车架转运吊装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架转运吊装工具，包括：底板，其两端均设有夹持装置，以用于分别夹持车架两大梁的翼板，所述夹持装置包括设置于底板上的耳板和与耳板枢接的压板，所述耳板枢接于压板中部，所述压板一端与所述底板端部形成用于夹持车架大梁翼板的夹持口，所述压板另一端设置有用于连接吊链的连接板。本实用新型专利技术无需吊起车架一端捆绑吊带，利用车架自身重量实现夹紧，节省了工人吊起车架一端放置吊带的流程，起吊前调节起吊重心更加容易，使用操作更加便捷。作更加便捷。作更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
车架转运吊装工具


[0001]本技术涉及车辆制造
更具体地说，本技术涉及一种车架转运吊装工具。

技术介绍

[0002]车架在制造装配过程中，通常是倒扣过来放置，车架上翼面与承载车架的地面或者承台接触，故在车架转移吊运时，需要先将车架一端用吊钩吊起，然后用吊带捆绑车架被吊起的一端，再用相同方法将另一吊带捆绑车架另一端，这样车架在转移吊运时可以用吊带作为悬挂点。然而由于车架本身表面比较光滑，容易造成吊带滑脱，吊运时具有一定的安全隐患，且捆绑吊带也较为耗时耗力。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本技术还有一个目的是提供一种车架转运吊装工具，利用车架自身重量实现夹紧，节省了工人吊起车架一端放置吊带的流程。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种车架转运吊装工具，包括：底板，其两端均设有夹持装置，以用于分别夹持车架两大梁的翼板，所述夹持装置包括设置于底板上的耳板和与耳板枢接的压板，所述耳板枢接于压板中部，所述压板一端与所述底板端部形成用于夹持车架大梁翼板的夹持口，所述压板另一端设置有用于连接吊链的连接板。
[0006]优选的是，所述压板另一端与所述底板间设置有弹簧，以使所述夹持口张开。
[0007]优选的是，所述压板板面上设置有第一通孔，所述耳板穿过所述第一通孔，所述压板侧面开设有横穿压板且连通所述第一通孔的第二通孔，所述第二通孔直径与所述耳板上的销孔直径相同，且第二通孔与所述耳板上的销孔中穿设有第一销轴，以使压板所述耳板枢接。
[0008]优选的是，所述底板上开设有上小下大的阶梯孔，所述耳板穿过所述阶梯孔以使耳板的销孔位于压板上方，所述耳板下端连接有挡板，所述挡板与所述阶梯孔的大孔部匹配以限制耳板从阶梯孔中脱出。
[0009]优选的是，所述压板另一端开设有豁口，所述压板侧面开设有横穿压板且连通所述豁口的第三通孔，所述连接板上开设有与第三通孔直径相同的第四通孔，所述连接板设置于豁口中，且第三通孔和第四通孔中穿设有第二销轴，以使压板与连接板枢接。
[0010]优选的是，形成夹持口的所述压板一端与所述底板端部相对的表面均设置有防滑纹。
[0011]优选的是，所述连接板上还设置有用于连接吊链的吊孔。
[0012]本技术至少包括以下有益效果：无需吊起车架一端捆绑吊带，利用车架自身重量实现夹紧，节省了工人吊起车架一端放置吊带的流程，起吊前调节起吊重心更加容易，
使用操作更加便捷。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1为本技术所述车架转运吊装工具的侧面结构示意图；
[0015]图2为本技术所述底板的俯视图；
[0016]图3为本技术所述底板的侧视图；
[0017]图4为本技术所述压板的俯视图；
[0018]图5为本技术所述压板的侧视图；
[0019]图6为本技术所述车架转运吊装工具的使用状态示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1所示，本技术提供一种车架转运吊装工具，包括：底板1，其两端均设有夹持装置，以用于分别夹持车架两大梁的翼板，所述夹持装置包括设置于底板1上的耳板3和与耳板3枢接的压板2，所述耳板3枢接于压板2中部，所述压板2一端与所述底板1端部形成用于夹持车架大梁翼板的夹持口，所述压板2另一端设置有用于连接吊链的连接板6。
[0023]具体的，如图2～3所示，底板1可以为长条状，底板1长度不小于车架两大梁之间的宽度，不大于两大梁腹板之间的宽度，这样底板1两端可以分别挑在车架两大梁的翼板下表面。
[0024]具体的，耳板3可以固定设置于底板1上，比如通过焊接的方式将耳板3连接在底板1上；也可以可拆卸的设置于底板1上，如本实施例中：所述底板1上开设有上小下大的阶梯孔，所述耳板3穿过所述阶梯孔以使耳板3的销孔位于压板2上方，所述耳板3下端连接有挡板，所述挡板与所述阶梯孔的大孔部匹配以限制耳板3从阶梯孔中脱出。
[0025]具体的，如图4～5所示，压板2也可以为长条状，其长度不大于底板1长度的一半，所述耳板3枢接于压板2中部，可采取以下方式：所述压板2板面上设置有第一通孔，所述耳板3穿过所述第一通孔，所述压板2侧面开设有横穿压板2且连通所述第一通孔的第二通孔，所述第二通孔直径与所述耳板3上的销孔直径相同，且第二通孔与所述耳板3上的销孔中穿设有第一销轴4，以使压板2所述耳板3枢接。这样压板2枢接与底板1上方，形成了类似“跷跷板”的结构，压板2一端远离底板1，压板2另一端就会靠近底板1。
[0026]具体的，所述压板2另一端开设有豁口，所述压板2侧面开设有横穿压板2且连通所述豁口的第三通孔，所述连接板6上开设有与第三通孔直径相同的第四通孔，所述连接板6
设置于豁口中，且第三通孔和第四通孔中穿设有第二销轴7，以使压板2与连接板6枢接。
[0027]具体的，所述连接板6上还设置有用于连接吊链的吊孔。
[0028]如图6所示，上述实施例使用时，先将天车的吊链与连接板6的吊孔连接，然后控制天车将所述车架转运吊装工具移动至需要转运的车架上方，接着控制天车下放所述车架转运吊装工具，使其位于车架内侧，再将所述车架转运吊装工具倾斜，使车架一边大梁的翼板插入底板1一端的夹持装置的夹持口中，然后调正所述车架转运吊装工具，使车架另一边大梁的翼板插入底板1另一端的夹持装置的夹持口中，工人起吊前只需调整起吊重心使车架保持基本水平姿态即可，最后提升吊链，由于吊链提升压板2另一端，使得夹持口处的压板2一端向底板1靠近从而夹住车架大梁翼板，又由于车架重量最终由吊链承担，故车架越重，吊链施加给压板2另一端的力也越大，从而使压板2一端施加给其夹持的翼板的力也越大，夹的也越紧。
[0029]如图1所示，在另一实施例中，所述压板2另一端与所述底板1间设置有弹簧5，以使所述夹持口张开。
[0030]具体的，初始时，弹簧5拉近压板2另一端与底板1的距离，从而使压板2一端远离底板1端部，故在不进行吊装作业时，夹持口始终保持张开状态，这样就无需工人手动搬动压板2使夹持口张开，使用起来更加方便快捷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架转运吊装工具，其特征在于，包括：底板，其两端均设有夹持装置，以用于分别夹持车架两大梁的翼板，所述夹持装置包括设置于底板上的耳板和与耳板枢接的压板，所述耳板枢接于压板中部，所述压板一端与所述底板端部形成用于夹持车架大梁翼板的夹持口，所述压板另一端设置有用于连接吊链的连接板。2.如权利要求1所述的车架转运吊装工具，其特征在于，所述压板另一端与所述底板间设置有弹簧，以使所述夹持口张开。3.如权利要求1所述的车架转运吊装工具，其特征在于，所述压板板面上设置有第一通孔，所述耳板穿过所述第一通孔，所述压板侧面开设有横穿压板且连通所述第一通孔的第二通孔，所述第二通孔直径与所述耳板上的销孔直径相同，且第二通孔与所述耳板上的销孔中穿设有第一销轴，以使压板所述耳板枢接。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，贺红娟，刘文肖，贾国海，伏少龙，
申请(专利权)人：陕西同力重工新能源智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：