆(7)，两个所述固定杆(7)相互远离的一侧分别与两个滑板(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，其特征在于：所述移动组件包括有螺杆(9)、把手(10)、导杆(11)以及移动板(12)，所述螺杆(9)的一端通过轴承转动连接在滑动箱(1)的内腔底端，所述螺杆(9)的另一端延伸至滑动箱(1)的顶端并与把手(10)固定连接，两个所述导杆(11)均设置在滑动箱(1)的内腔并均与螺杆(9)相互平行，两个所述移动板(12)分别螺接在螺杆(9)的外壁上下两侧并分别可滑动的套接在两个导杆(11)的外壁上下两侧，两个所述移动板(12)分别与多个定位板(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种四轮定位仪的轮胎固定夹具，其特征在于：所述螺杆(9)外壁上下两侧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅娜，张润年，田高俊，朱建明，
申请(专利权)人：上海沛铠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：