一种支腿履带升降平台制造技术

本发明专利技术适用于升降平台领域，提供了一种支腿履带升降平台，包括车体，所述车体的底部转动连接有两个车轴，两个所述车轴的两端均固定连接有车轮，同侧的两个所述车轮之间传动连接有履带，所述车体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有转动块。该装置在改变施工平台的位置时，驱动机构通过缓冲弹簧来带动安装板转动，当驱动机构停止驱动时，缓冲弹簧会带动转动块缓慢停止，从而使升降平台主体缓慢停下，解决了升降平台主体停顿时的颠簸问题，避免了工作人员的不适感；该装置也可以将车体停留在合适的位置，如平坦的地面上，然后通过改变施工平台的位置，使工作人员靠近施工处，该装置使用更灵活。该装置使用更灵活。该装置使用更灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种支腿履带升降平台


[0001]本专利技术属于升降平台领域，尤其涉及一种支腿履带升降平台。

技术介绍

[0002]升降平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式，按照其升降方式又可分为导轨式、曲臂式、剪叉式和链条式等。工人可以利用升降平台升高到高空作业。而履带式升降平台因其能够适应各种复杂路面而广受欢迎。
[0003]现有的履带式升降平台的施工平台大多是方向固定的，其施工平台的方向不可改变，导致了升降平台的施工范围受到限制，想要改变施工位置，就需要移动升降平台本体，而移动时，工作人员在施工平台上是不安全的，该类履带式升降平台的灵活性大大降低，现有技术中也有一种回旋机构，其可以带动其顶部装置进行转动，但该类回旋机构也会存在弊端，即，由于该类回旋机构的驱动方式为刚性的，在惯性的作用下，当回旋机构停顿时，其上的物体或人仍会受到惯性力的作用，而该种情况下，工作人员会感受到较大的颠簸感，会引起工作人员的不适。
[0004]为避免上述技术问题，确有必要提供一种支腿履带升降平台以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种支腿履带升降平台，旨在解决现有履带式升降平台灵活性差和现有的回旋机构会引起人们的不适感的问题。
[0006]本专利技术是这样实现的，一种支腿履带升降平台，包括车体，所述车体的底部转动连接有两个车轴，两个所述车轴的两端均固定连接有车轮，同侧的两个所述车轮之间传动连接有履带，所述车体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装有升降平台主体，还包括：传动机构，所述传动机构连接在车体的底部，传动机构的两端与两个车轴均传动连接，传动机构用于带动两个车轴同步转动；动力机构，所述动力机构安装在车体的底部，所述动力机构的输出端与传动机构传动连接，动力机构用于带动传动机构转动，进而使传动机构带动车轴转动，使车体向前或向后移动；张紧机构，所述张紧机构安装在车体的底部，张紧机构的两端均与两个履带的内底部传动连接，张紧机构用于对履带进行张紧，增大履带与地面的接触面积；缓冲机构，所述缓冲机构包括转动连接在固定座内部的转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有转动板，所述转动板的顶部固定连接有多个第一驱动块，多个所述第一驱动块围绕转动板的轴心圆形阵列分布，所述转动块靠近转动板的侧面固定连接有多个第二驱动块，多个所述第二驱动块围绕转动块的轴心圆形阵列分布，多个所述第一驱动块和多个第二驱动块均交叉布置，多个第一驱动块和多个第二驱动块的两侧面均开设有安装槽，所
述安装槽为半球形，所有的安装槽的内部均转动连接有安装块，相对的两个所述安装块之间固定连接有缓冲弹簧；驱动机构，所述驱动机构安装在固定座的内部，驱动机构的输出端与转动轴传动连接，驱动机构用于带动转动轴转动。
[0007]进一步的技术方案，所述传动机构包括转动杆，所述车体的底部固定连接有两个支撑柱，所述转动杆转动连接在两个支撑柱上，所述转动杆的两端均固定连接有第一锥形齿轮，两个所述车轴上均固定连接有第二锥形齿轮，两个所述第二锥形齿轮分别与两个第一锥形齿轮啮合连接，两个所述第二锥形齿轮分别设置在转动杆的两侧，从而使转动杆可以带动两个车轴同向转动。
[0008]进一步的技术方案，所述动力机构包括固定安装在车体底部的第一电动机，所述第一电动机的输出轴固定连接有第三锥形齿轮，所述转动杆上固定连接有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮和第四锥形齿轮啮合连接。
[0009]进一步的技术方案，所述张紧机构包括分别固定连接在两个支撑柱上的固定杆，两个所述固定杆的同侧的一端固定连接有安装架，所述安装架的内部转动连接有多个张紧轮，所述张紧轮与履带传动连接，张紧轮的底部与车轮的底部在同一水平面内。
[0010]进一步的技术方案，所述驱动机构包括固定安装在固定座内部的第二电动机，所述第二电动机的输出轴固定连接有蜗杆，所述转动轴上固定连接有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮啮合连接。
[0011]进一步的技术方案，还包括四个第一液压杆，四个所述第一液压杆分别固定连接在车体的四个角落的顶部，四个所述第一液压杆的活动端均固定连接有支撑板。
[0012]进一步的技术方案，所述升降平台主体包括剪叉式升降架、多个第二液压杆以及施工平台，所述剪叉式升降架铰接在安装板的顶部，所述施工平台连接在剪叉式升降架的顶部，多个所述第二液压杆连接在剪叉式升降架的内部，第二液压杆作为剪叉式升降架的动力源，第二液压杆可以带动剪叉式升降架进行升降。
[0013]进一步的技术方案，所述第一驱动块和第二驱动块的数量均不少于2个。
[0014]相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：本专利技术提供的一种支腿履带升降平台，该装置在改变施工平台的位置时，驱动机构通过缓冲弹簧来带动安装板转动，当驱动机构停止驱动时，缓冲弹簧会带动转动块缓慢停止，从而使升降平台主体缓慢停下，解决了升降平台主体停顿时的颠簸问题，避免了工作人员的不适感；该装置也可以将车体停留在合适的位置，如平坦的地面上，然后通过改变施工平台的位置，使工作人员靠近施工处，该装置使用更灵活。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正视结构示意图；图3为本专利技术的仰视立体结构示意图；图4为本专利技术的图2中A处放大结构示意图；图5为本专利技术的缓冲机构安装立体结构示意图。
[0016]附图中：车体1、车轴2、车轮3、履带4、固定座5、转动块6、安装板7、升降平台主体8、
剪叉式升降架81、第二液压杆82、施工平台83、传动机构9、转动杆91、第一锥形齿轮92、第二锥形齿轮93、动力机构10、第一电动机101、第三锥形齿轮102、第四锥形齿轮103、张紧机构11、固定杆111、安装架112、张紧轮113、缓冲机构12、转动轴121、转动板122、第一驱动块123、第二驱动块124、安装块125、缓冲弹簧126、驱动机构13、第二电动机131、蜗杆132、蜗轮133、支撑柱14、第一液压杆15、支撑板16。
实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0019]如图1
‑
5所示，为本专利技术提供的一种支腿履带升降平台，包括车体1，所述车体1的底部转动连接有两个车轴2，两个所述车轴2的两端均固定连接有车轮3，同侧的两个所述车轮3之间传动连接有履带4，所述车体1的顶部固定连接有固定座5，所述固定座5的内部转动连接有转动块6，所述转动块6的顶部固定连接有安装板7，所述安装板7的顶部安装有升降平台主体8，还包括：传动机构9，所述传动机构9连接在车体1的底部，传动机构9的两端与两个车轴2均传动连接，传动机构9用于带动两个车轴2同步转动；动力机构10，所述动力机构10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支腿履带升降平台，包括车体，其特征在于，所述车体的底部转动连接有两个车轴，两个所述车轴的两端均固定连接有车轮，同侧的两个所述车轮之间传动连接有履带，所述车体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装有升降平台主体，还包括：传动机构，所述传动机构连接在车体的底部，传动机构的两端与两个车轴均传动连接，传动机构用于带动两个车轴同步转动；动力机构，所述动力机构安装在车体的底部，所述动力机构的输出端与传动机构传动连接，动力机构用于带动传动机构转动；张紧机构，所述张紧机构安装在车体的底部，张紧机构的两端均与两个履带的内底部传动连接，张紧机构用于对履带进行张紧；缓冲机构，所述缓冲机构包括转动连接在固定座内部的转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有转动板，所述转动板的顶部固定连接有多个第一驱动块，多个所述第一驱动块围绕转动板的轴心圆形阵列分布，所述转动块靠近转动板的侧面固定连接有多个第二驱动块，多个所述第二驱动块围绕转动块的轴心圆形阵列分布，多个所述第一驱动块和多个第二驱动块均交叉布置，多个第一驱动块和多个第二驱动块的两侧面均开设有安装槽，所述安装槽为半球形，所有的安装槽的内部均转动连接有安装块，相对的两个所述安装块之间固定连接有缓冲弹簧；驱动机构，所述驱动机构安装在固定座的内部，驱动机构的输出端与转动轴传动连接，驱动机构用于带动转动轴转动。2.根据权利要求1所述的支腿履带升降平台，其特征在于，所述传动机构包括转动杆，所述车体的底部固定连接有两个支撑柱，所述转动杆转动连接在两个支撑柱上，所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：商振军，张华，李欢，巩吉昌，
申请(专利权)人：山东矗峰重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：