一种飞机模型注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机模型注塑模具，包括注塑机本体，所述注塑机本体通过高速出料口连接有模具本体，且模具本体的外表面设置有用于固定模具本体的夹持组件，所述夹持组件的下端面设置有用于支撑模具本体与夹持组件的支撑腿，且支撑腿与所述夹持组件的接触面设置有往复运动机构，往复运动机构包括滑轨，所述滑轨的外表面设置有滑套，且滑套的一端设置有固定连接有连接块，所述连接块远离滑套一侧设置有驱动电机，且驱动电机的输出端设置有盘形凸轮。本产品通过往复运动机构使此装置在注塑时对模具产生震动，从而使此装置在注塑时将模具本体内部排出气泡，避免模具排气不良使模型产生气泡而导致模型受损的问题。产生气泡而导致模型受损的问题。产生气泡而导致模型受损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模型注塑模具


[0001]本技术涉及模型注塑模具
，具体为一种飞机模型注塑模具。

技术介绍

[0002]玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式，玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西，对玩具应作广义理解，它不是只限于街上卖的供人玩的东西，凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西，都可以叫玩具，飞机模型也是玩具的一种，玩具模型需要通过注塑进行生产加工，注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，注塑过程中需要将熔融液注入注塑模具内对产品进行定型。如申请号CN202122656178.X公开了一种玩具模型生产注塑模具，包括：支撑座，所述支撑座通过底部支撑腿放置于地面上，且支撑座的内部开设有空腔；模具座，所述模具座固定连接于支撑座的内部；注塑模具本体，所述注塑模具本体左右滑动安装于固定架的内部，且注塑模具本体的顶部前侧开设有注塑孔；喷头，所述喷头安装于固定架的内部顶侧，所述支撑座的顶部固定连接有固定架，且固定架的左右两侧均设置有液压杆，并且液压杆的活动杆延伸至固定架的内部，所述液压杆的活动端固定连接有固定板。该玩具模型生产注塑模具，采用水平方向自动脱模，便于进行脱模，而且便于进行冷却，玩具模具成型较快，提高加工效率。
[0003]类似于上述一种玩具模型生产注塑模具目前还存在以下不足：上述装置采用水平方向自动脱模，便于进行脱模、冷却，使之玩具模具成型较快，提高加工效率；通过液压杆推动固定板向内侧移动，使固定板带动注塑模具本体向内侧移动，使注塑模具本体单体之间紧密贴合，通过其上方注塑口进行注塑，通过喷头向注塑模具本体喷淋，对注塑模具本体进行冷却，玩具模型成型后，通过液压杆推动注塑模具本体向外侧移动，使用户便于取下成型模具，但是对较为复杂的模型进行注塑时，由于模具的的原因，会在注塑模具成型过程中使模型产生气泡或者注塑不够全面，从而使模型受损，其中产生气泡的原因有原材料没有充分的干燥或原料中夹杂空气，注塑工艺中注射速度过快，螺杆下料口的温度过高，残胶过多及储料背压偏低等，模具排气不良及模温过低等，需避免模具排气不良及模温过低使模型产生气泡而导致模型受损。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种飞机模型注塑模具，以达到更具有实用价值的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种飞机模型注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出避免模具排气不良使模型产生气泡而导致模型受损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机模型注塑模具，包括注塑机本体，所述注塑机本体通过高速出料口连接有模具本体，且模具本体的外表面设置有
用于固定模具本体的夹持组件，所述夹持组件的下端面设置有用于支撑模具本体与夹持组件的支撑腿，所述支撑腿与所述夹持组件的接触面设置有往复运动机构，所述往复运动机构包括滑轨，所述滑轨的外表面设置有滑套，且滑套的一端设置有固定连接有连接块，所述连接块远离滑套一侧设置有驱动电机，且驱动电机的输出端设置有盘形凸轮，所述盘形凸轮半径较小的圆形中心处通过轴承设置有连杆。
[0007]进一步的，所述夹持组件包括上夹持件与下加持件，所述上夹持件与下加持件的侧端面横向贯穿设置有螺杆，所述上夹持件与下加持件同一侧端面的边缘处设置有限位轴承，且上夹持件与限位轴承的内径固定连接，并且下加持件与限位轴承的外径固定连接，所述螺杆与上夹持件和下加持件的接触面均设置有螺纹套，且螺杆朝向夹持组件内腔的一端均设置有固定模具本体的挡板，所述螺杆远离挡板的一端设置有伺服电机，所述上夹持件和下加持件的内侧均设置有支撑模具本体的格栅板。
[0008]进一步的，所述上夹持件通过限位轴承与所述下加持件构成旋转结构，所述上夹持件与下加持件的侧端面与相对端面均设置有两组螺杆，且螺杆与螺纹套构成螺纹连接结构。
[0009]进一步的，所述滑轨与滑套构成滑动结构，所述连杆通过轴承与盘形凸轮和连接块构成旋转结构。
[0010]进一步的，所述夹持组件远离限位轴承设置有用于限位上夹持件和下加持件的限位螺栓，且夹持组件中的格栅板面积大于模具本体的面积。
[0011]进一步的，所述格栅板的本体上贯穿设置有若干个用于散热的散热孔，所述下加持件、格栅板和滑套之间通过螺栓连接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本产品通过往复运动机构使此装置在注塑时对模具产生震动，从而使此装置在注塑时能够均匀的将模具本体内部均匀灌输，并且能够排出气泡，避免模具排气不良使模型产生气泡而导致模型受损的问题；
[0013]此装置通过夹持组件中的上夹持件、下加持件、螺杆、限位轴承、螺纹套、挡板、格栅板和伺服电机起到对模具本体的夹持限位功能，并且通过上述组件实现自动化，从而避免人为夹持模具本体时烫伤的隐患，将上夹持件通过限位轴承旋转到与下加持件贴合，其中夹持组件中的格栅板面积大于模具本体的面积，以便使模具本体放置在上夹持件与下加持件之间，通过螺杆与螺纹套将挡板紧密的与模具本体进行贴合，其中夹持组件远离限位轴承的一侧设置有用于将上夹持件和下加持件进行限位的限位螺栓，从而加强固定模具本体，并且格栅板的本体上贯穿设置有若干个用于散热的散热孔，以便冷却模具本体；
[0014]此装置通过往复运动机构中的滑轨、滑套、连接块、驱动电机、盘形凸轮、轴承和连杆实现震动模具本体的功能，通过驱动电机输出端的盘形凸轮带动轴承和连杆进行移动，在通过轴承和连杆带动连接块与滑套在滑轨上进行往复运动，从而达到震动模具本体的功能，以便使此装置在注塑时能够均匀的将模具本体内部注塑材料排出气泡，避免模具排气不良使模型产生气泡而导致模型受损的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种飞机模型注塑模具正视结构示意图；
[0016]图2为本技术一种飞机模型注塑模具夹持组件俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种飞机模型注塑模具夹持组件侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术一种飞机模型注塑模具往复运动机构侧视结构示意图。
[0019]图中：1、注塑机本体；2、模具本体；3、夹持组件；301、上夹持件；302、下加持件；303、螺杆；304、限位轴承；305、螺纹套；306、挡板；307、格栅板；308、伺服电机；4、支撑腿；5、往复运动机构；501、滑轨；502、滑套；503、连接块；504、驱动电机；505、盘形凸轮；506、轴承；507、连杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机模型注塑模具，包括注塑机本体(1)，其特征在于：所述注塑机本体(1)通过高速出料口连接有模具本体(2)，且模具本体(2)的外表面设置有用于固定模具本体(2)的夹持组件(3)，所述夹持组件(3)的下端面设置有用于支撑模具本体(2)与夹持组件(3)的支撑腿(4)，所述支撑腿(4)与所述夹持组件(3)的接触面设置有往复运动机构(5)，所述往复运动机构(5)包括滑轨(501)，所述滑轨(501)的外表面设置有滑套(502)，且滑套(502)的一端设置有固定连接有连接块(503)，所述连接块(503)远离滑套(502)一侧设置有驱动电机(504)，且驱动电机(504)的输出端设置有盘形凸轮(505)，所述盘形凸轮(505)半径较小的圆形中心处通过轴承(506)设置有连杆(507)。2.根据权利要求1所述的一种飞机模型注塑模具，其特征在于：所述夹持组件(3)包括上夹持件(301)与下加持件(302)，所述上夹持件(301)与下加持件(302)的侧端面横向贯穿设置有螺杆(303)，所述上夹持件(301)与下加持件(302)同一侧端面的边缘处设置有限位轴承(304)，且上夹持件(301)与限位轴承(304)的内径固定连接，并且下加持件(302)与限位轴承(304)的外径固定连接，所述螺杆(303)与上夹持件(301)和下加持件(302)的接触面均设置有螺纹套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小超，梁大银，
申请(专利权)人：绵阳军威模型有限公司，
类型：新型
国别省市：