一种船舶制造用折弯机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶制造用折弯机，包括机体，所述机体的顶部固定连接有多个连杆，多个所述连杆的顶部固定连接有顶盖，多个所述连杆的外部套设滑动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有两个固定块，两个所述固定块的表面上均开设有安装口，所述安装口的内部设置有卡紧组件，两个所述固定块之间设置有折弯头，所述折弯头的两端均固定连接有第一卡块。本实用新型专利技术通过设置卡进组件、驱动杆和限定板，利用第一弹簧的作用力对第二卡块进行挤压，使得第一卡块下方的凸块卡紧安装至凹槽的内部，方便对不同的折弯头进行更换，降低折弯头安装时的工作难度，使得操作的过程中更加方便，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用折弯机


[0001]本技术涉及折弯机
，特别是涉及一种船舶制造用折弯机。

技术介绍

[0002]从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。
[0003]在现有技术中船舶制造用折弯机是通过更换折弯机冲压头，从而满足各种工件的需求，但传统的折弯机冲压头利用螺栓进行安装，进行反复更换折弯机冲压头时较为繁琐，操作的难度较大，同时折弯机冲压头与折弯槽之间均为刚性接触，不能够对产生的冲击力进行缓冲，容易对模具造成损伤，为了解决这一难题，因此提出一种船舶制造用折弯机。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是传统的折弯机冲压头利用螺栓进行安装，进行反复更换折弯机冲压头时较为繁琐，操作的难度较大，同时折弯机冲压头与折弯槽之间均为刚性接触，不能够对产生的冲击力进行缓冲，容易对模具造成损伤。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种船舶制造用折弯机，包括机体，所述机体的顶部固定连接有多个连杆，多个所述连杆的顶部固定连接有顶盖，多个所述连杆的外部套设滑动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有两个固定块，两个所述固定块的表面上均开设有安装口，所述安装口的内部设置有卡紧组件，两个所述固定块之间设置有折弯头，所述折弯头的两端均固定连接有第一卡块，所述第一卡块的底部固定连接有凸块，所述第一卡块的一端安装至卡紧组件的内部，所述机体的顶部设置有空腔，所述空腔的内侧壁对称设置有两个竖槽，所述空腔的内部设置有折弯件，所述折弯件的顶部开设有折弯槽，所述折弯件的两端均固定连接有两个滑块，两个所述滑块的一端安装至竖槽的内部滑动连接，所述折弯件的下方设置有缓冲组件；
[0006]所述卡紧组件包括竖杆，所述竖杆的两端固定连接在安装口的内部，所述竖杆的外部套设滑动连接有第二卡块，所述竖杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第二卡块的底部和安装口的内底部为固定连接，所述第二卡块的顶部开设有凹槽，所述凸块的一端安装至凹槽的内部，通过第一弹簧的作用力，使得第一卡块和第二卡块牢牢卡紧，方便实现对折弯头快速固定安装。
[0007]优选的，所述安装口的内侧壁贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆的一端与第二卡块的表面一侧为固定连接，所述驱动杆的表面一侧转动连接有限定板，通过限定板的转动便于对驱动杆进行位置限定。
[0008]优选的，所述缓冲组件包括两个第一安装块，两个所述第一安装块滑动连接在空腔的内底部，两个所述第一安装块的表面上设置有第一斜面，所述空腔的内侧壁固定安装有两个阻尼，两个所述阻尼的外部均套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第一安装块的表面一侧和空腔的内侧壁为固定连接，所述折弯件的底部对称固定连接有两个第二
安装块，两个所述第二安装块的底部设置有的第二斜面，通过第二安装块上的第二斜面挤压第一安装块上的第一斜面，可进行挤压一侧的第二弹簧，并在阻尼的作用下进行缓慢的回弹，从而达到缓冲的效果，防止产生的冲击力对模具造成损伤。
[0009]优选的，所述顶盖的顶部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端与移动板的顶部为固定连接，通过驱动气缸的驱动便于带动移动板进行移动，十分方便。
[0010]优选的，所述机体的底部四周固定连接有多个支撑块，通过多个支撑块进行支撑，保证该折弯机使用时更加稳定。
[0011]优选的，所述第一斜面与第二斜面相互配合，且第一斜面与第二斜面为滑动连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置卡进组件、驱动杆和限定板，利用第一弹簧的作用力对第二卡块进行挤压，使得第一卡块下方的凸块卡紧安装至凹槽的内部，方便对不同的折弯头进行更换，降低折弯头安装时的工作难度，使得操作的过程中更加方便，实用性更强。
[0014]2、本技术通过设置缓冲组件，利用阻尼配合第二弹簧的作用力下，使得第二安装块在第一安装块上进行挤压时达到缓冲的效果，从而可防止产生的冲击力对模具造成损伤，实用性更强。
附图说明
[0015]图1为本技术一种船舶制造用折弯机的立体图；
[0016]图2为本技术一种船舶制造用折弯机的剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A的放大图。
[0018]图中：1、滑块；2、竖槽；3、固定块；4、移动板；5、连杆；6、顶盖；7、驱动气缸；8、折弯槽；9、折弯件；10、机体；11、支撑块；12、限定板；13、折弯头；14、第一安装块；15、第二安装块；16、阻尼；17、第二弹簧；18、凸块；19、第一卡块；20、滑槽；21、驱动杆；22、凹槽；23、安装口；24、竖杆；25、第一弹簧；26、第二卡块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1
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图3，一种船舶制造用折弯机，包括机体10，机体10的顶部固定连接有多个连杆5，多个连杆5的顶部固定连接有顶盖6，多个连杆5的外部套设滑动连接有移动板4，方便移动板4稳定在连杆5上移动，移动板4的底部固定连接有两个固定块3，两个固定块3的表面上均开设有安装口23，安装口23的内部设置有卡紧组件，两个固定块3之间设置有折弯头13，折弯头13的两端均固定连接有第一卡块19，第一卡块19的底部固定连接有凸块18，第一卡块19的一端安装至卡紧组件的内部，机体10的顶部设置有空腔，空腔的内侧壁对称设置有两个竖槽2，空腔的内部设置有折弯件9，折弯件9的顶部开设有折弯槽8，折弯件9的两端均固定连接有两个滑块1，两个滑块1的一端安装至竖槽2的内部滑动连接，通过滑块1在竖槽2的内部进行滑动，保证折弯件9下移时保持稳定，折弯件9的下方设置有缓冲组件；
[0021]卡紧组件包括竖杆24，竖杆24的两端固定连接在安装口23的内部，竖杆24的外部
套设滑动连接有第二卡块26，竖杆24的外部套设有第一弹簧25，第一弹簧25的两端分别与第二卡块26的底部和安装口23的内底部为固定连接，第二卡块26的顶部开设有凹槽22，凸块18的一端安装至凹槽22的内部，通过第二卡块26在竖杆24上滑动，并进行挤压第一弹簧25，同时转动限定板12使得限定板12底端转动至上方与移动板4抵紧，将折弯头13两端的第一卡块19安装至第二卡块26的上方，使得凸块18安装至凹槽22的内部，方便进行快速更换折弯头13，顶盖6的顶部固定连接有驱动气缸7，驱动气缸7的输出端与移动板4的顶部为固定连接，通过驱动气缸7的驱动便于带动移动板4进行移动，十分方便，机体10的底部四周固定连接有多个支撑块11，通过多个支撑块11进行支撑，保证该折弯机使用时更加稳定。
[0022]如图2和图3所示，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造用折弯机，包括机体(10)，其特征在于：所述机体(10)的顶部固定连接有多个连杆(5)，多个所述连杆(5)的顶部固定连接有顶盖(6)，多个所述连杆(5)的外部套设滑动连接有移动板(4)，所述移动板(4)的底部固定连接有两个固定块(3)，两个所述固定块(3)的表面上均开设有安装口(23)，所述安装口(23)的内部设置有卡紧组件，两个所述固定块(3)之间设置有折弯头(13)，所述折弯头(13)的两端均固定连接有第一卡块(19)，所述第一卡块(19)的底部固定连接有凸块(18)，所述第一卡块(19)的一端安装至卡紧组件的内部，所述机体(10)的顶部设置有空腔，所述空腔的内侧壁对称设置有两个竖槽(2)，所述空腔的内部设置有折弯件(9)，所述折弯件(9)的顶部开设有折弯槽(8)，所述折弯件(9)的两端均固定连接有两个滑块(1)，两个所述滑块(1)的一端安装至竖槽(2)的内部滑动连接，所述折弯件(9)的下方设置有缓冲组件；所述卡紧组件包括竖杆(24)，所述竖杆(24)的两端固定连接在安装口(23)的内部，所述竖杆(24)的外部套设滑动连接有第二卡块(26)，所述竖杆(24)的外部套设有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)的两端分别与第二卡块(26)的底部和安装口(23)的内底部为固定连接，所述第二卡块(26)的顶部开设有凹槽(22)，所述凸块(18)的一端安装至凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓可强，刘启钟，刘彬，汪丽华，
申请(专利权)人：宜昌兴达船务有限公司，
类型：新型
国别省市：