一种车载储物盒结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车载储物盒结构，包括：扶手盒、第一储物盒和第二储物盒，第一储物盒与扶手盒相连通；第一储物盒与第二储物盒相连通；第一储物盒与扶手盒之间设有挡板，挡板卡接在第一储物盒上；挡板包括固定板和翻转盖板，翻转盖板转动设置在固定板上，且翻转盖板具有叠合在固定板上的收起状态和从固定板上打开的展开状态。设置扶手盒、第一储物盒及第二储物盒，三者具有不同的功能，用于放置不同的物品，且三者之间可通过挡板进行互通组合，以满足驾乘人员多样化的使用需求。以满足驾乘人员多样化的使用需求。以满足驾乘人员多样化的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车载储物盒结构


[0001]本专利技术涉及汽车扶手储物盒
，具体涉及一种车载储物盒结构。

技术介绍

[0002]随生活水平提高，汽车普及逐渐广泛，人们对汽车内饰的要求逐渐提高。其中，汽车扶手箱作为汽车的重要组成部件，对其性能的要求也逐渐提高。汽车扶手箱作为汽车中重要的部件，安装在两个座椅中间，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息。
[0003]现如今对汽车扶手箱功能的追求远不止如此，现汽车扶手箱内部中空设置，可用于驾驶员放置物品，扶手箱的顶部覆盖盖板，以使驾驶员搭放手臂，以满足储物和支撑手臂的目的。现有的扶手箱内部空间的大小由扶手箱的规格统一规范，无法改变扶手箱的内部空间及内部布局，难以适应驾乘人员的不同使用需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载储物盒结构，以解决扶手箱不能根据需求调节，储物单一，利用效率低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载储物盒结构，其特征在于，包括：扶手盒(1)、第一储物盒(2)和第二储物盒(3)，所述第一储物盒(2)和第二储物盒(3)固定在所述扶手盒(1)的一端；所述第一储物盒(2)与所述扶手盒(1)相连通；所述第一储物盒(2)位于所述第二储物盒(3)上方，且所述第一储物盒(2)与所述第二储物盒(3)相连通；所述第一储物盒(2)与所述扶手盒(1)之间设有挡板(4)，所述挡板(4)可拆卸的卡接在所述第一储物盒(2)上；所述挡板(4)包括固定板(41)和翻转盖板(42)，所述翻转盖板(42)转动设置在所述固定板(41)上，且所述翻转盖板(42)具有叠合在所述固定板(41)上的收起状态和从所述固定板(41)上打开的展开状态；当所述翻转盖板(42)处于所述收起状态时，所述第一储物盒(2)与所述第二储物盒(3)相连通；当所述翻转盖板(42)处于所述展开状态时，所述翻转盖板(42)隔挡在所述第一储物盒(2)和第二储物盒(3)之间。2.根据权利要求1所述的车载储物盒结构，其特征在于，所述第一储物盒(2)内设有第一限位凸起(21)，当所述翻转盖板(42)处于所述展开状态时，所述翻转盖板(42)的一侧抵接在所述第一限位凸起(21)上。3.根据权利要求2所述的车载储物盒结构，其特征在于，所述固定板(41)靠近所述翻转盖板(42)接触的一侧设有第二限位凸起(411)，当所述翻转盖板(42)处于所述收起状态时，所述翻转盖板(42)的另一侧抵接在所述第二限位凸起(411)上。4.根据权利要求3所述的车载储物盒结构，其特征在于，所述翻转盖板(42)包括缓冲件(421)，所述缓冲件(421)贯穿所述翻转盖板(42)的两侧；当所述翻转盖板(42)处于展开状态时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖逢辉，毕美娟，孙迎春，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：