本实用新型专利技术公开了一种复位控制电路、装置及行车记录仪，包括：前级复位模块，前级复位模块与预设电源连接，前级复位模块在预设电源出现电压跌落时输出高电平信号；第一电容，第一电容的一端与前级复位模块的输出端连接，第一电容在前级复位模块输出高电平信号时导通，第一电容在导通后逐渐充电；后级复位模块，后级复位模块的输入端与第一电容的另一端连接，后级复位模块的输出端在第一电容导通的情况下输出低电平信号，在第一电容两端的电压等于预设参考电压的情况下输出高电平信号；其中，预设参考电压是预设电源提供的恒定电压。本实用新型专利技术提供的复位控制电路实现了在电源电压跌落时先复位设备再控制设备恢复正常工作状态。落时先复位设备再控制设备恢复正常工作状态。落时先复位设备再控制设备恢复正常工作状态。
【技术实现步骤摘要】
复位控制电路、装置及行车记录仪
[0001]本技术涉及电路电子
，尤其涉及一种复位控制电路、装置及行车记录仪。
技术介绍
[0002]行车记录仪设备中一般均配置有一复位电路，当行车记录仪的供电电源出现电压跌落现象时，该复位电路就会产生一个复位信号使行车记录仪进入复位状态。但是由于传统的复位电路进入复位状态后，复位电路会一直拉低复位信号，让行车记录仪设备一直处于复位状态，而不会恢复正常工作状态，如何让行车记录仪在电源电压跌落并复位后，尽快恢复到正常工作状态成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种复位控制电路、装置及行车记录仪，至少可以解决复位电路无法在电源电压跌落设备复位后恢复正常工作状态的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种复位控制电路，所述复位控制电路包括：
[0005]前级复位模块，所述前级复位模块与预设电源连接，所述前级复位模块在所述预设电源出现电压跌落时输出高电平信号；
[0006]第一电容，所述第一电容的一端与所述前级复位模块的输出端连接，所述第一电容在所述前级复位模块输出高电平信号时导通，所述第一电容在导通后逐渐充电；
[0007]后级复位模块，所述后级复位模块的输入端与所述第一电容的另一端连接，所述后级复位模块的输出端用于在所述第一电容导通的情况下输出低电平信号，在所述第一电容两端的电压等于预设参考电压的情况下输出高电平信号；其中，所述预设参考电压是所述预设电源提供的恒定电压。
[0008]可选地，所述前级复位模块包括：
[0009]前级分压电路；
[0010]前级比较器，所述前级比较器的电源正极与所述预设电源以及所述前级分压电路的第一端连接，所述前级比较器的电源负极与地线连接，所述前级比较器的同相输入端接入所述预设参考电压，所述前级比较器的反相输入端与所述前级分压电路的第二端连接，所述前级比较器的输出端与所述第一电容的一端连接；其中，所述预设参考电压是所述预设电源提供的恒定电压；
[0011]第二电容，所述第二电容的一端与所述前级比较器的反相输入端以及所述前级分压电路的第二端连接，所述第二电容的另一端与所述前级分压电路的第三端以及地线连接，当所述预设电源出现瞬时电压跌落时，所述第二电容向所述前级比较器的反相输入端放电。
[0012]可选地，所述前级分压电路包括：
[0013]第一电阻，所述第一电阻的一端与所述预设电源以及所述前级比较器的电源正极
连接，所述第一电阻的另一端与所述第二电容的一端以及所述前级比较器的反相输入端连接；
[0014]第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端、所述第二电容的一端以及所述前级比较器的反相输入端连接，所述第二电阻的另一端与所述第二电容的另一端以及地线连接。
[0015]可选地，所述复位控制电路还包括：
[0016]第四电阻，所述第四电阻的一端接入所述预设参考电压，所述第四电阻的另一端与所述前级复位模块的输出端以及所述第一电容的一端连接；其中，所述预设参考电压是所述预设电源提供的恒定电压；
[0017]第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电容的另一端以及所述后级复位模块的输入端连接，所述第三电阻的另一端与地线连接。
[0018]可选地，所述后级复位模块包括：
[0019]后级比较器，所述后级比较器的电源正极接入所述预设参考电压，所述后级比较器的电源负极与地线连接，所述后级比较器的同相输入端与后级分压电路的第二端连接，所述后级比较器的反相输入端与所述第三电阻的一端以及所述第一电容的另一端连接，所述后级比较器的输出端在所述第一电容导通时输出低电平信号，在所述第一电容逐渐充电的过程中先输出低电平信号，后输出高电平信号；
[0020]后级分压电路，所述后级分压电路的第一端接入所述预设参考电压，所述后级分压电路的第三端与地线连接；
[0021]第七电阻，所述第七电阻的一端接入所述预设参考电压，所述第七电阻的另一端与所述后级比较器的输出端连接。
[0022]可选地，所述后级分压电路包括：
[0023]第五电阻，所述第五电阻的一端接入所述预设参考电压，所述第五电阻的另一端与所述后级比较器的同相输入端连接；
[0024]第六电阻，所述第六电阻的一端与所述后级比较器的同相输入端连接，所述第六电阻的另一端与地线连接。
[0025]可选地，所述第三电阻的阻值，与，所述第三电阻及所述第四电阻的阻值之和的比值为第一比值；
[0026]所述第六电阻的阻值，与，所述第五电阻及所述第六电阻的阻值之和的比值为第二比值；
[0027]所述第一比值大于所述第二比值，在所述第一电容导通的情况下，所述后级比较器的反相输入端的接入电压大于所述后级比较器的同相输入端的接入电压，所述后级比较器的输出端输出低电平信号。
[0028]可选地，所述复位控制电路还包括：
[0029]预设恒压模块，所述预设恒压模块与所述预设电源连接，所述预设恒压模块基于所述预设电源生成所述预设参考电压，所述预设恒压模块为低压差线性稳压器。
[0030]此外，为实现上述目的，本技术还提供一种复位控制装置，包括复位控制电路；所述复位控制电路用于对装载所述复位控制装置的设备进行复位控制，所述复位控制电路被配置为如上所述的复位控制电路。
[0031]此外，为实现上述目的，本技术还提供一种行车记录仪，包括复位控制装置；所述复位控制装置包括用于对行车记录仪进行复位控制的复位控制电路，所述复位控制电路被配置为如上所述的复位控制电路。
[0032]本技术提供的复位控制电路包括前级复位模块、第一电容和后级复位模块，所述前级复位模块与预设电源连接，当所述预设电源出现超出控制时间之外的电压跌落时，所述前级复位模块输出高电平信号；所述第一电容的一端与所述前级复位模块的输出端连接，当所述前级复位模块输出高电平信号时，所述第一电容导通，所述第一电容在导通后逐渐充电至截止；所述后级复位模块的输入端与所述第一电容的另一端连接，所述后级复位模块的输出端用于输出复位控制信号，当所述第一电容导通时，所述复位控制信号为低电平信号，所述第一电容在导通后基于所述第一电容两端的电压逐渐充电，直至所述第一电容两端的电压为所述预设参考电压时停止充电，在该电容充电过程中，所述后级复位模块输出的复位控制信号先为低电平信号，后为高电平信号。基于第一电容的特性，该复位控制电路能够在电源电压跌落时先输出低电平信号使设备复位，并随着第一电容的充电过程将复位控制信号由低电平信号变为高电平信号，实现了在电源电压跌落时先复位设备再控制设备恢复正常工作状态，提升了设备正常工作的稳定性，适用于更多应用场景。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复位控制电路，其特征在于，所述复位控制电路包括：前级复位模块，所述前级复位模块与预设电源连接，所述前级复位模块在所述预设电源出现电压跌落时输出高电平信号；第一电容，所述第一电容的一端与所述前级复位模块的输出端连接，所述第一电容在所述前级复位模块输出高电平信号时导通，所述第一电容在导通后逐渐充电；后级复位模块，所述后级复位模块的输入端与所述第一电容的另一端连接，所述后级复位模块的输出端在所述第一电容导通的情况下输出低电平信号，在所述第一电容两端的电压等于预设参考电压的情况下输出高电平信号；其中，所述预设参考电压是所述预设电源提供的恒定电压。2.如权利要求1所述复位控制电路，其特征在于，所述前级复位模块包括：前级分压电路；前级比较器，所述前级比较器的电源正极与所述预设电源以及所述前级分压电路的第一端连接，所述前级比较器的电源负极与地线连接，所述前级比较器的同相输入端接入所述预设参考电压，所述前级比较器的反相输入端与所述前级分压电路的第二端连接，所述前级比较器的输出端与所述第一电容的一端连接；第二电容，所述第二电容的一端与所述前级比较器的反相输入端以及所述前级分压电路的第二端连接，所述第二电容的另一端与所述前级分压电路的第三端以及地线连接，当所述预设电源出现瞬时电压跌落时，所述第二电容向所述前级比较器的反相输入端放电。3.如权利要求2所述复位控制电路，其特征在于，所述前级分压电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述预设电源以及所述前级比较器的电源正极连接，所述第一电阻的另一端与所述第二电容的一端以及所述前级比较器的反相输入端连接；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端、所述第二电容的一端以及所述前级比较器的反相输入端连接，所述第二电阻的另一端与所述第二电容的另一端以及地线连接。4.如权利要求1所述复位控制电路，其特征在于，所述复位控制电路还包括：第四电阻，所述第四电阻的一端接入所述预设参考电压，所述第四电阻的另一端与所述前级复位模块的输出端以及所述第一电容的一端连接；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电容...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨淑凌，
申请(专利权)人：杭州海康汽车软件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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