一种坑洞板转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坑洞板转运架，包括托架，所述托架内设有横梁，托架的边角处设有支撑腿，所述横梁的上端间隔均匀的设置有固定坑洞板的夹持机构，坑洞板立放在两个夹持机构之间，支撑腿之间设有加强杆，所述加强杆之间设有固定坑洞板两端的第一挡板和第二挡板，第一挡板与第二挡板朝向坑洞板的一侧以及横梁的上端均设有防护垫；本实用新型专利技术采用单层且间隔放置的方式对坑洞板进行转运，方便了对坑洞板的质量与数量检查，通过第一挡板、第二挡板以及夹持机构的配合，确保坑洞板在运输中的稳定性，确保了运输安全，防止漆面划伤以及掉落的风险。的风险。的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种坑洞板转运架


[0001]本技术涉及升降机生产
，具体为一种坑洞板转运架。

技术介绍

[0002]升降机的坑洞板在底盘底部的左右两侧，主要起到保护作用。坑洞板在加工过程中需要焊接、喷涂、组装等工序，坑洞板在不同工序之间的转移主要是借助转运架与叉车，坑洞板放在转运架上，通过叉车将转运架托起进行整体转运。
[0003]目前的转运架为托盘式结构，坑洞板摆放在托盘的上端，其优点是托盘内能够叠放很多坑洞板，单次转运数量比较多，但也存在其缺点：坑洞板采用叠放的方式不方便进行质量检查以及数量的清点，而且在转运过程中坑洞板之间会发生相对滑动，造成喷涂后的漆面容易磨损，且存在坑洞板从转运架上掉落的风险。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种坑洞板转运架，采用单层且间隔放置的方式对坑洞板进行转运，方便了对坑洞板的质量与数量检查，通过第一挡板、第二挡板以及夹持机构的配合，确保坑洞板在运输中的稳定性，确保了运输安全，防止漆面划伤以及掉落的风险。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种坑洞板转运架，包括托架，所述托架内设有横梁，托架的边角处设有支撑腿，所述横梁的上端间隔均匀的设置有固定坑洞板的夹持机构，坑洞板立放在两个夹持机构之间，支撑腿之间设有加强杆，所述加强杆之间设有固定坑洞板两端的第一挡板和第二挡板，第一挡板与第二挡板朝向坑洞板的一侧以及横梁的上端均设有防护垫。
[0007]优选的，所述支撑腿的下端之间通过连接板连接。
[0008]优选的，所述支撑腿的上端侧壁上设有定位板。
[0009]优选的，所述第一挡板与加强杆之间固定连接，所述第二挡板的两端设有与加强杆滑动配合的滑套，所述滑套的侧壁上设有与加强杆连接的定位螺栓。
[0010]优选的，所述夹持机构包括间隔均匀的设置在横梁上端的夹管，所述夹管的两端分别设有夹块和顶块，所述顶块的一端位于夹管的外侧，夹块与夹管之间滑动配合，夹块与夹管之间连接有弹簧，坑洞板通过相邻夹持结构的夹块与顶块的夹持固定。
[0011]优选的，所述夹块夹持坑洞板的一端的上部设有便于坑洞板插入两个夹持机构之间的导向面。
[0012]优选的，所述夹块和顶块为非金属材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术采用单层且间隔放置的方式对坑洞板进行转运，方便了对坑洞板的质量与数量检查，通过第一挡板、第二挡板以及夹持机构的配合，确保坑洞板在运输中的稳定性，确保了运输安全，防止漆面划伤以及掉落的风险。
[0015]2、本技术的第二挡板与第一挡板之间的距离可调节，能够对不同长度的坑洞板进行定位，增加了使用的通用性。
[0016]3、本技术之间能够相互叠放，通过定位板确保了叠放后的安全性，大大节省了空间。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0018]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0019]图3为本技术的俯视图；
[0020]图4为坑洞板与夹持机构配合的结构示意图；
[0021]图5为本技术叠放时的结构示意图。
[0022]图中：1
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托架；101
‑
横梁；2
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支撑腿；201
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定位板；202
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加强杆；3
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第一挡板；4
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连接板；5
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第二挡板；501
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滑套；502
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定位螺栓；6
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坑洞板；7
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夹持机构；701
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夹块；702
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夹管；703
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弹簧；704
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顶块；705
‑
导向面。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
3所示，一种坑洞板6转运架，包括托架1，托架1为矩形框架，托架1内设有横梁101，横梁101的上端间隔均匀的设置有固定坑洞板6的夹持机构7，坑洞板6立放在两个夹持机构7之间，支撑腿2之间设有加强杆202，加强杆202之间设有固定坑洞板6两端的第一挡板3和第二挡板5，第一挡板3与第二挡板5朝向坑洞板6的一侧以及横梁101的上端均设有防护垫，防护垫采用橡胶垫，不仅能够防止坑洞板6滑动，而且与坑洞板6之间采用软接触，防止划伤漆面。
[0025]通过第一挡板3和第二挡板5能够提高坑洞板6在托架1上的整齐性，坑洞板6之间间隔设置，大大方便了对坑洞板6的质量与数量检查。
[0026]托架1的边角处设有支撑腿2，支撑腿2的下端支撑托架1，使托架1离地一定的间距，支撑腿2的下端之间通过连接板4连接；支撑腿2的上端高出托架1，支撑腿2的上端侧壁上设有定位板201，如图5所示，托架1之间能够相互叠放，定位板201能够防止叠放使支撑腿2之间滑动掉落，确保安全。采用叠放的方式能够大大节省空间。
[0027]第一挡板3与加强杆202之间固定连接，第二挡板5的两端设有与加强杆202滑动配合的滑套501，滑套501的侧壁上设有与加强杆202连接的定位螺栓502，第二挡板5采用活动板，由于不同型号的升降机其坑洞板6的长度不同，通过调节第二挡板5与第一挡板3之间的距离，能够对不同尺寸的坑洞板6进行定位。
[0028]如图4所示，夹持机构7包括间隔均匀的设置在横梁101上端的夹管702，夹管702的两端分别设有夹块701和顶块704，夹块701和顶块704采用表面光滑的非金属材质，如尼龙、聚甲醛等，顶块704的一端位于夹管702的外侧，夹块701与夹管702之间滑动配合，夹块701
与夹管702之间连接有弹簧703，坑洞板6通过相邻夹持结构的夹块701与顶块704的夹持固定，能够防止坑洞板6左右晃动。
[0029]夹块701夹持坑洞板6的一端的上部设有便于坑洞板6插入两个夹持机构7之间的导向面705，导向面705上可以涂抹润滑油来提高顶块704的润滑度，方便坑洞板6插入。
[0030]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坑洞板转运架，包括托架，所述托架内设有横梁，托架的边角处设有支撑腿，其特征在于：所述横梁的上端间隔均匀的设置有固定坑洞板的夹持机构，坑洞板立放在两个夹持机构之间，支撑腿之间设有加强杆，所述加强杆之间设有固定坑洞板两端的第一挡板和第二挡板，第一挡板与第二挡板朝向坑洞板的一侧以及横梁的上端均设有防护垫。2.如权利要求1所述的一种坑洞板转运架，其特征在于：所述支撑腿的下端之间通过连接板连接。3.如权利要求2所述的一种坑洞板转运架，其特征在于：所述支撑腿的上端侧壁上设有定位板。4.如权利要求1所述的一种坑洞板转运架，其特征在于：所述第一挡板与加强杆之间固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：商振峰，张华，杨光，
申请(专利权)人：山东矗峰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：