一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及排气管制造技术，特别涉及一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺，包括如下步骤：步骤一、其原料配方按重量百分比计算，包括能够通过250目的熔融石英硅微粉90.5％、碳纤维0.1％、有机单体0.2％、交联剂0.1％、引发剂0.1％、去离子水9％，加热至40

【技术实现步骤摘要】
一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺


[0001]本专利技术涉及排气管制造技术，特别涉及一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺。

技术介绍

[0002]汽车排气管处在汽车后端，所处的工作环境温度很高，对耐热性、抗冲击性和抗腐蚀性要求很高，这些构件借助于压力加工由钢板而制造，因此要求母材钢板具有压力成形性。另一方面，使用的环境温度也逐年提高，有必要增加Cr、Mo、Nb等合金元素的添加量而提高高温强度、抗氧化性以及热疲劳特性等。当添加元素增加时，采用简单的制造方法便会使母材钢板的加工性降低，因此常常不能进行压力成形。
[0003]为了解决这一问题，在成分和制造方法上下了许多工夫，但目前现有技术中的多次尝试的新方法，但汽车排气管的精密性和耐高温性能仍有待提高。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本专利技术的目的是提供一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺，包括如下步骤：
[0006]步骤一、其原料配方按重量百分比计算，包括能够通过250目的熔融石英硅微粉90.5％、碳纤维0.1％、有机单体0.2％、交联剂0.1％、引发剂0.1％、去离子水9％；将配方量的熔融石英硅微粉、碳纤维、有机单体、交联剂、引发剂、去离子水加入搅拌罐中，加热至40
‑
60℃搅拌1
‑
2h；
[0007]步骤二、将搅拌罐中的物料加注入陶瓷辊模具，采用边浇铸边震动的方法浇铸成型；
[0008]步骤三、将化学成分按照质量百分比计为：C：0.6％
‑
1.5％；Mn:16％
‑
25％；Al：6％
‑
12％；V:0.01％
‑
0.2％；Zr：0.01％
‑
0.2％；Si:0.01％
‑
0.5％；Cu：0.01％
‑
2％；Ni：0.05％
‑
2％；余量为Fe进行混合；
[0009]步骤四、冶炼：将步骤三的原材料加温冶炼溶成钢水；
[0010]步骤五、薄带连铸：
[0011]将冶炼合格的钢水经过一对相向旋转的铜铸辊连铸成铸带；
[0012]步骤六、铸带在线热轧：
[0013]铸带经过1道次热轧轧成薄钢带，带钢轧后温度为800℃
‑
1050℃并卷取成排气管形状；
[0014]步骤七、将步骤二中浇筑成型的陶瓷辊放入卷材制成的排气管中；
[0015]步骤八、冷却及卷取：热轧钢带经过气雾冷却至600℃
‑
800℃。
[0016]作为优选，所述交联剂为过氧化氢二异丙苯、过氧化苯甲酰、N,N
′‑
亚甲基双丙烯酰胺中的一种。
[0017]作为优选，所述有机单体选自丙烯酰胺、甲基丙烯酰胺、丙基三氯硅烷、γ
‑
氯丙基三氯硅烷中的一种。
[0018]作为优选，所述引发剂为偶氮二异庚腈、过氧化月桂酰、过氧化二碳酸二环己酯中的一种。
[0019]作为优选，所述铸带厚度为1.4
‑
2.5mm。
[0020]作为优选，所述铸带的屈服强度为1350MPa以上，抗拉强度为1600MPa以上，延伸率为20％以上，密度为6.2
‑
7.2g/cm3。
[0021]作为优选，所述铸带的组织为细小均匀的奥氏体和铁素体及析出粒子和κ＇析出相。
[0022]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：本专利技术的高精密耐高温汽车排气管制造工艺通过加入碳纳米纤维，调整原料的配比，并采用等静压成型法，可以实现密度大，显气孔率低，常温下耐压强度和抗折强度高，特别是在1300℃的高温下，其性能均有所提高，结合新的金属配方制成的排气管结构，其性能优越：屈服强度≥1450MPa、抗拉强度≥1600MPa、延伸率≥20％；并且采用薄带连铸工艺中，高温铸带直接热轧，所添加的合金元素主要以固溶态存在，可提高合金利用率，通过本专利技术的制造工艺可以大大提高排气管的性能，实现高精密性和耐高温性。
附图说明
[0023]图1是本专利技术的步骤示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]参考图1，在具体实施时，本专利技术的高精密耐高温汽车排气管制造工艺，包括如下步骤：
[0026]步骤一、其原料配方按重量百分比计算，包括能够通过250目的熔融石英硅微粉90.5％、碳纤维0.1％、有机单体0.2％、交联剂0.1％、引发剂0.1％、去离子水9％；将配方量的熔融石英硅微粉、碳纤维、有机单体、交联剂、引发剂、去离子水加入搅拌罐中，加热至40
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60℃搅拌1
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2h；
[0027]所述交联剂为过氧化氢二异丙苯、过氧化苯甲酰、N,N
′‑
亚甲基双丙烯酰胺中的一种。
[0028]所述有机单体选自丙烯酰胺、甲基丙烯酰胺、丙基三氯硅烷、γ
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氯丙基三氯硅烷中的一种。
[0029]所述引发剂为偶氮二异庚腈、过氧化月桂酰、过氧化二碳酸二环己酯中的一种。
[0030]步骤二、将搅拌罐中的物料加注入陶瓷辊模具，采用边浇铸边震动的方法浇铸成型；
[0031]步骤三、将化学成分按照质量百分比计为：C：0.6％
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1.5％；Mn:16％
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25％；Al：
6％
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12％；V:0.01％
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0.2％；Zr：0.01％
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0.2％；Si:0.01％
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0.5％；Cu：0.01％
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2％；Ni：0.05％
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2％；余量为Fe进行混合；
[0032]步骤四、冶炼：将步骤三中的原材料加温冶炼溶成钢水；
[0033]步骤五、薄带连铸：
[0034]将冶炼合格的钢水经过一对相向旋转的铜铸辊连铸成铸带；
[0035]步骤六、铸带在线热轧：
[0036]铸带经过1道次热轧轧成薄钢带，带钢轧后温度为800℃
‑
1050℃并卷取成排气管形状；
[0037]步骤七、将步骤二中浇筑成型的陶瓷辊放入卷材制成的排气管中；
[0038]步骤八、冷却及卷取：热轧钢带经过气雾冷却至600℃
‑
800℃。
[0039]所述铸带厚度为1.4
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2.5mm。
[0040]所述铸带的屈服强度为1350M本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精密耐高温汽车排气管制造工艺，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、其原料配方按重量百分比计算，包括能够通过250目的熔融石英硅微粉90.5％、碳纤维0.1％、有机单体0.2％、交联剂0.1％、引发剂0.1％、去离子水9％；将配方量的熔融石英硅微粉、碳纤维、有机单体、交联剂、引发剂、去离子水加入搅拌罐中，加热至40
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60℃搅拌1
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2h；步骤二、将搅拌罐中的物料加注入陶瓷辊模具，采用边浇铸边震动的方法浇铸成型；步骤三、将化学成分按照质量百分比计为：C：0.6％
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1.5％；Mn:16％
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25％；Al：6％
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12％；V:0.01％
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0.2％；Zr：0.01％
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0.2％；Si:0.01％
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0.5％；Cu：0.01％
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2％；Ni：0.05％
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2％；余量为Fe进行混合；步骤四、冶炼：将步骤三的原材料加温冶炼溶成钢水；步骤五、薄带连铸：将冶炼合格的钢水经过一对相向旋转的铜铸辊连铸成铸带；步骤六、铸带在线热轧：铸带经过1道次热轧轧成薄钢带，带钢轧后温度为800℃
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵立江，
申请(专利权)人：无锡市禾富金属制品科技有限公司，
类型：发明
国别省市：