道路消音屏障安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路消音屏障安装结构，属于消音屏障安装结构技术领域，其主要针对现在安装结构大多通过工字型的立柱对消音屏障进行安装，但是工字型的立柱无法对两侧消音屏障进行角度的调节，从而导致现有的安装结构无法在道路转弯的路段安装消音屏障的技术问题，提出如下方案，包括有立柱、转柱和路沿石，立柱的一侧开设有行程槽，转柱一侧设有转动块，转动块滑动卡设在行程槽内，限位柱均滑动穿设于安装槽内，行程槽内的两侧均开设有两组滑槽，限位柱均滑动卡设在滑槽内，卡槽内卡设有消音屏障，立柱的底部设有底座，底座安装在路沿石上，立柱的两侧连接有辅助支撑组件，从而消音屏障可有效的根据道路的弯曲程度调整角度。整角度。整角度。

【技术实现步骤摘要】
道路消音屏障安装结构


[0001]本技术属于消音屏障安装结构
，更具体地说，特别涉及道路消音屏障安装结构。

技术介绍

[0002]消音屏障，又称隔音墙，是舒缓噪音的方法之一。在道路使用时，可利用安装结构将其安装在道路两侧的沿路石上，可以有效的减小汽车行驶过的噪音对人类日常生活的影响。如专利号为201821016087.1中国技术专利，公开了一种声屏障安装结构，通过在消音屏障的面板两侧开设凹槽，然后工字型的安装立柱的两端均设置与凹槽相匹配的插接部，插接部与凹槽相匹配插接，能够对消音屏障面板的两端起到限位的作用，限制了消音屏障面板的相对位移和滑动，在金属消音屏障出现疲劳塑性变形的时候也不会脱离安装立柱，安全可靠，这种安装方式能够避免出现金属消音屏障与安装立柱脱离。现在安装结构大多通过工字型的立柱对消音屏障进行安装，但是工字型的立柱无法对两侧消音屏障进行角度的调节，从而导致现有的安装结构无法在道路转弯的路段安装消音屏障。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了道路消音屏障安装结构，以解决现在安装结构大多通过工字型的立柱对消音屏障进行安装，但是工字型的立柱无法对两侧消音屏障进行角度的调节，从而导致现有的安装结构无法在道路转弯的路段安装消音屏障的技术问题。
[0004]本技术的道路消音屏障安装结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]道路消音屏障安装结构，包括有立柱、转柱和路沿石，所述立柱的一侧开设有行程槽，所述行程槽两侧的一端上均开设有安装槽，所述转柱的一侧设置有转动块，所述转动块滑动卡设在所述行程槽内，所述转动块的两侧均设置有两组限位柱，所述限位柱均滑动穿设于所述安装槽内，所述行程槽内的两侧均开设有两组滑槽，所述限位柱均滑动卡设在所述滑槽内，所述立柱和转柱的相对一侧均开设有卡槽，所述卡槽内可拆卸的卡设有消音屏障，所述立柱的底部固定设置有底座，所述底座可拆卸的安装在所述路沿石上，所述立柱的两侧连接有辅助支撑组件。
[0006]进一步的，所述辅助支撑组件包括有连接曲杆和定向杆，所述立柱两侧的底部均设置有连接座，所述连接座与所述连接曲杆的一端铰接，所述连接曲杆的另一端设置有两组安装座，所述定向杆的一端固定设置有定向轮，所述定向轮与所述安装座铰接，所述连接曲杆的另一端设置有固定组件，所述定向杆的另一端设置有固定座，所述固定座可拆卸的安装在所述路沿石的两侧。
[0007]进一步的，所述固定组件包括有所述连接曲杆两侧的一端连通开设有导槽，所述导槽内滑动穿设有定位卡板，所述定位卡板的一端紧固穿设有螺钉，所述定向轮的外圆面
开设有多组齿槽，所述定位卡板的一侧卡设在其中一组所述齿槽内。
[0008]进一步的，所述立柱和所述转柱的一侧均开设有三组螺纹紧固孔，所述螺纹紧固孔内均配合安装有紧固螺丝，所述紧固螺丝的一端与所述转动块的一侧接触。
[0009]进一步的，所述行程槽两侧的另一端上均开设有固定槽，所述固定槽内均卡设有密封条。
[0010]进一步的，所述立柱的顶部通过螺丝可拆卸的安装有挡板，所述挡板的底部与所述转动块的顶部接触。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过将转动块从行程槽的顶端推进其内部，使转动块的一端与行程槽的底部接触，让限位柱与滑槽对齐。之后，旋转转柱，从而让转动块在行程槽内移动和让限位柱在滑槽内滑动，使得消音屏障可有效的根据道路的弯曲程度调整角度，并通过螺栓将底座固定在路沿石上。
[0013]2、辅助辅助支撑组件，通过转动连接曲杆，使其不被路沿石的边缘阻挡。在通过转动定向杆，让固定座安装在合适的位置，最后推动定位卡板，使其卡设在定向轮外圆面对应的齿槽内，使定向轮的转动角度固定。并通过螺钉对定位卡板的位置进行固定，从而让辅助支撑组件能够保持现有的状态，让其对立柱进行辅助支撑。
附图说明
[0014]图1是本技术组装后的结构示意图。
[0015]图2是本技术拆分后的结构示意图。
[0016]图3是本技术中立柱的剖视图。
[0017]图4是图2中a区域的放大示意图。
[0018]图5是图2中b区域的放大示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、立柱；2、转柱；3、行程槽；4、安装槽；5、转动块；6、滑槽；7、限位柱；8、卡槽；9、消音屏障；10、底座；11、路沿石；12、连接座；13、连接曲杆；14、定向杆；15、安装座；16、定向轮；17、导槽；18、定位卡板；19、固定座；20、螺纹紧固孔；21、固定槽；22、密封条；23、挡板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0022]实施例：
[0023]如图1至图4所示，本技术提供了道路消音屏障安装结构，包括有立柱1、转柱2和路沿石11，立柱1的一侧开设有行程槽3，行程槽3两侧的一端上均开设有安装槽4，转柱2的一侧设置有转动块5，转动块5滑动卡设在行程槽3内，转动块5的两侧均设置有两组限位柱7。
[0024]立柱1用于支撑消音屏障9的重量，并安装转柱2。行程槽3和转动块5均为较大圆弧的形状，用于使转动块5在行程槽3内移动时，可以改变消音屏障9的安装角度，从而适应不同弯曲角度的道路。限位柱7在滑槽6内滑动，用于限制转动块5的滑动行程，从而可以防止
转动块5从行程槽3内滑出。
[0025]限位柱7均滑动穿设于安装槽4内，行程槽3内的两侧均开设有两组滑槽6，限位柱7均滑动卡设在滑槽6内，立柱1和转柱2的相对一侧均开设有卡槽8，卡槽8内可拆卸的卡设有消音屏障9，立柱1的底部固定设置有底座10，底座10可拆卸的安装在路沿石11上，立柱1的两侧连接有辅助支撑组件。
[0026]在使用时，通过将转动块5从行程槽3的顶端推进其内部，同时限位柱7可从安装槽4的顶端进入其内部。当转动块5的一端与行程槽3的底部接触时，限位柱7会与滑槽6对齐。之后，旋转转柱2，从而让转动块5在行程槽3内移动和让限位柱7在滑槽6内滑动，使得卡槽8内安装的消音屏障9可有效的根据道路的弯曲程度调整角度，并通过螺栓将底座10固定在路沿石11上。
[0027]如图1、2、5所示，辅助支撑组件包括有连接曲杆13和定向杆14，立柱1两侧的底部均设置有连接座12，连接座12与连接曲杆13的一端铰接，连接曲杆13的另一端设置有两组安装座15，定向杆14的一端固定设置有定向轮16，定向轮16与安装座15铰接，连接曲杆13的另一端设置有固定组件，定向杆14的另一端设置有固定座19，固定座19可拆卸的安装在路沿石11的两侧。
[0028]连接座12与连接曲杆13铰接，可以使连接曲杆13进行转动，从而让其能够适应不同宽度的路沿石11，使其不会被路沿石11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路消音屏障安装结构，其特征在于：包括有立柱（1）、转柱（2）和路沿石（11），所述立柱（1）的一侧开设有行程槽（3），所述行程槽（3）两侧的一端上均开设有安装槽（4），所述转柱（2）的一侧设置有转动块（5），所述转动块（5）滑动卡设在所述行程槽（3）内，所述转动块（5）的两侧均设置有两组限位柱（7），所述限位柱（7）均滑动穿设于所述安装槽（4）内，所述行程槽（3）内的两侧均开设有两组滑槽（6），所述限位柱（7）均滑动卡设在所述滑槽（6）内，所述立柱（1）和转柱（2）的相对一侧均开设有卡槽（8），所述卡槽（8）内可拆卸的卡设有消音屏障（9），所述立柱（1）的底部固定设置有底座（10），所述底座（10）可拆卸的安装在所述路沿石（11）上，所述立柱（1）的两侧连接有辅助支撑组件。2.根据权利要求1所述的道路消音屏障安装结构，其特征在于：所述辅助支撑组件包括有连接曲杆（13）和定向杆（14），所述立柱（1）两侧的底部均设置有连接座（12），所述连接座（12）与所述连接曲杆（13）的一端铰接，所述连接曲杆（13）的另一端设置有两组安装座（15），所述定向杆（14）的一端固定设置有定向轮（16），所述定向轮（16）与所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪，董桦桦，张强，
申请(专利权)人：陈豪，
类型：新型
国别省市：