【技术实现步骤摘要】
一种可调式声屏障
[0001]本技术涉及声屏障领域,特别涉及一种可调式声屏障。
技术介绍
[0002]声屏障,一种用于高速公路、地铁、火车道等位置的隔音设施,主要是为了隔绝车辆在行驶过程中的噪声,减少对居住区的噪声干扰,随着社会的发展,许多新型的声屏障陆续投入市场。
[0003]声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上,吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。
[0004]现有的声屏障大多不方便进行调整,从而在针对车辆发出的噪声较大的时候,对声波传递至较高的位置的声波不方便进行拦截,从而对附近的居民造成噪声的影响,特别是针对音波向上传递,不方便对上方的音波进行拦截,从而导致音波受到风力的影响而发散。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种可调式声屏障,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的声屏障大多不方便进行调整,从而在针对车辆发出的噪声较大的时候,对声波传递至较 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调式声屏障,包括侧声屏障(1),其特征在于:所述侧声屏障(1)的右方设置有延伸声屏障(2),所述延伸声屏障(2)的上侧表面固定连接有固定弧形声屏障(3),所述固定弧形声屏障(3)的左方设置有移动弧形声屏障(4),所述固定弧形声屏障(3)内壁的前后两侧均开设有第一凹槽,两个所述第一凹槽的内壁均固定连接有弧形齿条(5),两个所述弧形齿条(5)的内壁均啮合连接有移动齿轮(6),所述移动弧形声屏障(4)右侧表面的前后两侧均固定连接有移动架(7),两个所述移动架(7)的前侧表面均固定连接有马达(8),两个所述马达(8)的输出端均贯穿移动架(7)的前侧表面至其内部,两个所述马达(8)的输出端均与移动齿轮(6)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可调式声屏障,其特征在于:两个所述第一凹槽内壁右侧的前后两侧均开设有第一滑槽,多个所述第一滑槽的内壁均通过第一滑块分别与移动架(7)右侧表面的前后两侧滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种可调式声屏障,其特征在于:所述固定弧形声屏障(3)内壁的中心处开设有第二凹槽,所述第二凹槽内壁的上下两侧共同固定连接有弧形滑竿(9),所述弧形滑竿(9)的杆壁滑动连接有弧形滑块(10),所述弧形滑块(10)的左侧表面与移动弧形声屏障(4)右侧表面的中心处固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可调式声屏障,其特征在于:所述侧声屏障(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁栋,
申请(专利权)人:江苏上容科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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