立磨油缸用减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立磨油缸用减震结构，包括：缸体、减震组件；所述缸体内设置有液压缸，所述液压缸的顶出端贯穿于缸体的一端，所述减震组件包括防护盒、承重板、减震弹簧、阻尼式伸缩杆；所述防护盒安装于液压缸的顶出端，所述承重板的一端位于防护盒的内部，所述承重板的一端贯穿于防护盒，所述减震弹簧设置于防护盒的内部，所述减震弹簧的一端连接于防护盒，所述减震弹簧的另一端连接于承重板，所述减震弹簧的压缩方向与液压缸的运动方向一致，所述阻尼式伸缩杆的固定端连接于防护盒，所述阻尼式伸缩杆的活动端与承重板相连接，本实用新型专利技术具有提高立磨油缸运行中的稳定性以及安全性的优点。及安全性的优点。及安全性的优点。

【技术实现步骤摘要】
立磨油缸用减震结构


[0001]本技术属于立磨油缸
，具体涉及一种立磨油缸用减震结构。

技术介绍

[0002]立磨是一种理想的大型粉磨设备，广泛应用于水泥、电力、冶金、化工、非金属矿等行业，它集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体，生产效率高，可将块状、颗粒状及粉状原料磨成所要求的粉状物料，立磨作业中设置有立磨油缸配合其加工使用，一般立磨油缸由缸盖、气缸盖、缸筒、液压缸、液压缸杆、导向套、密封件和拉杆等部件组成。
[0003]中国专利申请CN216044734U的一项中国专利公开了一种防运行振动的立磨油缸结构，其技术方案要点是：包括油缸本体，所述油缸本体的输出端处设置有缸头，且油缸本体的安装端处设置有缸尾，所述缸头内部设置有液压缸杆，且缸头靠近液压缸杆的一边上表面处开设有安装通孔，所述安装通孔内设置有放气装置，所述放气装置与安装通孔的连接处设置有密封组件，所述缸尾的下表面处设置有缓冲机构，本申请具有防止油缸本体在运行时产生振动，以便提高油缸本体工作寿命的效果，但现有的立磨油缸结构在针对防运行减震的过程中，只简单采用了减震垫对其进行减震，导致装置在使用运行过程中的减震效果仍然较差，且易影响装置在立磨过程中的稳定性及其安全性，大大降低了装置在使用时的实用性；因此，针对上述问题提出一种立磨油缸用减震结构。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术提出一种立磨油缸用减震结构，该立磨油缸用减震结构具有提高立磨油缸运行中的稳定性以及安全性的优点。
[0006]根据本技术实施例的立磨油缸用减震结构，包括：缸体、减震组件；所述缸体内设置有液压缸，所述液压缸的顶出端贯穿于缸体的一端，所述减震组件包括防护盒、承重板、减震弹簧、阻尼式伸缩杆；所述防护盒安装于液压缸的顶出端，所述承重板的一端位于防护盒的内部，所述承重板的一端贯穿于防护盒，所述减震弹簧设置于防护盒的内部，所述减震弹簧的一端连接于防护盒，所述减震弹簧的另一端连接于承重板，所述减震弹簧的压缩方向与液压缸的运动方向一致，所述阻尼式伸缩杆安装于防护盒的内部，所述阻尼式伸缩杆位于减震弹簧的一侧，所述阻尼式伸缩杆的固定端连接于防护盒，所述阻尼式伸缩杆的活动端与承重板相连接。
[0007]根据本技术一个实施例，所述减震弹簧的数量为多个，多个所述减震弹簧沿所述承重板的长度方向均匀间隔设置。
[0008]根据本技术一个实施例，所述防护盒内安装有安装块，所述安装块上开设有固定槽，所述减震弹簧的一端卡设于固定槽内。
[0009]根据本技术一个实施例，所述减震弹簧与承重板之间安装有顶板，所述顶板的一侧与承重板相连接，所述顶板的另一侧与减震弹簧相连接。
[0010]根据本技术一个实施例，所述阻尼式伸缩杆的数量为多个，所述阻尼式伸缩杆的固定端安装于固定槽内表面，所述阻尼式伸缩杆的活动端安装于顶板的另一侧。
[0011]根据本技术一个实施例，所述承重板的另一端安装有连接板，所述连接板上安装有防护板，所述防护板上安装有防护软垫，所述承重板、连接板、防护板和防护软垫沿液压缸的顶出方向依次排列。
[0012]根据本技术一个实施例，所述防护盒内部的四周均安装有导向组件，所述导向组件包括滑杆和滑动套设在滑杆上的滑块，所述滑块与承重板固定连接，所述滑杆的端部设置有防护套圈。
[0013]根据本技术一个实施例，所述缸体的另一端向外凸出形成安装筒，所述安装筒的端部固定安装有圆形卡板，所述圆形卡板中心轴面向液压缸的方向上固定安装有限位杆，所述液压缸的端面安装有套杆，所述套杆上开设有中心孔，所述限位杆插接至中心孔内，限位杆与套杆滑动连接。
[0014]根据本技术一个实施例，所述安装筒的侧壁上接通有第一气阀连接件，所述第一气阀连接件与安装筒之间采用限位环固定连接，所述缸体的侧壁上安装有第二气阀连接件，所述第一气阀连接件和第二气阀连接件均用于连接气管，对缸体内进行加压或减压。
[0015]根据本技术一个实施例，所述缸体内壁上设置有防护套管，所述防护套管用于缓和液压缸与缸体之间的撞击与摩擦，所述缸体的外壁上安装有防护件，用于保护缸体。
[0016]本技术的有益效果是，本技术通过在液压缸的顶出端安装防护盒，并在防护盒内安装减震弹簧和阻尼式伸缩杆，使其之间相互配合，减缓液压缸对主机的撞击，提升了装置整体在运行过程中的稳定性以及安全性，降低了各部件之间因撞击产生的损耗，提升了各部件的使用寿命。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本技术整体结构示意图；
[0021]图2是本技术圆形卡板位置示意图；
[0022]图3是本技术缸体内部结构示意图；
[0023]图4是本技术防护盒局部剖视示意图；
[0024]图5是本技术防护盒内部结构仰视示意图；
[0025]附图标记：
[0026]1、缸体；2、防护盒；3、固定板；4、安装块；5、固定槽；6、减震弹簧；7、阻尼式伸缩杆；8、承重板；9、顶板；10、防护套圈；11、滑杆；12、滑块；13、连接板；14、防护板；15、防护软垫；16、安装筒；17、液压缸；18、防尘圈；19、限位环；20、第一气阀连接件；21、第二气阀连接件；22、防护件；23、防护套管；24、套杆；25、圆形卡板；26、限位杆。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立磨油缸用减震结构，其特征在于，包括：缸体(1)，所述缸体(1)内设置有液压缸(17)，所述液压缸(17)的顶出端贯穿于缸体(1)的一端；减震组件，所述减震组件包括：防护盒(2)，所述防护盒(2)安装于液压缸(17)的顶出端，承重板(8)，所述承重板(8)的一端位于防护盒(2)的内部，所述承重板(8)的一端贯穿于防护盒(2)；减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)设置于防护盒(2)的内部，所述减震弹簧(6)的一端连接于防护盒(2)，所述减震弹簧(6)的另一端连接于承重板(8)，所述减震弹簧(6)的压缩方向与液压缸(17)的运动方向一致；阻尼式伸缩杆(7)，所述阻尼式伸缩杆(7)安装于防护盒(2)的内部，所述阻尼式伸缩杆(7)位于减震弹簧(6)的一侧，所述阻尼式伸缩杆(7)的固定端连接于防护盒(2)，所述阻尼式伸缩杆(7)的活动端与承重板(8)相连接。2.根据权利要求1所述的立磨油缸用减震结构，其特征在于，所述减震弹簧(6)的数量为多个，多个所述减震弹簧(6)沿所述承重板(8)的长度方向均匀间隔设置。3.根据权利要求2所述的立磨油缸用减震结构，其特征在于，所述防护盒(2)内安装有安装块(4)，所述安装块(4)上开设有固定槽(5)，所述减震弹簧(6)的一端卡设于固定槽(5)内。4.根据权利要求3所述的立磨油缸用减震结构，其特征在于，所述减震弹簧(6)与承重板(8)之间安装有顶板(9)，所述顶板(9)的一侧与承重板(8)相连接，所述顶板(9)的另一侧与减震弹簧(6)相连接。5.根据权利要求4所述的立磨油缸用减震结构，其特征在于，所述阻尼式伸缩杆(7)的数量为多个，所述阻尼式伸缩杆(7)的固定端安装于固定槽(5)内表面，所述阻尼式伸缩杆(7)的活动端安装于顶板(9)的另一侧。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国享，李晨光，叶菁，师俊红，冯建军，崔树旗，王兆祥，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：