行李箱盖板以及车辆制造技术

本申请公开了一种行李箱盖板以及车辆，行李箱盖板包括沿第一方向延伸设置的滑轨以及盖板本体。盖板本体包括沿第一方向分布的第一盖板以及第二盖板，第一盖板与第二盖板在第一方向上靠近彼此的一侧转动连接设置。其中，第一盖板沿第一方向远离第二盖板的一侧设置有滑动部，滑动部与滑轨可移动连接设置，第二盖板沿第一方向远离第一盖板的一侧设置有转动部。该行李箱盖板利于提高操作便捷性，且通用性强，适用于不同类型用户。适用于不同类型用户。适用于不同类型用户。

【技术实现步骤摘要】
行李箱盖板以及车辆


[0001]本申请属于车辆领域，尤其涉及一种行李箱盖板以及车辆。

技术介绍

[0002]现有的车辆通常设有行李箱(即Trunk，又称“后备箱”)，以便放置各种私人物品，或者各类应急物品，满足用户的载物需求。为了整齐、稳定地收纳应急物品，通常会用行李箱盖板将行李箱分割出用于放置应急物品的下部空间和用于放置私人物品的上部空间。
[0003]目前，现有行李箱盖板的开合方式基本都是从靠近尾门门槛处掀起，而根据行李箱盖板的材质不同，重量也会有所差异，现有的开合方式对于使用用户的身高以及力量有一定要求，通用性不强，且便捷程度低。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种行李箱盖板以及车辆，该行李箱盖板利于提高操作便捷性，且通用性强，适用于不同类型用户。
[0005]本申请实施例第一方面的实施例提供了一种行李箱盖板，包括：沿第一方向延伸设置的滑轨；盖板本体，盖板本体包括沿第一方向分布的第一盖板以及第二盖板，第一盖板与第二盖板在第一方向上靠近彼此的一侧转动连接设置；其中，第一盖板沿第一方向远离第二盖板的一侧设置有滑动部，滑动部与滑轨可移动连接设置，第二盖板沿第一方向远离第一盖板的一侧设置有转动部。
[0006]根据本申请第一方面前述任一实施方式，滑轨成对设置并沿第二方向间隔分布，盖板本体连接于成对设置的滑轨之间，滑轨包括滑槽，滑动部包括第一轴，第一轴在第二方向上的两端各自放置于滑槽内，转动部包括第二轴，第二轴在第二方向上的两端各自放置于滑槽内，第二方向相交于第一方向。<br/>[0007]根据本申请第一方面前述任一实施方式，行李箱盖板还包括推动件，推动件设置于第一盖板沿第一方向背离第二盖板的一侧，在第一方向上，推动件通过第一轴与第一盖板转动连接设置，推动件背离第一盖板的一侧设置有推动部。
[0008]根据本申请第一方面前述任一实施方式，沿第一方向，第一盖板与第二盖板的长度尺寸相同。
[0009]根据本申请第一方面前述任一实施方式，盖板本体具有沿自身厚度方向相对的第一面以及第二面，行李箱盖板还包括限位部件，限位部件包括止挡部以及限位部，止挡部与限位部中的一者设置于第一盖板的第二面，止挡部与限位部中的另一者设置于第二盖板的第二面，在第一方向上，止挡部至第一盖板与第二盖板转动连接位置的最小距离，与限位部至第一盖板与第二盖板转动连接位置的最小距离相等，且限位部与止挡部的连线与第一方向平行设置，厚度方向与第一方向相交设置。
[0010]根据本申请第一方面前述任一实施方式，止挡部包括连接于第二面的第一侧壁，第一侧壁具有沿自身厚度方向凹陷的卡槽，限位部包括连接于第一面的第二侧壁，第二侧
壁具有沿自身厚度方向凸出的凸起，第一盖板与第二盖板转动以使第一侧壁与第二侧壁平行设置，凸起与卡槽能够卡接配合。
[0011]根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位部件的数量设置为两个及以上，两个及以上限位部件沿第二方向间隔分布，第二方向与第一方向、厚度方向分别相交设置。
[0012]根据本申请第一方面前述任一实施方式，推动件具有容纳部，容纳部具有沿盖板本体的厚度方向的第一开口以及沿第一方向背离第一盖板的第二开口，推动部设置于容纳部内；推动部包括驱动部与伸缩部，伸缩部沿第一方向的一端连接于驱动部且另一端能够由第二开口伸出容纳部以与外部器件连接，驱动部驱动伸缩部收缩，以使伸缩部与外部器件分离，厚度方向与第一方向相交设置。
[0013]根据本申请第一方面前述任一实施方式，推动部包括成对设置并沿第二方向间隔分布的支撑部，驱动部设置于成对设置的支撑部之间，支撑部连接于推动件；伸缩部包括弹力件以及弯折件，弹力件成对设置并沿第二方向间隔分布，弹力件沿第一方向的一端连接于驱动部且另一端连接于支撑部，弯折件设置于成对设置的弹力件之间，弯折件沿第一方向的一端连接于驱动部且另一端由成对设置的支撑部之间伸出第一盖板。
[0014]根据本申请第一方面前述任一实施方式，弯折件包括第四轴以及沿第一方向分布且彼此转动连接的第一弯折部与第二弯折部，第四轴设置于第一弯折部与第二弯折部之间，第一弯折部与第二弯折部通过第四轴转动连接。
[0015]本申请第二方面的实施例还提供了一种车辆，包括行李箱以及本申请第一方面提供的任意一种行李箱盖板，行李箱盖板设置于行李箱的内部。
[0016]本申请提供的行李箱盖板以及车辆，行李箱盖板包括沿第一方向设置的滑轨以及盖板本体，盖板本体包括沿第一方向分布的第一盖板与第二盖板，通过将第一盖板与第二盖板在第一方向上靠近彼此的一侧转动连接设置，并在第一盖板沿第一方向远离第二盖板的一侧设置有与滑轨可移动连接的滑动部、在第二盖板沿第一方向远离第一盖板的一侧设置有转动部，当沿第一方向向靠近第二盖板所在侧推动滑动部时，第一盖板通过滑动部沿滑轨移动，以带动第一盖板与第二盖板靠近彼此的一侧转动，并带动第二盖板远离第一盖板的一侧转动，使得盖板本体整体沿第一方向向远离第一盖板所在侧移动，以使行李箱盖板满足打开需求，当沿第一方向向远离近第二盖板所在侧拉动滑动部时，第一盖板与第二盖板靠近彼此的一侧、第二盖板远离第一盖板的一侧随之发生转动，使得盖板本体整体沿第一方向向远离第二盖板所在侧移动，以使行李箱盖板满足闭合需求，本申请提供的行李箱盖板操作简单，且通用性强，适用于不同类型用户。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的一种行李箱盖板的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的另一种行李箱盖板的结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的又一种行李箱盖板的结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例提供的再一种行李箱盖板的结构示意图；
[0022]图5为图3中P处的放大示意图；
[0023]图6为本申请实施例提供的一种行李箱盖板中止挡部的结构示意图；
[0024]图7为本申请实施例提供的一种行李箱盖板中限位部的结构示意图；
[0025]图8为本申请实施例提供的一种行李箱盖板的局部剖视图。
[0026]附图中：
[0027]10
‑
滑轨；11
‑
滑槽；
[0028]21
‑
第一盖板；22
‑
第二盖板；23
‑
第三盖板；24
‑
推动件；24a
‑
容纳部；201
‑
第一面；202
‑
第二面；
[0029]31
‑
第一轴；32
‑
第二轴；33
‑
第三轴；
[0030]41
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖板，其特征在于，包括：沿第一方向(X)延伸设置的滑轨(10)；盖板本体，所述盖板本体包括沿所述第一方向(X)分布的第一盖板(21)以及第二盖板(22)，所述第一盖板(21)与所述第二盖板(22)在所述第一方向(X)上靠近彼此的一侧转动连接设置；其中，所述第一盖板(21)沿所述第一方向(X)远离所述第二盖板(22)的一侧设置有滑动部，所述滑动部与所述滑轨(10)可移动连接设置，所述第二盖板(22)沿所述第一方向(X)远离所述第一盖板(21)的一侧设置有转动部。2.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于，所述滑轨(10)成对设置并沿第二方向(Y)间隔分布，所述盖板本体连接于成对设置的所述滑轨(10)之间，所述滑轨(10)包括滑槽(11)，所述滑动部包括第一轴(31)，所述第一轴(31)在所述第二方向(Y)上的两端各自放置于所述滑槽(11)内，所述转动部包括第二轴(32)，所述第二轴(32)在所述第二方向(Y)上的两端各自放置于所述滑槽(11)内，所述第二方向(Y)相交于所述第一方向(X)。3.根据权利要求2所述的行李箱盖板，其特征在于，所述行李箱盖板还包括推动件(24)，所述推动件(24)设置于所述第一盖板(21)沿所述第一方向(X)背离所述第二盖板(22)的一侧，在所述第一方向(X)上，所述推动件(24)通过所述第一轴(31)与所述第一盖板(21)转动连接设置，所述推动件(24)背离所述第一盖板(21)的一侧设置有推动部(50)。4.根据权利要求1至3任一项所述的行李箱盖板，其特征在于，沿所述第一方向(X)，所述第一盖板(21)与所述第二盖板(22)的长度尺寸相同。5.根据权利要求4所述的行李箱盖板，其特征在于，所述盖板本体具有沿自身厚度方向(Z)相对的第一面(201)以及第二面(202)，所述行李箱盖板还包括限位部件，所述限位部件包括止挡部(41)以及限位部(42)，所述止挡部(41)与所述限位部(42)中的一者设置于所述第一盖板(21)的所述第二面(202)，所述止挡部(41)与所述限位部(42)中的另一者设置于所述第二盖板(22)的所述第二面(202)，在所述第一方向(X)上，所述止挡部(41)至所述第一盖板(21)与所述第二盖板(22)转动连接位置的最小距离，与所述限位部(42)至所述第一盖板(21)与所述第二盖板(22)转动连接位置的最小距离相等，且所述限位部(42)与所述止挡部(41)的连线与所述第一方向(X)平行设置，所述厚度方向(Z)与所述第一方向(X)相交设置。6.根据权利要求5所述的行李箱盖板，其特征在于，所述止挡部(41)包括连接于所述第二面(202)的第一侧壁(401)，所述第一侧壁(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁翼，杨振龙，邱鹏，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：