飞行汽车光电显示系统及飞行汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种飞行汽车，应用于飞行汽车，飞行汽车包括车身和飞行升力装置，升力装置设置于车身上，飞行升力装置可为车身提供升力，飞行汽车光电显示系统包括：光电显示系统，光电显示系统设置于所述车身的底部，光电显示系统用于在飞行汽车的飞行模式下，向飞行汽车的外界显示图像信息。通过在飞行汽车的底部设置光电显示系统来实现飞行汽车状态信息以及宣传信息的显示，进一步提升飞行汽车车身的利用率，并根据飞行汽车的状态信息发出不同的投影画面，在飞行汽车出现故障或其他状况时，使地面人员能够及时的对飞行汽车的情况做出判断，减少损失。减少损失。减少损失。

【技术实现步骤摘要】
飞行汽车光电显示系统及飞行汽车


[0001]本技术涉及飞行汽车
，尤其是涉及一种飞行汽车光电显示系统。

技术介绍

[0002]飞行汽车作为未来交通的发展趋势，在一定程度上能缓解道路拥挤的状况，提高交通运输的效率。然而，飞行汽车在进入飞行行驶模式中汽车底部结构直接暴露于大众视野中，不能更好的利用飞行汽车这一空中传媒载体，并且飞行汽车在夜间行驶或环境因素较差的情况下行驶时，如发生意外时，因飞行汽车的飞行距离与地面存在一定高度，不能及时的给地面人员或车辆进行有效示警，使地面人员不能及时判断飞行汽车的情况，从而导致进一步扩大人员伤亡和经济损失。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种飞行汽车光电显示系统，能够根据车身或车身内部的实时情况显示不同的照明信息和投影，在提高车身利用率的同时及时对地面的人员或车辆进行提醒。
[0004]一方面，根据本技术实施例的飞行汽车光电显示系统，其特征在于，应用于飞行汽车，所述飞行汽车包括车身和飞行升力装置，所述升力装置设置于所述车身上，所述飞行升力装置可折叠或展开于所述车身的外侧，所述飞行升力装置展开时可为所述车身提供升力，所述飞行汽车光电显示系统包括：
[0005]光电显示系统，所述光电显示系统设置于所述车身的底部，所述光电显示系统用于在所述飞行汽车的飞行模式下，向所述飞行汽车的外界显示图像信息。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述光电显示系统包括显示屏，所述显示屏的面积比所述飞行汽车的底部面积小。
[0007]根据本技术的一些实施例，在所述飞行汽车处理陆地行驶模式下，所述显示屏向地面的第一投影与所述飞行汽车的轮胎向地面的第二投影不重叠。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述显示屏还设置有保护装置，所述保护装置覆盖于所述显示屏上，用于防止所述飞行汽车在所述陆地行驶模式时所述显示屏受到损坏。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述光电显示系统还包括投影装置，所述投影装置与所述车身可转动连接，所述投影装置用于根据所述飞行汽车的状态发出不同投影信息的第三投影。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述投影装置根据所述飞行汽车的状态和所述飞行汽车的外部环境情况进行亮度调节。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述投影装置还包括可收纳投影屏，用于接收所述投影装置所投射的第三投影。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述飞行升力装置还包括第一飞行升力单元和第二飞行升力单元，所述第一飞行升力单元，所述第一飞行升力单元可折展于所述车身的外
侧，所述第一飞行升力单元展开时可为所述飞行汽车提供第一升力，所述第二飞行升力单元设置于所述车身中，所述第二飞行升力单元用于为所述车身提供第二升力。
[0013]根据本技术的一些实施例，还包括设置在所述车身底部的车灯装置。
[0014]另一方面，根据本技术的飞行汽车光电显示系统，包括本技术上述方面实施例所述的飞行汽车。
[0015]根据本技术实施例的飞行汽车，至少具有如下有益效果：通过在飞行汽车的底部设置光电显示系统来实现飞行汽车状态信息以及宣传信息的显示，进一步提升飞行汽车车身的利用率，并根据飞行汽车的状态信息发出不同的投影画面，在飞行汽车出现故障或其他状况时，使地面人员能够及时的对飞行汽车的情况做出判断，减少损失。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为本技术实施例的飞行汽车的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例的飞行汽车的底部光电显示系统的结构示意图。
[0020]附图说明：1、车身；2、飞行升力装置；211、旋翼；212、连接臂；3、光电显示系统；31、投影装置；32、显示屏；33、可收纳投影屏；4、收纳部；5、尾翼。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0023]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1至图2，本技术实施例提供了一种应用于飞行汽车的光电显示系统，飞行汽车包括车身1和飞行升力装置2，升力装置2设置于车身1上，飞行升力装置2可为车身提供升力，飞行汽车光电显示系统3包括：光电显示系统3，光电显示系统3设置于车身1的底部，光电显示系统3用于在飞行汽车的飞行模式下，向飞行汽车的外界显示图像信息。
[0025]本实施例的飞行汽车，通过在飞行汽车的底部设置光电显示系统3来实现飞行汽车状态信息的显示，并可以使飞行汽车在飞行行驶模式或悬停状态时，对投影屏、建筑物或地面进行投影，进一步提升飞行汽车车身的利用率，并根据飞行汽车的状态信息发出不同
的投影画面，在飞行汽车出现故障或其他状况时，使地面人员能够及时的对飞行汽车的情况做出判断，减少损失。
[0026]进一步作为可选的实施方式，飞行升力装置2包括第一飞行升力单元和21第二飞行升力单元22，第一飞行升力单元21包括连接臂212和旋翼211，连接臂212的一端可转动的设置在车身1上，连接臂212可以转动靠近飞行汽车的车身1或转动展开至飞行汽车车身1的外侧，旋翼211可折展的设置在机械臂212的另一端，旋翼211通过旋翼电机可转动的连接在连接臂212上，并且由连接臂212将旋翼211托起，第二飞行升力单元22设置于飞行汽车的车身1中，第二飞行升力单元22用于为飞行汽车的车身1提供第二升力，第二飞行升力单元22可以降低第一装置升力单元21的功耗，同时降低第一飞行升力单元21中旋翼211的回转半径，通过第一飞行升力单元21和第二飞行升力单元22共同配合，在保证飞行汽车可以稳定起飞的前提下，进一步提升飞行汽车的飞行速度，额外增加的第二升力使得飞行汽车的安全性得到进一步的提升。
[0027]进一步作为可选的实施方式，光电显示系统3包括用于发射第一投影的显示屏32和发射第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行汽车光电显示系统，其特征在于，应用于飞行汽车，所述飞行汽车包括车身和飞行升力装置，所述升力装置设置于所述车身上，所述飞行升力装置可为所述车身提供升力，所述飞行汽车光电显示系统包括：光电显示系统，所述光电显示系统设置于所述车身的底部，所述光电显示系统用于在所述飞行汽车的飞行模式下，向所述飞行汽车的外界显示图像信息。2.根据权利要求1所述的飞行汽车光电显示系统，其特征在于，所述光电显示系统包括显示屏，所述显示屏的面积比所述飞行汽车的底部面积小。3.根据权利要求2所述的飞行汽车光电显示系统，其特征在于，在所述飞行汽车处理陆地行驶模式下，所述显示屏向地面的第一投影与所述飞行汽车的轮胎向地面的第二投影不重叠。4.根据权利要求3所述的飞行汽车光电显示系统，其特征在于，所述显示屏还设置有保护装置，所述保护装置覆盖于所述显示屏上，用于防止所述飞行汽车在所述陆地行驶模式时所述显示屏受到损坏。5.根据权利要求1所述的飞行汽车光电显示系统，其特征在于，所述光电显示系统还包括投影装置，所述投影...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，陈志石，陈汉杰，
申请(专利权)人：珠海天空速递有限公司，
类型：新型
国别省市：