用于直喷系统的燃油泵技术方案

一种用于燃油泵(1)的阀组件(7)，且具有：单向出口关闭阀(8)，其仅允许燃油流出；单向泄压阀(9)，其只允许燃油流入；连接器(11)，其在内部具有外壳(13)；阀盘(14)，其与该连接器(11)的该外壳(13)相接合，并具有多个出口通孔(18)和一个泄压通孔(20)；环形体(33)，其布置在该连接器(11)的该外壳(13)内，并具有中心通孔(34)；弹簧(30)，其为泄压阀(9)的部分，布置在该环形体(33)的中心孔(34)内，并推动该泄压阀(9)的闸板(29)；以及连接元件(31)，其插在该泄压阀(9)的闸板(29)与弹簧(30)之间。环形体(33)的中心孔(34)具有环形突起(40)，其构成限制连接元件(31)的行程的限位挡块。制连接元件(31)的行程的限位挡块。制连接元件(31)的行程的限位挡块。

【技术实现步骤摘要】
用于直喷系统的燃油泵
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2022年3月11日提交的意大利专利申请第102022000004703号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种用于直喷系统的燃油泵。

技术介绍

[0004]直喷系统包括多个喷油器、向喷油器供应加压燃油的共轨、高压燃油泵以及控制单元，该高压燃油泵通过高压供应导管向共轨供应燃油并设置有流量调节设备，该控制单元控制流量调节设备将在共轨内的燃油压力保持在期望值，该期望值通常可以根据发动机运行条件随时间变化。
[0005]在专利申请WO2021234661A1中描述的高压泵包括主体，其限定圆柱形泵室，活塞在泵室内往复滑动；由入口阀调节的入口导管被设置为将低压燃油供应到泵室，以及由出口阀(也称为“OCV
–
出口关闭阀”)调节的出口导管，以供应离开泵室的高压燃油通过供应导管流向共轨。还有一个单向最大压力阀(也称为“PRV
”‑
泄压阀)，它只允许燃油从出口导管流到泵室。泄压阀的作用是如果在共轨中的燃油压力超过在设计期间设定的最大值(例如，在由控制单元发生控制错误的情况下或在喷油器发生故障的情况下)则允许燃油逸出；换句话说，泄压阀被校准为当在其两端处的压降高于在设计期间设定的阈值时自动打开，且因此防止在共轨中的燃油压力超过在设计期间设定的最大值。
[0006]为了简化燃油泵的结构，出口关闭阀和泄压阀都同轴布置在出口通道中，并集成到一起成为单个阀组件。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种用于直喷系统的燃油泵，该燃油泵结构紧凑且安装迅速，同时制造简单且成本低廉。
[0008]根据本专利技术，如所附权利要求中所要求保护的那样提供了用于直喷系统的燃油泵。
[0009]权利要求描述了本专利技术的优选实施例，形成本说明书的组成部分。
附图说明
[0010]现在将参考附图描述本专利技术，附图说明了本专利技术的非限制性实施例，其中：
[0011]图1是根据本专利技术制造的高压燃油泵的剖视图，为清楚起见，部分被移除；
[0012]图2是图1中的高压燃油泵包括出口关闭阀和泄压阀的阀组件的纵向剖视图；
[0013]图3是图2中阀组件的放大图；
[0014]图4是图2中的阀组件的立体图，其中出口关闭阀是明显的；
[0015]图5是形成图2中的阀组件的出口关闭阀的片材的平面图；
[0016]图6是图2中阀组件的分解立体图；和
[0017]图7和图8是图2中阀组件的支撑元件的两个不同立体图。
具体实施方式
[0018]在图1中，数字1作为一个整体表示高压燃油泵，它是用于内燃式热机的共轨式燃油直喷系统的一部分。
[0019]高压燃油泵1包括主体2，该主体2具有纵向轴线3并且在内部限定圆柱形泵室4。活塞(未示出)可滑动地安装在泵室4内，并且通过沿纵向轴线3往复运动而引起泵室4的容积的周期性变化。
[0020]入口通道5直接源自泵室4的侧壁并且在使用中连接到低压泵并且由布置在泵室4的区域中的单向入口阀(未示出)调节。出口通道6直接起源于泵室4的侧壁，在与入口通道5相对的一侧上，并且连接到共轨并且由阀组件7接合(在图2和图3中详述)。也就是说，入口通道5直接起源于泵室4的一侧，而出口通道6直接起源于泵室4的相对侧。
[0021]阀组件7布置在(靠近)泵室4的区域中，并且将单向出口阀8(也称为“OCV
–
出口关闭阀”)和单向最大压力阀9(也称为“PRV
”‑
泄压阀)集成在一起，该单向出口阀8仅允许燃油从泵室4通过出口通道6流出，该单向最大压力阀9(也称为“PRV
”‑
泄压阀)仅允许燃油通过出口通道6流入泵室4。换句话说，泄压阀9与出口关闭阀8同轴布置在一起，从而与出口关闭阀8形成单个整体组件(阀组件7)：单向出口关闭阀8只允许燃油通过出口通道6流出泵室4，而单向泄压阀9在泄压阀9的下游的燃7油压力超过阈值时打开，只允许燃油通过出口通道6流入泵室4。
[0022]在高压泵4正常工作期间，出口关闭阀8随每个泵送周期开启和关闭：出口关闭阀8受压力控制，具体地，在泵室4中的燃油压力(即，出口关闭阀8的上游)充分高于出口关闭阀8的下游的燃油压力(即，当活塞处于泵送阶段并且正在减小泵室4的体积时)时出口关闭阀8打开，以及当在泵室4内(即出口关闭阀8的上游)的燃油压力低于出口关闭阀8的下游的燃油压力时(即当活塞处于吸气阶段并正在增加泵室的体积时)出口关闭阀8关闭。
[0023]泄压阀9的功能是，如果在共轨中(即阀组件7的下游)中的燃油压力超过在设计时设定的最大值(例如，在控制单元出现控制错误的情况下或在喷油器连接到共轨失败的情况下)，则泄压阀的功能是允许燃油逸出；换言之，泄压阀9被校准为当在其两端的压降高于在设计时设定的阈值时自动打开，从而防止在共轨中的燃油压力(即，阀组件7的下游)超过在设计时设置的最大值。显然，泄压阀9只有在活塞处于吸气阶段并且正在增加泵室4的容积时才能打开(在共轨中的燃油压力过大的情况下)，而不是在活塞处于泵送阶段并且正在减小泵室4的体积时打开。
[0024]燃油泵1具有与出口通道6同轴的圆柱形内螺纹容纳腔10，其与出口通道6直接相通(即，紧邻出口通道6，且构成出口通道6的自然延续)，且相对于泵室4布置在出口通道6的下游；另外，阀组件7包括圆柱形外螺纹连接器11，该连接器11旋入容纳腔10中，且被设计为将出口通道6连接至后续的燃油供应导管；典型地，燃油供应导管拧在该连接器11的管口周围。
[0025]优选地，在连接器11与容纳腔10之间还插入有密封垫片12。
[0026]如图2和图3所示，连接器11具有面向燃油泵1的主体2即面向泵室4的外壳13。也就是说，圆柱形连接器11插在容纳腔10内，在内侧上有外壳13，靠近泵室4的一端开口，与出口通道6同轴，并面向出口通道6，以便直接从出口通道6接收轴向流动的燃油，从而让燃油轴向进入外壳13。
[0027]阀组件7包括阀盘14，该阀盘14布置在连接器11的外壳13中(即，它与连接器11的外壳13接合)并且具有面向泵室4的圆形壁15和平行于圆形壁15并与之相对的圆形壁16，该圆形壁16面向与泵室4相对的一侧并且靠在外壳13的环形支座17上。优选地，阀盘14过盈配合到外壳13中直至其抵靠支座17；此外，一旦阀盘14已经过盈配合直到它抵靠支座17，就进行捻缝(靠近壁15)以在外壳13的壁上形成密封环(边缘)，轴向锁定阀盘14。
[0028]阀盘14具有一系列出口通孔18(具体地，围绕阀盘14的纵向轴线对称布置的三个出口通孔18)，燃油可以流过其中，并且它们是出口关闭阀8的一部分，即仅供出口关闭阀8使用；每个出口孔18设置有阀座19，该阀座19被包含于阀盘14的壁16的区域中。另外，阀盘14具有单个泄压通孔20(居中布置)，燃油可以流过该泄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油泵(1)的阀组件(7)，包括：单向出口关闭阀(8)，其只允许燃油流出；单向泄压阀(9)，其只允许燃油流入；连接器(11)，其在内部具有外壳(13)；阀盘(14)，其与连接器(11)的外壳(13)接合并具有多个出口通孔(18)和泄压通孔(20)，所述出口通孔(18)是出口关闭阀(8)的一部分，并且每个出口通孔(18)设置有形成于阀盘(14)的第一壁(16)的区域中的第一阀座(19)，所述泄压通孔(20)是泄压阀(9)的一部分，并设置有第二阀座(21)，所述第二阀座形成于阀盘(14)的与第一壁(16)平行且相对的第二壁(15)的区域中；环形体(33)，其布置在连接器(11)的外壳(13)内，与壳体(13)无间隙接合，并具有圆柱形的中心通孔(34)，允许燃油轴向流向阀盘(14)；弹簧(30)，其是泄压阀(9)的部分，布置在环形体(33)的中心孔(34)内并推动所述泄压阀(9)的闸板(29)抵靠第二阀座(21)；撞针体(41)，其为杯形，以便在内部包含弹簧(30)的一端，具有中央穿孔的底壁，所述弹簧(30)靠在所述底壁上，所述撞针体(41)布置在环形体(33)的中心孔(34)内并固定在环形体(33)内；和连接元件(31)，其插在泄压阀(9)的闸板(29)与弹簧(30)之间；阀组件(7)的特征在于，环形体(33)的中心孔(34)具有环形突起(40)，其从所述中心孔(34)的壁突出并构成限制连接元件(31)的行程的限位挡块。2.根据权利要求1所述的阀组件(7)，其特征在于，连接元件(31)包括：中心销(35)，其插入弹簧(30)内并以第二闸板(29)的座(32)结束；和导向环(37)，其外侧壁与环形体(33)的中心孔(34)的壁接触，以导向连接元件(31)在中心孔(34)内部的滑动。3.根据权利要求2所述的阀组件(7)，其特征在于，环形突起(40)通过与导向环(37)接触来限制连接元件(31)的行程。4.根据权利要求2所述的阀组件(7)，其特征在于，连接元件(31)包括多个辐条(38)，每个所述辐条(38)将导向环(37)连接至中心销(35)，并且在所述辐条之间具有相应的通道(39)，允许燃油流向阀盘(14)。5.根据权利要求2所述的阀组件(7)，其特征在于，连接元件(31)包括杯(36)，其与中心销(35)一体成型、宽于所述中心销(35)、窄于环形体(33)的中心孔(34)、起源于所述中心销(35)、并限定第二闸板(29)的座(32)。6.根据权利要求5所述的阀组件(7)，其特征在于，连接元件(31)包括多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：马瑞利欧洲公司，
类型：发明
国别省市：