车辆的置物机构及车辆制造技术

本申请公开了一种车辆的置物机构及车辆，属于车辆技术领域。置物机构包括：置物台，可旋转地设于车辆的后舱区域内，置物台在第一姿态下位于后舱区域内，置物台在第二姿态下至少部分向车辆的后侧延伸至外部；翻转组件，设于后舱区域，且与置物台连接，用于驱动置物台翻转；其中，后舱区域位于车辆的座椅区域后侧。根据本申请的车辆的置物机构，通过在车辆的后舱区域内设置可旋转地置物台，置物台可以旋转地伸出车外，或者收回车内，在伸出车外时可以拓展后舱区域的空间，为用户提供更多的活动空间，在收回车内时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。且占用空间小。且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
车辆的置物机构及车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种车辆的置物机构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车的后部储物空间可以方便用户放置物品，在野外环境下，后部储物空间还可以为用户提供活动空间。但由于车辆尺寸的限制，后部储物空间往往有限，无法满足用户对活动空间的需求。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车辆的置物机构及车辆，提供置物台拓宽空间，通过翻转控制伸出车外或收回，不影响车辆行驶，占用空间小。
[0004]第一方面，本申请提供了一种车辆的置物机构，包括：
[0005]置物台，可旋转地设于车辆的后舱区域内，置物台在第一姿态下位于后舱区域内，置物台在第二姿态下至少部分向车辆的后侧延伸至外部；
[0006]翻转组件，设于后舱区域，且与置物台连接，用于驱动置物台翻转；
[0007]其中，后舱区域位于车辆的座椅区域后侧。
[0008]根据本申请的车辆的置物机构，通过在车辆的后舱区域内设置可旋转地置物台，置物台可以旋转地伸出车外，或者收回车内，在伸出车外时可以拓展后舱区域的空间，为用户提供更多的活动空间，在收回车内时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。
[0009]根据本申请的一个实施例，翻转组件包括：
[0010]转轴，设于车辆的车身，且与置物台连接；
[0011]电机，与转轴连接；
[0012]驱动器，与电机连接，且配置为控制电机驱动转轴旋转，以带动置物台翻转。
[0013]根据本申请的一个实施例，驱动器通过有线或无线接收指令，并根据指令控制电机；
[0014]其中，指令由车辆的控制单元响应语音输入或按键输入生成。
[0015]根据本申请的一个实施例，车辆设有打开或关闭后舱区域的尾门，转轴靠近尾门的门槛布置。
[0016]根据本申请的一个实施例，后舱区域的地板上铺设有隔板，隔板设有容置部，置物台在第一姿态位于容置部，且置物台的上表面与隔板上的表面平齐。
[0017]根据本申请的一个实施例，后舱区域的地板高于座椅区域的地板，座椅区域内的座椅的靠背在翻折姿态下的顶面与隔板的上表面平齐。
[0018]根据本申请的一个实施例，置物机构还包括：
[0019]紧固组件，设于后舱区域，用于对第三姿态下的置物台进行紧固，置物台在第三姿
态下与后舱区域的地面呈夹角布置。
[0020]根据本申请的一个实施例，置物机构还包括：
[0021]加热组件，设于置物台，用于在置物台的置物面提供加热区域。
[0022]根据本申请的一个实施例，置物机构还包括：
[0023]冷却组件，设于置物台，且与车辆的冷却系统连接，用于在置物台的置物面提供冷却区域。
[0024]第二方面，本申请提供了一种车辆，车辆包括根据前述的置物机构。
[0025]根据本申请的车辆，通过在后舱区域内设置可旋转地置物台，置物台可以旋转地伸出车外，或者收回车内，在伸出车外时可以拓展后舱区域的空间，为用户提供更多的活动空间，在收回车内时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。
[0026]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0027]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0028]图1是本申请实施例提供的车辆的结构示意图之一；
[0029]图2是本申请实施例提供的车辆的结构示意图之二；
[0030]图3是本申请实施例提供的车辆的结构示意图之三；
[0031]图4是本申请实施例提供的车辆的结构示意图之四。
[0032]附图标记：
[0033]置物台10，翻转组件20，转轴21，电机22，驱动器23，后舱区域30，座椅区域40，尾门50，地板60，控制单元70，隔板80，容置部81，座椅90，紧固组件100。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0035]参照图1
‑
图4，本申请的一个实施例提供了一种车辆的置物机构。
[0036]在本实施方式中，置物机构包括置物台10和翻转组件20，置物台10可旋转地设于车辆的后舱区域30内，置物台10在第一姿态下位于后舱区域30内，置物台10在第二姿态下至少部分向车辆的后侧延伸至外部；翻转组件20设于后舱区域30，且与置物台10连接，用于驱动置物台10翻转；其中，后舱区域30位于车辆的座椅区域40后侧。
[0037]图1示出了置物台10处于第一姿态下车辆的结构示意图，图2示出了置物台10处于第二姿态下车辆的结构示意图。
[0038]在一些实施例中，车辆可以为运动型多用途汽车，此类车辆的后舱区域30往往较大。车辆后侧设有尾门50，尾门50可以向后旋转打开，或者向两侧旋转打开。座椅区域40是指布置有座椅的地板区域及该地板区域以上的车内空间，座椅包括驾驶员座椅和乘客座椅，乘客座椅可以包括一排、两排或者更多。
[0039]在相关技术中，后舱区域30的地板60为平整面，通常用于放置各类物品，如行李箱、生活用品等。用户还可以将后舱区域30作为休息区域或活动区域。例如，在用户的物品较多时，物品在后舱区域30内需要堆叠放置，在堆叠状态下，上层物品容易压坏下层物品。或者用户可以将车辆开往垂钓区，并坐在后舱区域30内进行垂钓，垂钓器具也可以放置于后舱区域30内。然而，后舱区域30受限于车辆的尺寸，其空间往往有限，其能提供的活动空间有限，用户体验不佳。
[0040]在本实施方式中，车辆在尾门50打开后，置物台10可以翻转出车外，从而为用户提供额外的空间。在尾门50需要关闭时，置物台10可以翻转至车内，从而不影响车辆的行驶。此外，置物台10可以翻转出车外，若置物台10上放置的液体物品发生倾倒、破碎等情况时，不易流入车内，从而便于清洁和排出的问题，同时降低液体物品侵蚀车内电器元件，发生自燃等风险。
[0041]在一些实施例中，置物台10可以呈板状，其在厚度方向具有相对的两个平整面。两个平整面可以分别在第一姿态和第二姿态下用于放置物品。置物台10的材质可以为塑料、金属或者木材。
[0042]翻转组件20可以驱动置物台10在竖直平面内沿顺时针方向从第一姿态翻转至第二姿态，也可以驱动置物台10在竖直平面内沿逆时针方向从第二姿态翻转至第一姿态。置物台10在第一姿态下可以是指翻转至后舱区域30内，且呈水平布置，此时置物台10的一个平整面贴合于后舱区域30的地板60，由此可以避免置物台10对后舱区域30的占用。置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的置物机构，其特征在于，包括：置物台，可旋转地设于所述车辆的后舱区域内，所述置物台在第一姿态下位于所述后舱区域内，所述置物台在第二姿态下至少部分向所述车辆的后侧延伸至外部；翻转组件，设于所述后舱区域，且与所述置物台连接，用于驱动所述置物台翻转；其中，所述后舱区域位于所述车辆的座椅区域后侧。2.根据权利要求1所述的置物机构，其特征在于，所述翻转组件包括：转轴，设于所述车辆的车身，且与所述置物台连接；电机，与所述转轴连接；驱动器，与所述电机连接，且配置为控制所述电机驱动所述转轴旋转，以带动所述置物台翻转。3.根据权利要求2所述的置物机构，其特征在于，所述驱动器通过有线或无线接收指令，并根据所述指令控制所述电机；其中，所述指令由所述车辆的控制单元响应语音输入或按键输入生成。4.根据权利要求2所述的置物机构，其特征在于，所述车辆设有打开或关闭所述后舱区域的尾门，所述转轴靠近所述尾门的门槛布置。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述后舱区域的地板上铺设有隔板，所述隔板设有容置部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁新宇，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：