一种发动机机油量的测量方法、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机机油量的测量方法、装置和车辆。该方法包括：获取机油尺测量的发动机机油的初始液位值，以及获取发动机的状态信息；获取发动机状态

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油量的测量方法、装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机机油量的测量方法、装置和车辆。

技术介绍

[0002]汽车发动机在运行过程中会产生机械性磨损，且这种磨损不可逆，因此需要使用机油对发动机内部进行润滑减磨、冷却降温。为了保证发动机的正常运行，机油液位必须保持在合理范围内，机油量不足将导致各部件之间润滑能力不足；机油量过大则会溢出增大发动机内部功率损失。因此需要对发动机机油液位进行测量与监控，保证发动机的正常工作。
[0003]传统发动机机油液位测量方法主要是依据机械机油尺，但其通常存在以下问题：由于机油存在回流时间，所以通常在发动机停机六十分钟以上后才能较为准确的进行液位读取，无法在发动机运转过程中对机油液位进行及时测量，进而对于发动机运转过程中遇到的泄漏等问题无法及时识别，容易造成发动机损坏，影响发动机使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种发动机机油量的测量方法、装置和车辆，以提升机油液位测量的准确性和及时性。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种发动机机油量的测量方法，包括：
[0006]获取机油尺测量的发动机机油的初始液位值，以及获取发动机的状态信息；
[0007]获取发动机状态
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液位补偿值关系模型；其中，发动机状态
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液位补偿值关系模型建立了发动机状态信息和液位补偿值之间的关系；
[0008]采用发动机状态
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液位补偿值关系模型，对状态信息进行处理，得到液位补偿值；
[0009]采用液位补偿值对初始液位值进行修正，得到液位修正值；并在液位修正值超出预设范围后输出报警信息；其中，液位修正值表征实际油量值。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机机油量的测量装置，包括：
[0011]信息获取模块，用于获取机油尺测量的发动机机油的初始液位值，以及获取发动机的状态信息；
[0012]补偿值获取模块，用于获取发动机状态
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液位补偿值关系模型；其中，发动机状态
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液位补偿值关系模型建立了发动机状态信息和液位补偿值之间的关系；并采用发动机状态
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液位补偿值关系模型，对状态信息进行处理，得到液位补偿值；
[0013]修正模块，用于采用液位补偿值对初始液位值进行修正，得到液位修正值；并在液位修正值超出预设范围后输出报警信息；其中，液位修正值表征实际油量值。
[0014]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，包括本专利技术任一实施例提供的发动机机油量的测量方法对发动机进行控制。
[0015]本专利技术实施例通过机油尺测量发动机机油的初始液位值，并建立发动机状态
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液位补偿值关系模型对初始液位值进行修正。其中，发动机状态
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液位补偿值关系模型综合考
虑了发动机状态对机油液位的影响，因此，采用该模型修正初始液位值有利于解决机油液位不准确的问题。同时依据预设策略对发动机机油量进行实时监控，保证机油液位处于安全范围，解决了由于机油液位监测不及时造成的发动机损坏、影响发动机使用寿命的问题。综上所述，本专利技术实施例可以提高机油液位测量结果的准确性，实时监测机油液位，提升发动机的安全性和使用寿命。
[0016]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本专利技术实施例提供的一种发动机机油量的测量方法的流程示意图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例提供的一种发动机状态
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液位补偿值关系模型的建立方法的流程示意图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例提供的一种发动机机油量的测量装置的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]图1是根据本专利技术实施例提供的一种发动机机油量的测量方法的流程示意图，本实施例可适用于对发动机机油量实时监测的情况。该方法可以由发动机机油量的测量装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于车辆的发动机控制系统中。参见图1，该方法包括以下步骤：
[0024]S110、获取机油尺测量的发动机机油的初始液位值，以及获取发动机的状态信息。
[0025]其中，机油尺可以是电子机油尺、机械机油尺等。
[0026]以电子机油尺为例，基于超声波液位传感器原理，通过机油尺中的电子分析装置发射超声波脉冲，在机油与空气分界处反射并被接收，声波返回的距离决定了回声延时，电
子分析装置根据回声延时计算油位。示例性地，通过安装在发动机油底壳的超声波油位传感器获取机油油量信息并将测量数据显示在电子机油尺上。
[0027]发动机状态信息指的是能够描述发动机状态的相关参数。示例性地，发动机的状态信息包括：发动机转速、机油温度、发动机停机时间、发动机倾角和车辆信息。
[0028]S120、获取发动机状态
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液位补偿值关系模型；其中，发动机状态
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液位补偿值关系模型建立了发动机状态信息和液位补偿值之间的关系。
[0029]其中，液位补偿值是指对机油尺测量的初始机油液位进行补偿的数值，该液位补偿值可以相对当前发动机状态，对初始机油液位进行正向或负向补偿。具体补偿数值由发动机状态
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液位补偿值关系模型决定。
[0030]发动机状态
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液位补偿值关系模型建立的原理为：发动机状态对机油的测量值具有决定性的影响。例如，在发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油量的测量方法，其特征在于，包括：获取机油尺测量的发动机机油的初始液位值，以及获取发动机的状态信息；获取发动机状态
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液位补偿值关系模型；其中，所述发动机状态
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液位补偿值关系模型建立了所述发动机状态信息和液位补偿值之间的关系；采用所述发动机状态
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液位补偿值关系模型，对所述状态信息进行处理，得到所述液位补偿值；采用所述液位补偿值对所述初始液位值进行修正，得到液位修正值；并在所述液位修正值超出预设范围后输出报警信息；其中，所述液位修正值表征实际油量值。2.根据权利要求1所述的发动机机油量的测量方法，其特征在于，所述发动机状态
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液位补偿值关系模型的建立方法，包括：在油量设定范围内，按照预设间隔选取多种油量值；在一种油量值下，设定多个阶段的发动机状态，并在所述发动机处于静态工况下记录采用所述机油尺测量得到的液位值；重复固定油量值，记录不同阶段发动机状态对应的液位值的步骤；根据所述多种油量值、所述多种发动机状态和所述液位值建立所述发动机状态
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液位补偿值关系模型。3.根据权利要求2所述的发动机机油量的测量方法，其特征在于，所述发动机的状态信息包括：发动机转速、机油温度、发动机停机时间、发动机倾角和车辆信息中的至少一种。4.根据权利要求3所述的发动机机油量的测量方法，其特征在于，所述发动机的状态信息包括所述发动机转速、所述机油温度、所述发动机停机时间、所述发动机倾角和所述车辆信息中的n种，则所述发动机状态
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液位补偿值关系模型为n+1维模型；其中，n为正整数。5.根据权利要求3所述的发动机机油量的测量方法，其特征在于，所述发动机状态
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液位补偿值关系模型建立了所述发动机转速、所述机油温度、所述发动机停机时间、所述发动机倾角和所述车辆信息中的两种和液位补偿值之间的关系；所述发动机状态包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：程强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：