【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型消声器
[0001]本专利技术涉及节能环保型消声器
,更具体地涉及一种节能环保型消声器。
技术介绍
[0002]发动机在使用中,发动机的排气压力约为0.3
‑
0.5MPa,温度约为500
‑
700℃,发动机在工作过程进行排气时具有一定的能量,由于发动机的排气为间歇性的,在排气管内引起排气压力的脉动,如将发动机的排气直接排放到大气中,势必会产生强烈的噪音,因此消声器的功能就是通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动来消减排气噪声。
[0003]消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造,通常消声器由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成,或者在消声器内部填充耐热的吸声材料,吸声材料多为玻璃纤维或石棉,排气经多孔的管子流入膨胀室和共振室,在此过程中排气不断改变流动方向,逐渐降低和衰减其压力和压力脉动,消耗其能量,最终使排气噪声得到消减,但是现有的消声器仍存在以下问题:1、现在市面上现有的节能环保型消声器的内部因直接采用吸声棉材料进行吸收噪音或阻隔噪音,由于长时间的工作使用,消声棉上因发动机工作排气产生的积碳堆积,使其降噪效果越来越差,同时由于消声器内部较为空旷,发动机产生的气流流速较大,使吸声棉没有足够的时间进行充分的吸声阻隔,导致消音效果一般;2、现有的消声器,大多都是单个的阻性消声器或者单个的抗性消声器进行消声工作,单个的消声器在长时间的工作后,其内部会产生较多的积碳,导致消声效果变差,大多是直接进行更换新的消声器,不便于维护检修。
技术实现思路
[00 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能环保型消声器,包括第一消声筒(1)与第二消声筒(4),其特征在于:所述第一消声筒(1)顶端的中部设有进气接管(101),所述第一消声筒(1)顶端的侧面固定连接设有转滤管(2),所述第一消声筒(1)外壁的一侧固定连接设有连接脚柱(3),所述转滤管(2)的另一端固定连接设有第二消声筒(4),所述连接脚柱(3)的另一侧固定连接设有第二消声筒(4),所述第二消声筒(4)的一端设有排气接管(401);所述第一消声筒(1)外壁的中部靠近转滤管(2)的外壁一侧设有检换门(102),所述检换门(102)外壁的两端均固定连接设有边侧密封柱(1021),所述检换门(102)的一侧设有转动轴(1022),所述转动轴(1022)的两端设在第一消声筒(1)内,所述检换门(102)另一侧的内壁上设有固定卡口(1023),所述检换门(102)外壁一侧的两端均设有第一加护圈(103),所述检换门(102)外壁另一侧的两端均设有第二加护圈(1031),所述第一加护圈(103)靠近检换门(102)中部的外壁上设有第二连接板(1033),所述第二加护圈(1031)靠近检换门(102)中部的外壁上设有第一连接板(1032),所述第一连接板(1032)的中部贯穿设有固定螺栓(1034),所述固定螺栓(1034)贯穿第一连接板(1032)与第二连接板(1033),所述第一连接板(1032)通过固定螺栓(1034)与第二连接板(1033)固定连接,所述第一加护圈(103)内部的一侧设有卡圈密封条(1035),所述第二加护圈(1031)内部的一侧设有卡圈密封条(1035),所述卡圈密封条(1035)与边侧密封柱(1021)相互卡接;所述连接脚柱(3)顶端的两端均设有顶层承重柱(301),所述顶层承重柱(301)的底端均设有压缩工作弹簧(302),所述压缩工作弹簧(302)底端的内部均固定连接设有中连柱(303),所述中连柱(303)的底端均固定连接设有橡胶球(304),所述橡胶球(304)的底端均设有封堵门(305),所述封堵门(305)的一侧均设有卡接头(306)。2.根据权利要求1所述的一种节能环保型消声器,其特征在于:所述进气接管(101)贯穿第一消声筒(1)形成孔洞,所述进气接管(101)底端的外壁上设有第一密封件(1011),所述第一密封件(1011)与第一消声筒(1)的外壁相接触且固定连接,所述进气接管(101)顶端的外壁固定连接设有第一连接防护(1012)。3.根据权利要求1所述的一种节能环保型消声器,其特征在于:所述第一消声筒(1)靠近进气接管(101)一侧的内部设有分室挡板(105),所述分室挡板(105)的一端外壁设有分散转器(104),所述分散转器(104)的外壁上开设有分入口(1041),所述分散转器(104)的外壁上固定连接设有外侧转叶(1042),所述分散转器(104)的内壁上固定连接设有内部转叶(1043),所述分室挡板(105)的另一端中部设有过滤网(106),所述过滤网(106)的外壁上设有玻璃纤维吸声棉(107)。4.根据权利要求3所述的一种节能环保型消声器,其特征在于:所述分散转器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁栋,
申请(专利权)人:江苏上容科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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