氢气发动机机油液位监控和报警系统技术方案

本发明专利技术提供了氢气发动机机油液位监控和报警系统，包括缸体总成，所述缸体总成的顶部和底部分别栓接有缸盖总成和油底壳总成，所述油底壳总成的一侧设有存储件，所述存储件的内部放置有测量结构，所述存储件的一侧设置有信号采集模块，所述信号采集模块的一侧设置有控制系统，所述控制系统的一侧设置有监控系统；能够对机油液位实时监控，确保了发动机的安全运行，而且能够提高放油效率，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
氢气发动机机油液位监控和报警系统


[0001]本专利技术涉及发动机测试
，尤其涉及氢气发动机机油液位监控和报警系统。

技术介绍

[0002]在发动机测试行业，由于国家对于排放要求的不断提高，氢气作为发动机清洁燃料已经得到确认，氢气发动机研发测试起步较晚，测试经验积累较少，国内进行氢气发动机研发都处于摸索阶段，氢气作为清洁能源，但是在存储还有使用都存在着很多不确定性，故增加了测试相关的安全问题，在结合传统发动机测试的基础上还有一些具体的测试细节需要考虑，例如氢气发动机在测试过程中会产生水，试验过程机油作为润滑系统，由于曲轴箱和燃烧室无法完全密封，如果燃烧室燃烧产生的水进入到曲轴箱和机油混合，或是冷却液水路出现问题进入到机油中，机油会出现乳化现象导致机油失效而损坏发动机，氢气发动机由于在研发阶段，制造成本较高，其次在试验过程中可能会存在烧机油或者漏油等现象，导致机油消耗量不确定，在氢气发动机运行时无法实时的监控机油的液位状态，从而存在发动机机油消耗过快机油缺少导致发动机损坏的风险，在正常情况下，一般机油液位都是需要停机稳定后才能检查机油液位，且机油标尺检查机油乳化现象不直观，在测试时存在风险较大，综上所述，氢气发动机在测试时机油液位可能会进水液位增高且存在乳化或者烧机油和漏油导致机油消耗较快，从而导致发动机不确定性风险较高而损坏氢气发动机的问题，为了解决本领域普遍存在检查困难的问题，作出了本专利技术。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，针对目前检查困难所存在的不足，提出了氢气发动机机油液位监控和报警系统。
[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]氢气发动机机油液位监控和报警系统，包括缸体总成，所述缸体总成的顶部和底部分别栓接有缸盖总成和油底壳总成，所述油底壳总成的一侧设有存储件，所述存储件的内部放置有测量结构，所述存储件的一侧设置有信号采集模块，所述信号采集模块的一侧设置有控制系统，所述控制系统的一侧设置有监控系统。
[0006]可选的，所述油底壳总成的一侧设置有放油阀，所述油底壳总成与放油阀之间连通有引出管路。
[0007]可选的，所述放油阀的另一侧连通有放油管路，所述放油阀与存储件之间连通有连接件一。
[0008]可选的，所述油底壳总成和存储件之间连通有连接件二，所述存储件和信号采集模块之间连接有信号连接线。
[0009]可选的，所述信号采集模块和控制系统之间连接有报警信号连接线，所述缸体总成和测量结构之间连通有连接件三。
[0010]可选的，所述存储件具体为石英管。
[0011]可选的，所述测量结构具体为液位计。
[0012]可选的，所述连接件一、连接件二、连接件三具体为连接管路。
[0013]可选的，所述引出管路和放油管路均为不锈钢材质。
[0014]可选的，所述监控系统包括摄像头和存储器。
[0015]本专利技术所取得的有益效果是：
[0016]通过采用所述存储件测量结构平行设置在油底壳总成的一侧，通过当发动机运行时，油底壳总成机油通过第一放油管引出流入第一管路进到存储件测量结构，然后通过第三管路与油底壳总成连通，确保存储件测量结构液位和油底壳总成保持一致，通过存储件测量结构对液位进行监控，液位的位置通过测量结构信号连接线发送至信号采集模块，然后通过测量结构报警信号反馈到控制器，能够对机油液位实时监控，确保了发动机的安全运行，而且能够提高放油效率，实用性好。
附图说明
[0017]从以下结合附图的描述可以进一步理解本专利技术。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
[0018]图1为本专利技术模块示意图。
[0019]附图标号说明：1、缸盖总成；2、缸体总成；3、油底壳总成；4、放油阀；5、测量结构；6、存储件；7、控制系统；8、信号采集模块；9、引出管路；10、放油管路；11、连接件一；12、连接件二；13、连接件三；14、信号连接线；15、报警信号连接线；16、监控系统。
具体实施方式
[0020]为了使得本专利技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统、方法、特征和优点都包括在本说明书内.包括在本专利技术的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。
[0021]本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]氢气发动机机油液位监控和报警系统，包括缸体总成2，缸体总成2的顶部和底部分别栓接有缸盖总成1和油底壳总成3，油底壳总成3的一侧设有存储件6，进一步，存储件6具体为石英管，存储件6的内部放置有测量结构5，进一步优选，测量结构5具体为液位计，存储件6的一侧设置有信号采集模块8，信号采集模块8的一侧设置有控制系统7，控制系统7的一侧设置有监控系统16，进一步，监控系统16包括摄像头和存储器，在本专利技术中，具体的通
过采用测量结构5平行设置在油底壳总成3的一侧，通过当发动机运行时，油底壳总成3机油通过放油管路10引出流入连接件三13进到测量结构5，然后通过连接件二12与油底壳总成3连通，连接件一11、连接件二12、连接件三13具体为连接管路，确保测量结构5和油底壳总成3保持一致，通过测量结构5对液位进行监控，液位的位置通过信号连接线14发送至信号采集模块8，然后通过报警信号连接线15反馈到控制系统7，能够对机油液位实时监控，确保了发动机的安全运行，而且能够提高放油效率，实用性好。
[0023]发动机测试时，在运转过程由于测试条件复杂，在测试过程中，由于燃烧室或者冷却水路中的冷却液在出现异常时可能会进入到曲轴箱，而导致机油液位增高可以及时发现并报警，提前发现机油液位升高和乳化的问题，其次由于样机在开发阶段，存在烧机油或者漏油等现象，而导致机油消耗过快，在发动机不停机时也能实时的观察机油液位，在机油缺少到一定液位后系统会触发液位报警，通过此装置可以提前发现机油液位和机油状态的改变，最大限度的保证了发动机的运行安全。
[0024]在本专利技术中，油底壳总成3的一侧设置有放油阀4，油底壳总成3与放油阀4之间连通有引出管路9。
[0025]在本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.氢气发动机机油液位监控和报警系统，包括缸体总成(2)，其特征在于：所述缸体总成(2)的顶部和底部分别栓接有缸盖总成(1)和油底壳总成(3)，所述油底壳总成(3)的一侧设有存储件(6)，所述存储件(6)的内部放置有测量结构(5)，所述存储件(6)的一侧设置有信号采集模块(8)，所述信号采集模块(8)的一侧设置有控制系统(7)，所述控制系统(7)的一侧设置有监控系统(16)。2.根据权利要求1所述的氢气发动机机油液位监控和报警系统，其特征在于：所述油底壳总成(3)的一侧设置有放油阀(4)，所述油底壳总成(3)与放油阀(4)之间连通有引出管路(9)。3.根据权利要求1所述的氢气发动机机油液位监控和报警系统，其特征在于：所述放油阀(4)的另一侧连通有放油管路(10)，所述放油阀(4)与存储件(6)之间连通有连接件一(11)。4.根据权利要求1所述的氢气发动机机油液位监控和报警系统，其特征在于：所述油底壳总成(3)和存储件(6)之间连通有连接件二(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏慧鹏，朱福元，
申请(专利权)人：上海和夏骏智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：