一种具有固定机构的汽车后备箱制造技术

本实用新型专利技术具体是一种具有固定机构的汽车后备箱，包括两个对称设置的活动板，所述活动板上端插接有束缚板，两个所述束缚板之间滚动安装有束缚板，所述活动板端面开设有与束缚板插接的插腔，所述活动板外端面滑动安装有定位齿板，所述活动板外端面开设有与定位齿板匹配的定位齿槽，所述束缚板设于定位齿板与定位齿槽之间，所述活动板外端面转动安装有与定位齿板螺纹配合的第一螺纹杆，两个所述束缚板相向端面固定有限位架，两个所述限位架内转动安装有辊筒，所述束缚板安装于两个辊筒外围，本实用新型专利技术可以对束缚板进行固定。实用新型专利技术可以对束缚板进行固定。实用新型专利技术可以对束缚板进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有固定机构的汽车后备箱


[0001]本技术涉及汽车辅助设备
，尤其涉及一种具有固定机构的汽车后备箱。

技术介绍

[0002]常规的小轿车后备箱在存放行李时，没有可靠的束缚机构，在行车过程中其行李晃动幅度大，从而造成撞击力度大，造成易损坏行李的问题；现有技术中公开号为CN213472961U的专利文献提供一种家用小轿车后备箱收纳固定结构，该装置在使用过程中，先将捆绳和解开，之后将束缚主体向上翻起，再将后备箱放入到底架的内侧，然后再将弹力布覆盖在后备箱上侧，然后再将捆绳重新捆绑在第一滚轮和第二滚轮的内端，接着将捆绳收紧，利用捆绳向内拉动第二滚轮和第一滚轮，通过第一滚轮和第二滚轮向下拉动束缚板，利用束缚板带动弹力布将后备箱压紧固定，从而达到固定后备箱目的；
[0003]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过束缚板，带动弹力布运动，配合弹力布，可以对后备箱进行固定，但是，在汽车行驶过程中，后备箱会随汽车运动产生震动，而这种震动会弹力布随其进行出现震动，显然，在弹力布的不断震动过程中，其固定效果会快速降低，导致其固定效果降低，直至丧失，为此，我们提出了一种具有固定机构的汽车后备箱。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有固定机构的汽车后备箱，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有固定机构的汽车后备箱，包括两个对称设置的活动板，所述活动板上端插接有束缚板，两个所述束缚板之间滚动安装有防护布，所述活动板端面开设有与防护布插接的插腔，所述活动板外端面滑动安装有定位齿板，所述活动板外端面开设有与定位齿板匹配的定位齿槽，所述防护布设于定位齿板与定位齿槽之间，所述活动板外端面转动安装有与定位齿板螺纹配合的第一螺纹杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两个所述束缚板相向端面固定有限位架，两个所述限位架内转动安装有辊筒，所述防护布安装于两个辊筒外围。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述活动板与束缚板相向端面固定有相互插接的第一限位插套与第一限位插板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述定位齿板内端面开设有限位插孔，所述活动板外端面固定有与限位插孔插接的限位插杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述活动板相向端面固定有相互匹配的第二限位插套，两个所述第二限位插套内插接有第二限位插板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二限位插板上端面固定有连接座，所述连接座两端固定有第二螺纹杆，所述活动板内端面开设有限位转动孔，所述限位转动孔内转动安装有与第二螺纹杆螺纹配合的螺纹套筒。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第二螺纹杆与连接座内开设有相互连通的通孔，两个所述螺纹套筒相向端面固定有与通孔插接有限位转动杆，所述通孔内设有与两个限位转动杆插接的限位转动套。
[0018]有效效果：
[0019]本技术提供了一种具有固定机构的汽车后备箱。具备以下有益效果：
[0020]该一种具有固定机构的汽车后备箱，设置插腔，便于在两个束缚板之间，对防护布位置进行调整，使得其与后备箱贴合，设置第一螺纹杆，通过其与定位齿板之间的螺纹连接效果，并配合定位齿槽，可以对防护布进行固定，避免震动的后备箱，带动其出现震动，从而提高防护布的固定效果。
[0021]该一种具有固定机构的汽车后备箱，通过螺纹套筒与第二螺纹杆之间的螺纹配合，可以对两个活动板间距进行调整，使得两个活动板夹持于后备箱两端，进一步提高装置对后备箱的固定效果。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体外部结构示意图；
[0023]图2为本技术的防护布处内部拆分结构示意图；
[0024]图3为本技术的第二螺纹杆内部结构示意图；
[0025]图4为本技术的第二螺纹杆内部拆分结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、活动板；11、束缚板；12、防护布；121、限位架；122、辊筒；123、插腔；13、定位齿板；131、定位齿槽；132、第一螺纹杆；133、限位插杆；134、限位插孔；14、第一限位插板；141、第一限位插套；
[0028]2、第二限位插套；21、第二限位插板；22、连接座；23、螺纹套筒；231、第二螺纹杆；232、限位转动孔；24、限位转动杆；241、限位转动套；242、通孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]参照图1
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4，一种具有固定机构的汽车后备箱，包括两个对称设置的活动板1，活动板1上端插接有束缚板11，两个束缚板11之间滚动安装有防护布12，活动板1端面开设有与防护布12插接的插腔123，活动板1外端面滑动安装有定位齿板13，活动板1外端面开设有与定位齿板13匹配的定位齿槽131，防护布12设于定位齿板13与定位齿槽131之间，活动板1外
端面转动安装有与定位齿板13螺纹配合的第一螺纹杆132。
[0031]具体的，将需要固定的后备箱置于两个活动板1之间，通过拉动原装置捆绳，配合第一滚轮及第二滚轮，可以带动束缚板11向下运动，使得防护布12与后备箱上端接触，此时，在两个插腔123外侧，将防护布12两端向外拉动，使得防护布12紧绷，并使得其与后备箱上端贴合，再在两个活动板1外端，对第一螺纹杆132进行转动，通过其与定位齿板13之间的螺纹配合，带动定位齿板13向内运动，使得其与定位齿槽131贴合，通过其与定位齿槽131之间的插接效果，可以对防护布12两外端进行夹持，达到对防护布12进行固定的效果，相比于原装置弹力布的设置，本装置采用防护布12，其弹力效果较差，避免震动的后备箱，带动防护布12出现震动，显著提高装置对后备箱的定位效果。
[0032]两个束缚板11相向端面固定有限位架121，两个限位架121内转动安装有辊筒122，防护布12安装于两个辊筒122外围，活动板1与束缚板11相向端面固定有相互插接的第一限位插套141与第一限位插板14，定位齿板13内端面开设有限位插孔134，活动板1外端面固定有与限位插孔134插接的限位插杆133。
[0033]具体的，设置限位架121，可以对防护布12运动进行导向，设置辊筒122，可以减小防护布12与限位架121之间的摩擦力，进而减小防护布12磨损，设置第一限位插套141与第一限位插板14，在束缚板11上下运动过程中，可以对束缚板11与活动板1间隙进行补充，可以在后备箱两侧，对其进行防护，设置限位插孔134与限位插杆133，通过两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有固定机构的汽车后备箱，包括两个对称设置的活动板(1)，其特征在于：所述活动板(1)上端插接有束缚板(11)，两个所述束缚板(11)之间滚动安装有防护布(12)，所述活动板(1)端面开设有与防护布(12)插接的插腔(123)，所述活动板(1)外端面滑动安装有定位齿板(13)，所述活动板(1)外端面开设有与定位齿板(13)匹配的定位齿槽(131)，所述防护布(12)设于定位齿板(13)与定位齿槽(131)之间，所述活动板(1)外端面转动安装有与定位齿板(13)螺纹配合的第一螺纹杆(132)。2.根据权利要求1所述的一种具有固定机构的汽车后备箱，其特征在于：两个所述束缚板(11)相向端面固定有限位架(121)，两个所述限位架(121)内转动安装有辊筒(122)，所述防护布(12)安装于两个辊筒(122)外围。3.根据权利要求1所述的一种具有固定机构的汽车后备箱，其特征在于：所述活动板(1)与束缚板(11)相向端面固定有相互插接的第一限位插套(141)与第一限位插板(14)。4.根据权利要求1所述的一种具有固定机构的汽车后备...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建宝，赵建设，刘彩霞，刘润华，赵继田，胡志清，
申请(专利权)人：青岛捷瑞隆工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：